El sector del renting español incrementó sus inversiones en adquisición de vehículos para su flota de vehículos en alquiler en un 16% en lo que va de año. Hasta mayo, son ya 3.284 los millones de euros invertidos en la compra de vehículos nuevos que poner a disposición de sus clientes para satisfacer su movilidad, vehículos cuyo precio medio de adquisición se cifra en unos 22.484 euros por coche.
Notable el esfuerzo inversor que viene realizando el sector del renting en lo que llevamos de ejercicio. Durante estos primeros cinco meses del año, las operadoras de renting españolas han matriculado 146.053 nuevas unidades, cifra que representa un incremento del 15,37 % frente a las 126.592 unidades que llevaba matriculadas por estas mismas fechas en 2023.
En total son ya más de 3.284 millones de euros la cantidad invertida por los operadores de renting en comprar vehículos nuevos para sus clientes. Vehículos por los cuales este año está pagando una media de 22.484,98 euros frente a los 22.188, 30 euros que pagaba de media por unidad en 2023, año en el que el sector invirtió durante los primeros cinco meses del año un total de 2.811 millones de euros para la compra de 126.592 unidades, 20.000 unidades menos que las adquiridas en los cinco primeros meses del 2024.
El renting paga 296,68 € más por coche que en 2023
El notable esfuerzo inversor del sector del renting español es aún más importante si consideramos que cada coche adquirido por los operadores de renting les cuesta una media de 296,68 euros más que el año pasado. Aún así, es necesario considerar el importante diferencial que la fórmula renting aporta a los clientes de la misma, puesto que el apenas 1,5 % de incremento anual experimentado en el valor medio de los vehículos que adquiere el sector del renting contrasta con el 3,85% de incremento del IPC en lo que llevamos de año.
Según estos datos, gracias a las economías de escala y los fuertes descuentos que obtienen por ello, el incremento de los precios que sufren los operadores de renting al adquirir sus coches nuevos viene a ser prácticamente la mitad del que soportan de manera habitual los compradores de coches cuando acuden a comprar su vehículo a un concesionario en solitario y por su cuenta.
Aprovechar los beneficios de las economías de escala
Un recorte en el gasto que supone la compra del vehículo al que posteriormente hay que unir otros tantos semejantes en los distintos servicios, ventajas, seguros, garantías, reparaciones, mantenimiento, neumáticos y demás que conlleva el disfrute del vehículo cada año.
De los 514.460 vehículos que se han matriculado en lo que va de año en el mercado español, el sector del renting ha registrado 146.053 unidades. Si comparamos estas cifras con las acumuladas en los cinco primeros meses del año 2023, mientras que las matriculaciones efectuadas en el mercado se incrementaron un 8,4% en lo que va de año, las del renting ya han crecido prácticamente el doble, alcanzando un incremento del 15,37%.
Este diferencial en cuanto a la actividad, casi siete puntos porcentuales, es lo que viene provocando que el peso de la importancia de esta fórmula de financiación en las ventas de vehículos en España cada vez sea mayor. Así, mientras que hace un año el peso de las matriculaciones del renting era de apenas el 26,80 % al finalizar el quinto mes del año 2023, en esta ocasión, al término de mayo de 2024, el peso de las matriculaciones del renting en el mercado español alcanza el 28,39%, un nuevo récord.
14,44% mas de matriculaciones que en mayo del 2023
Sólo durante este pasado mes de mayo, las compañías de renting adquirieron en el mercado español un total de 32.156 automóviles, un 14,44% más que en el mismo mes del año anterior, cuando únicamente se registraron 28.099 vehículos en renting. De todos los segmentos, el de los derivados de turismo, furgonetas y picks ups es donde el renting está más presente. En él, el peso los vehículos matriculados en renting suponen ya el 44,68 por ciento de las matriculaciones realizadas, frente al 43,71% que registraba hace apenas un año.
El peso del renting en el canal de empresas es ya del 47,71 %, 1,18 puntos porcentuales mayor que el año pasado a estas alturas d ejercicio. Sólo en mayo, las matriculaciones efectuadas por los operadores de renting han supuesto el 50,89 % del total de las registradas en el canal de empresas, que en mayo del 2023 alcanzaban por entonces un peso del 46,71 en el citado canal de distribución. Es evidente que la fórmula renting cada vez convence más a las empresas y gestores de flota como método de financiación para sus nuevos vehículos.
El renting supera el 28% de cuota de mercado
Mayo ha continuado registrando buenas cifras para las matriculaciones del renting, que han experimentado un crecimiento del 15,37% y mantienen una cuota récord en el mercado, ya por encima del 28%”, comenta el presidente de la Asociación Española de Renting, José-Martín Castro Acebes.
Para el presidente de la AER, al analizar los resultados logrados hasta ahora “es necesario destacar que las matriculaciones de vehículos electrificados por parte de los operadores de renting, al contrario de lo sucedido en el mercado en general, han continuado creciendo, si bien lo hacen de una manera más discreta que en meses anteriores”.
Pese a caer el mercado, el renting aumenta electrificados
En cuanto a las unidades electrificadas añadidas a la flota durante estos primeros cinco meses del ejercicio, Al cierre de mayo de 2024, se han matriculado en renting 12.695 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,69% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 5,53% en relación con los datos al cierre de mayo de 2023, cuando se contabilizaban 12.030 unidades electrificadas.
Frente a las 48.330 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado español en estos primeros cinco meses, los registros de este tipo de vehículos efectuados por las operadoras de renting representan un 9,39% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 26,27%, porcentaje levemente inferior al del peso que las matriculaciones renting tienen actualmente en el mercado.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al cierre de mayo de 2024, el 36,16% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el periodo de 2023, su penetración era del 34,12%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,38%.
Renault, líder del mercado renting en España
En cuanto a las marcas y modelos más solicitados por los clientes, el ranking por fabricantes lo lidera Renault acompañado en el podio por Volkswagen (2º) y Toyota (3º). Los puestos del 4º al 10º los ocupan respectivamente en estos primeros cinco meses Peugeot, Citroën BMW, Mercedes, Audi, Nissan y Seat.
Según Castro Acebes, “con estas cifras, el sector del renting espera poder cerrar un primer semestre del 2024 muy positivo en el que la fórmula renting seguirá ganando espacio como la opción de movilidad sostenible más consolidada en el mercado”.
En lo referente a los modelos más solicitados por los clientes del renting, en el acumulado del año el líder es la Renault Express, acompañado por el Nissan Qashqai y el Renault Clio en el podio. El listado del top ten lo completan por orden númérico el Citroën Berlingo, BMW, X1, Volkswagen T-Roc, Toyota Corolla, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf y cierra la clasificación el Renault Kangoo. Destacar por último que tanto Renault como Volkswagen cuentan con tres modelos entre los 10 principales favoritos de los clientes.
10 modelos acaparan el 23,06% de las maticulaciones renting
Estos 10 modelos más solicitados acaparan nada menos que casi una cuarta parte (concretamente el 23,06% ciento) de las peticiones de vehículos en renting matriculados a través del canal empresas en lo que va de año, Una cuanto menos curiosa concentración que ciertamente resulta importante si tenemos en cuenta que en el mismo período de tiempo del anterior ejercicio, los 10 primeros modelos del ranking apenas suponían el 16,44% de las matriculaciones efectuadas.
Estos 10 modelos en concreto, han incrementado sus registros a través de este canal de un año a otro en un 36,02% con respecto a las peticiones que recibieron en los primeros cinco meses del 2023. Y tal incremento se produce pese a la caída del 3,03% de las ventas registradas en este canal durante este último mes de mayo, lo que en buena parte viene a explicar el importante aumento del peso del renting como fórmula de pago en el sector de automoción español durante este último mes de mayo.
