El sector automotriz europeo se ha visto afectado significativamente en la última semana debido a la propuesta de la Comisión Europea de imponer aranceles a las importaciones de vehículos europeos procedentes de China. Esta medida ha generado una caída del casi 6% en el valor de las acciones de los fabricantes de automóviles europeos, lo que ha repercutido en el índice del sector y en el desempeño de las principales compañías del continente.
Situación actual del sector europeo de automóviles y autopartes
Al cierre de la sesión de negociación de esta semana, el índice Stoxx 600 Automóviles y Autopartes se ha ubicado en torno a los 575,47 puntos, reflejando una caída de más del 1% durante los últimos cinco días. Este retroceso se ha visto influenciado por el comportamiento desfavorable de las principales automovilísticas europeas, que poseen un peso significativo en el sector.
Uno de los casos más destacados es el de Stellantis, cuyos títulos han liderado las pérdidas con una depreciación superior al 5%. Al cierre de la jornada de viernes en la Bolsa de Valores de Milán, las acciones de Stellantis cotizaban alrededor de los 18,82 euros, tras registrar un descenso del 4% en la última jornada.
Impacto en empresas como Stellantis, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen y Renault
En el caso de Stellantis, su exposición a China no es excesivamente alta, aunque la indecisión del equipo gestor ha generado preocupación. Según fuentes cercanas a la empresa, se está evaluando la posibilidad de trasladar parte de la producción en China a Europa, en asociación con Leapmotor, debido a la incertidumbre derivada de la crisis comercial entre Bruselas y Pekín.
Por otro lado, BMW ha experimentado una caída cercana al 4% en el valor de sus acciones en los últimos cinco días, situándose por debajo de los 87 euros por título. Este descenso se atribuye al temor a una posible desaceleración de las ventas de vehículos de lujo en el mercado asiático.
En el caso de Mercedes-Benz, la compañía también ha visto afectado su valor en bolsa, registrando una disminución del 2% y cerrando en torno a los 63 euros por acción. Volkswagen, por su parte, ha sufrido una caída del 6,43%, situándose en 104,5 euros por título, mientras que Renault ha experimentado una depreciación del 4,90%, cotizando en los 48,14 euros por acción, a pesar de tener una exposición directa menor al mercado chino.
Incertidumbre en cuanto a la respuesta de China
Hasta el momento, China no ha revelado si responderá con aranceles a la propuesta europea. Sin embargo, se sabe que empresas locales están presionando al Gobierno de Xi Jinping para que tome medidas al respecto. Se ha especulado que el Ejecutivo chino estaría considerando la imposición de aranceles del 25% a las grandes compañías automotrices, lo que podría tener un impacto significativo en la industria y en los intercambios comerciales, llegando a costarle a China hasta 4000 millones de euros, según el Instituto Económico Kiel.
En conclusión, la situación actual del sector automotriz europeo presenta desafíos significativos debido a la propuesta de aranceles por parte de la Comisión Europea y a la incertidumbre en torno a la respuesta de China. Las empresas del sector se enfrentan a un escenario complejo que podría impactar en sus operaciones y en sus resultados financieros a corto y mediano plazo. Es fundamental estar atentos a los desarrollos en las negociaciones comerciales entre Europa y China, así como a las decisiones que puedan tomar las autoridades de ambos bloques en relación con esta cuestión.
