La vicepresidenta ejecutiva y CEO de Europa del fabricante chino BYD, Stella Li, ha revelado sus planes para abrir un centro tecnológico de I+D en el continente europeo. El fabricante chino considera a España como un “mercado muy interesante”, con potencial para una “expansión futura” del grupo, según declaró Li, que es vicepresidenta ejecutiva y consejera delegada para América y Europa, en una reciente entrevista mantenida con Europa Press.
En cuanto a los planes de la marca para Europa, Li mencionó que el grupo tiene la intención de establecer un centro de I+D en el continente e “invertir más profundamente” en varios países europeos. Al preguntarle directamente si España podría ser uno de los candidatos para albergar este centro, Li respondió: “Le prestamos mucha atención a España, no solo desde la perspectiva del mercado, sino también considerando una futura expansión”.
En diciembre pasado, BYD anunció la construcción de su primera fábrica europea en Szeged, Hungría, la cual generará miles de empleos y apoyará la economía local y las cadenas de suministro. BYD justificó su elección de Hungría por ser un “centro de transporte esencial” con una sólida infraestructura y base industrial, lo que ha atraído a otros fabricantes automovilísticos de primer nivel.
Además, a principios de mayo, la marca abrió la posibilidad de aumentar su presencia en Europa con la construcción de una segunda planta de ensamblaje en 2025, según confirmó Michael Shu, director gerente europeo de BYD, en una conferencia organizada por el Financial Times.
Li afirmó que Europa “es un mercado muy importante para BYD” y destacó que la empresa tiene “un plan sostenible a largo plazo” y busca “involucrarse en la innovación local”. Sin embargo, no especificó en qué país se realizará la próxima expansión, aunque BYD superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos el año pasado.
“Anunciamos no solo nuestra planta de fabricación en Hungría, sino también en Brasil, Tailandia y próximamente en México. BYD está dispuesto a invertir en cualquier mercado que sea lo suficientemente grande, no solo llevando la producción local sino también la tecnología para fomentar la innovación”, añadió Li.
BYD apuesta por los PHEV para Europa
El mes pasado, BYD lanzó un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable que permite recorrer más de 2.000 kilómetros sin recargar ni repostar. Este sistema se implementará en dos sedanes que costarán menos de 100,000 yuanes (12.976.49 euros) en China.
Stella Li explicó que este sistema es un paso “intermedio” para los consumidores que aún tienen “ansiedades” sobre la compra de un vehículo totalmente eléctrico. “Lo llamamos DMI, Sistema Inteligente Dual Mode. Es diferente del PHEV tradicional. Tenemos dos sistemas operando simultáneamente. En viajes diarios urbanos, el vehículo puede funcionar 100 % eléctrico, con una autonomía de 80 a 100 kilómetros por carga”, detalló Li.
Esta tecnología permite alternar entre la modalidad eléctrica y el híbrido enchufable para trayectos más largos, ofreciendo mayor autonomía. “BYD fue la primera empresa en invertir e inventar la tecnología DM –Dual Mode– hace 20 años”, subrayó Li.
La directiva destacó que este sistema es “muy diferente” del de otros fabricantes, ya que en los HEV y PHEV de otras marcas, “la batería es solo una parte del sistema, no es el motor principal. Creemos que la tecnología DM es una revolución para la industria y una solución intermedia. Las personas quieren contribuir al medio ambiente, pero les preocupa la infraestructura de carga, por lo que este será su vehículo”, añadió.
Mencionó también el lanzamiento del BYD Seal U híbrido enchufable, un SUV presentado en el Madrid Car Experience, como el primer DMI en Europa, capaz de recorrer más de 1.100 kilómetros con una batería cargada y el depósito lleno.
BYD lanzará un coche eléctrico por 25.000 euros
Stella Li anunció que BYD planea lanzar un coche eléctrico en Europa para mediados de 2025, competiendo en precio con las gamas económicas y compactas. “Queremos traer un modelo en el rango de 25.000 euros, con todas las funciones y tecnología avanzada, incluyendo control de voz y sistemas V2G y V2L”, explicó Li.
Sobre sus planes para Europa y su experiencia en América, Li comentó que el mercado europeo “tiene muchas oportunidades”, aunque cada país dentro de la UE es distinto. “El mercado europeo es complicado, con cada país teniendo sus propios estándares y estrategias de marketing. Necesitamos construir talento local y equipos profesionales en diferentes países”, añadió.
Li mencionó que las demandas varían por país: “En Suiza o en países nórdicos, necesitan tecnología 4×4 y mejor rendimiento en temperaturas frías. En España o Italia, se necesita un automóvil más asequible y competitivo con tecnología DMI”.
Finalmente, Li mencionó que parte del plan de BYD para Europa incluye impulsar la demanda de vehículos eléctricos. “BYD ayudó a aumentar la penetración de eléctricos en Brasil del 0,8 % al 7,8 % el año pasado. Aunque el país no tenía incentivos para la automoción eléctrica, los consumidores se enamoraron de los vehículos eléctricos debido a su eficacia”, concluyó.
