La primera generación del Acura RDX (TB1/2) comenzó su vida comercial en EE. UU. en 2006. Seis años más tarde llegaría la segunda entrega (TB3/4), y en 2018 se lanzaba en el mercado norteamericano la tercera iteración de este SUV (TC1/2) emparentado con el CR-V, al cual le ha llegado ahora el momento de renovarse.
Definido por su fabricante como “SUV de alto rendimiento”, el RDX es un crossover de cinco plazas y 4,74 metros de longitud propulsado por un conjunto motor-cambio situado en posición delantera transversal que entrega el par disponible al eje delantero o a las cuatro ruedas.
Hasta aquí, la cosa no suena precisamente emocionante, pero lo cierto es que bajo el capó no se encuentra un motor cualquiera, sino un dos litros sobrealimentado por turbocompresor que se acopla a un cambio automático de 10 velocidades. Así que su conductor dispone de un compacto bloque de cuatro cilindros con distribución variable VTEC que ofrece 276 CV a 6.500 r.p.m. y 280 lb-ft (380 Nm) en un intervalo de 1.600 a 4.500 r.p.m.
El sistema de tracción total se denomina Super Handling All-Wheel Drive, y ofrece “vectorización real del par motor”. Acura asegura que es capaz de enviar hasta el 70 % del par motor al eje trasero, y el 100 % de ese par motor a la rueda trasera exterior para lograr un comportamiento más ágil.
El fabricante comenta que la “suspensión deportiva” y las llantas de 19 pulgadas son de serie, mientras que las llantas de 20 pulgadas se ofrecen de forma opcional. En cualquier caso, los amortiguadores activos ofrecen tres perfiles diferentes, mientras que el “sistema dinámico integrado” permite conmutar entre cuatro modos de conducción: Nieve, Confort, Normal y Deportivo.
Un nuevo estilo para el Acura RDX 2025
El restyling del Acura RDX 2025 es bastante llamativo en la parte frontal, con una nueva parrilla pentagonal sin marco y una llamativa rejilla con un patrón de grandes rombos. El Acura RDX estándar se distingue aún más con molduras exteriores premium en negro brillante. Todas las versiones del RDX reciben diseños de llantas inéditos que buscan remarcar el carácter deportivo del vehículo. Además, el RDX 2025 con paquete Advance añade molduras exteriores inferiores exclusivas del color de la carrocería y unas llantas específicas de múltiples radios.
El Acura RDX A-Spec y el A-Spec con paquete Advance introducen detalles de decoración en negro, nuevas ruedas de 20 pulgadas y emblemas A-Spec. En cualquier caso, todas las versiones pueden pedirse en uno de los tres nuevos colores de pintura disponibles: Solar Silver Metallic, Canyon River Blue Metallic y Urban Gray Pearl.
Dentro hay también cambios, con una consola central rediseñada que incrementa el espacio de almacenamiento, portavasos más grandes y un acceso más fácil al cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes. Además, la pantalla central HD estándar de 10,2 pulgadas es ahora compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Molduras decorativas de madera de poro abierto, cuero Milano, asientos delanteros ajustables eléctricamente en 16 sentidos, una completa iluminación ambiental y un sistema de audio premium ELS Studio 3D de 16 altavoces y 710 vatios completan la oferta de equipamiento del vehículo.
El Acura RDX 2025 está disponible desde finales de mes
Los clientes que deseen adquirir este Acura RDX, podrán hacerse con una unidad a partir de finales de este mes de agosto en cualquier concesionario Acura de EE. UU. Cabe recordar que este crossover se fabrica en la planta que Honda posee en East Liberty, Ohio, donde también se fabrica la cuarta generación del Acura MDX y parte de los Honda CR-V destinados al mercado norteamericano; los CR-V para Europa se producen en China.
Para nosotros no es más que uno de tantos modelos “minoritarios” que no se venden en Europa, pero para Honda es una parte importante de su estrategia, con casi 800.000 unidades vendidas desde que salió al mercado en 2006. Sin ir más lejos, en 2023, que no fue un año especialmente brillante para el modelo, se vendieron en EE. UU. 39.228 unidades del Acura RDX, que es más de lo que BMW vendió en España de toda su gama.
