El director ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, ha advertido a la Comisión Europea del riesgo de abandonar los motores de combustión en el mercado comunitario a partir de 2035 acusando a Bruselas de no estar plenamente comprometida con la incursión de los coches propulsados a base de e-fuels.
«Es una solución falsa», ha asegurado el directivo en las últimas horas respecto del desarrollo de los combustibles creados sintéticamente a partir de dióxido de carbono residual.
BMW considera que cualquier promesa de incluir los automóviles propulsados por e-fuels en las directivas comunitarias sobre movilidad más allá de 2035 debería estar respaldada por inversiones que fomenten el uso de estos combustibles ya que de lo contrario, según Zipse, esta medida sigue siendo una prohibición «encubierta» de los motores de combustión.
«Actualmente hay muchos indicios de que la Comisión Europea está impulsando una solución falsa en la que se relaja la prohibición de los motores de combustión simplemente abriéndose aparentemente a los e-fuels», ha comentado el empresario germano.
El directivo del fabricante de automóviles argumenta sus palabras alegando que, en estos momentos, las mezclas de biocombustibles con gasolina y el diésel de aceite vegetal hidrotratado, ayudarán a reducir las emisiones de dióxido de carbono en los modelos de coches en venta.
«Los e-fuels podrían mejorar inmediatamente la huella de carbono de la flota actual de más de 250 millones de vehículos en la Unión Europea», ha sentenciado.
Mientras tanto, BMW trata de acelerar la transición hacia el vehículo eléctrico y, por el momento, los clientes admiten estos cambios. En sus últimos resultados trimestrales aseguró haber aumentado un 24,6% los envíos de coches propulsados por batería hasta las 190.614 unidades, lo que supone un 15,7% sobre el total de las entregas.
Entre los vehículos totalmente eléctricos que protagonizaron un mayor volumen de ventas sobre el total del grupo se encontraron el BMW i4 Sports Coupé, con una tasa de crecimiento en entregas sobre los dos dígitos, seguido del BMW iX3 BMW iX y el nuevo BMW iX2.
«Es una solución falsa»: Lo que piensa el mandamás de BMW sobre dejar de lado los motores de combustión
