Las patronales del sector de la automoción en España valoran positivamente los recientes aranceles impuestos a las importaciones de automóviles de batería eléctrica provenientes de China. Destacan que la competencia sana es fundamental para el desarrollo del sector y enfatizan la importancia de no perjudicar a los consumidores ni obstaculizar el mercado de vehículos electrificados.
La competencia en la industria del automóvil es un motor fundamental para la innovación, la calidad de los productos y la oferta para los consumidores. En este sentido, Fernando Miguélez, director general de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam), resalta en declaraciones a Europa Press que en las guerras comerciales no hay ganadores reales, ya que el aumento de los aranceles puede impactar negativamente en los precios y estancar el mercado de los vehículos electrificados.
La llegada de marcas chinas al mercado automovilístico europeo no solo ha generado una competencia más fuerte, sino que también ha abierto oportunidades de negocio para los distribuidores. Las patronales destacan que las marcas chinas han apostado por estrategias de venta a través de acuerdos con concesionarios establecidos, lo que ha impulsado la competitividad en el sector y ha beneficiado a los consumidores con una oferta más variada.
Impacto de los Proveedores Europeos en la Industria Automotriz Global
La Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) subraya la relevancia del mercado automovilístico chino en la industria a nivel mundial. Los proveedores europeos desempeñan un papel crucial al proporcionar componentes y sistemas a fabricantes de todo el mundo, incluidas las empresas chinas. Muchos vehículos eléctricos fabricados en China contienen tecnologías y piezas provenientes de proveedores europeos, lo que evidencia la interconexión de la industria a nivel global.
En línea con las perspectivas europeas, la Asociación de Concesionarios de España (Faconauto) enfatiza la importancia de una competencia sana en el sector. Advierten sobre los posibles impactos negativos de un aumento en los aranceles, tanto en la importación de vehículos como en la competitividad del mercado español. Destacan la necesidad de encontrar un equilibrio que proteja a los fabricantes locales sin obstaculizar el acceso a vehículos eléctricos más asequibles, fundamentales para una transición hacia una movilidad sostenible.
Llamada a la competitividad en la Unión Europea
La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa) insta a las autoridades europeas a promover la competitividad en lugar de medidas proteccionistas. Enfatizan la importancia de facilitar el acceso de las empresas europeas a mercados clave y fortalecer el posicionamiento de la Unión Europea en la industria del automóvil a nivel mundial.
Las asociaciones coinciden en la necesidad de que las políticas europeas incentiven el crecimiento y la competitividad de la industria automotriz en la región. Es crucial que las medidas regulatorias no penalicen a la industria local, sino que la impulsen hacia un mayor desarrollo y fortalecimiento en el mercado global.
La entrada en vigor de los aranceles, de manera provisional, se ha publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea que ha anunciado la entrada en vigencia de aranceles de hasta un 38% a los automóviles de batería eléctrica importados desde China. Esta medida, aunque temporal, busca negociar una solución a largo plazo respecto a los subsidios que reciben los fabricantes chinos, considerados por Europa como una ventaja desleal.
