BMW acaba de presentar la cuarta generación del X3, cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios en diciembre de este mismo año. No obstante, la fase de pedidos y el configurador online ya están abiertos y la marca bávara ha comunicado los precios de las cuatro versiones que llegarán de inicio, pues más adelante la gama se irá completando con más opciones.
Por el momento, la oferta comercial del nuevo X3 queda formada por dos versiones de gasolina, una diésel y una híbrida enchufable. Las primeras son el X3 20 xDrive y el M50 xDrive, que curiosamente representan los dos extremos en cuanto a precio: 63.100 euros y 89.000 euros, respectivamente. Entre medias se sitúa el X3 20d xDrive, por 64.900 euros y el X3 30e xDrive, por 66.700 euros.
Ahora bien, ¿cómo queda posicionado respecto a su competencia? Hemos escogido la versión más asequible, el gasolina 20 xDrive de 208 CV, para confrontarlo con sus alternativas. Esta versión equipa un motor de cuatro cilindros en línea y 1.998 centímetros cúbicos unido a una caja de cambios automática de ocho relaciones y tracción a las cuatro ruedas, que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 7,8 segundos y homologar un consumo medio de 6,9 litros cada 100 kilómetros.
Estas son las 5 alternativas al BMW X3 20 xDrive:
Alfa Romeo Stelvio 2.0 turbo AWD
El modelo italiano ofrece una única versión de gasolina que supera ampliamente la propuesta de BMW, con 280 CV, aunque el precio de partida es semejante (desde 63.673 euros). Es una buena opción para quien busque un SUV con excelente comportamiento en carretera y un tacto deportivo; en ambos aspectos, el Stelvio es la referencia. Sin embargo, su motor 2.0 turbo no lleva ningún tipo de hibridación, lo que por un lado hace que el consumo sea más elevado (8,5 litros/100 km homologados) y no porte la etiqueta Eco. Eso sí, es rapidísimo, pues cubre el 0-100 km/h en 5,7 segundos. Está disponible con tres niveles de equipamiento: Sprint, Veloce y Tributo Italiano.
Audi Q5 45 TFSI quattro S tronic
En el caso de la marca de los cuatro aros sucede algo similar a Alfa Romeo: sólo dispone de una versión de gasolina como alternativa al BMW X3 20 xDrive, aunque es notablemente más potente. Se trata del Q5 45 TFSI, cuyo motor 2.0 de cuatro cilindros entrega 265 CV. Como es lógico, aventaja al X3 en cuanto a prestaciones (hace 6,1 segundos en el 0-100 km/h), aunque su consumo medio es bastante más elevado (8,4 litros cada 100 kilómetros) a pesar de contar con hibridación ligera. Además, tiene un precio de partida notablemente más caro: 69.210 euros, que se van a 72.210 euros si se elige con la silueta Sportback de tipo coupé.
Lexus NX 350h AWD
La marca japonesa ha renovado su gama durante los últimos años y actualmente está en condiciones de competir en gran parte del segmento SUV. En el caso del segmento del BMW X3, la propuesta es el NX, cuya versión híbrida 350h con tracción a las cuatro ruedas AWD es una alternativa al X3 20 xDrive; además, con el acabado Executive queda un precio prácticamente calcado (63.400 euros). El sistema híbrido de Lexus desarrolla una potencia máxima de 243 CV, si bien las prestaciones no son su mayor virtud; esta radica en el consumo, pues al contar con una parte eléctrica más notable que en el X3, su gasto en circulación urbana puede ser muy reducido.
Mercedes-Benz GLC 200 4Matic
El modelo de la estrella es el principal rival del X3 20 xDrive, pues ambos presentan unas cifras muy cercanas en todos los aspectos. El GLC también cuenta con un motor 2.0 de cuatro cilindros con hibridación ligera, con algo menos de potencia (204 CV) y un rendimiento muy similar. De hecho, la cifra de aceleración de 0 a 100 km/h es idéntica (7,8 segundos) y el consumo medio homologado es 0,4 litros superior. Su gran ventaja radica en el precio, que es significativamente más bajo: 60.978 euros. En el caso de elegir la situeta coupé, se dispara a 65.204 euros.
Volvo XC60 B5 AWD
El veterano modelo sueco sigue siendo una alternativa muy a tener en cuenta. Con las actualizaciones que ha ido recibiendo se mantiene al día en todos los aspectos, como en el mecánico, donde muestra un 2.0 de cuatro cilindros electrificado a 48 voltios, con una potencia de 250 CV y un rendimiento notable. Es bastante más rápido acelerando que el X3 (6,9 segundos), aunque también gasta más (7,7 litros/100 km). Más allá de estos datos, su gran ventaja está en el precio, pues con el acabado más sencillo cuesta 56.500 euros, y la gran desventaja, en el maletero, que se queda en 483 litros.
