La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha hecho un llamado al Gobierno para que agilice la concesión de ayudas del Plan Moves III, un programa destinado a fomentar la adquisición de vehículos electrificados. La denuncia es clara: el proceso puede tardar hasta un año en hacerse efectivo. Esto implica un freno considerable a la transición hacia vehículos menos contaminantes.
Necesidad de simplificación en el proceso de ayudas
En un comunicado reciente, la OCU destaca la importancia de automatizar y simplificar los procedimientos. La organización sugiere que las ayudas se concedan en el momento de la compra, tal y como se hacía en el anterior Plan Pive, que resultó ser «más sencillo y efectivo». Este antiguo sistema servía de ejemplo efectivo, a diferencia del actual que presenta numerosas complicaciones burocráticas.
Propuestas concretas para mejorar el Plan Moves III
La OCU no solo se queda en la queja, sino que propone soluciones concretas. Una de ellas es la posibilidad de descontar el importe de la ayuda del IVA a la hora de adquirir el vehículo, lo que podría suponer un alivio importante para los compradores.
También se pone de relieve que la cuantía de la ayuda puede ascender hasta 7.000 euros, si el comprador entrega un vehículo viejo para su achatarramiento. Sin embargo, los retrasos están desincentivando a los consumidores, que están viéndose obligados a esperar demasiado tiempo para acceder a estas ayudas.
Impacto de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)
Según un estudio reciente de la OCU, uno de cada dos afectados por la entrada en vigor de las nuevas 151 Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) ha modificado sus hábitos de movilidad. Esto se traduce en un aumento en el uso del transporte público y una re-evaluación de sus rutas cotidianas. Sin embargo, este cambio también ha llevado al 23% de estos consumidores a tener que cambiar de coche y el 13% restante está considerando hacerlo.
Retrasos en las ayudas: Un obstáculo para los hogares
El retraso en la efectividad de las ayudas del Plan Moves III no solo representa una complicación burocrática, sino que se percibe como un gran obstáculo para aquellos hogares que desean cambiar su vehículo. La OCU ha señalado que el proceso de aprobación autonómica dura al menos 6 meses, tras lo cual se añade el tiempo que requiere presentar toda la documentación y que finalmente se apruebe el importe solicitado. Esto convierte el proceso en un laberinto que ha frustrado a muchos interesados en dar el paso hacia la movilidad sostenible.
Revisión de la etiquetado de la DGT
Otro punto que la OCU ha puesto sobre la mesa es la necesidad de revisar el sistema de etiquetas de la Dirección General de Tráfico (DGT). La organización aboga por que se tengan en cuenta las emisiones reales de los vehículos, en lugar de centrarse solamente en el tipo de motor que utilizan.
Un reciente estudio de la OCU revela datos sorprendentes: muchos automóviles de motor de combustión con etiqueta C generan emisiones de CO2 similares o incluso menores comparados con los vehículos ‘mild hybrid’ y algunos híbridos más grandes que tienen etiquetas Eco o de Cero emisiones, las cuales facilitan su acceso y aparcamiento en las ZBE.
Fomentar medidas de transporte alternativas
La OCU también hace hincapié en la necesidad de que las administraciones públicas implementen medidas que prioricen medios de transporte alternativos. Esto incluye la construcción de aparcamientos disuasorios en los límites de las ZBE, que sean gratuitos y estén bien conectados con el centro de las ciudades mediante transporte público eficiente.
Impulso del transporte público
Para complementar estas acciones, la OCU subraya que el transporte público debe ser una prioridad en las políticas de movilidad, aumentando su capacidad y frecuencia de paso. Asimismo, es esencial implementar una amplia red de carriles bici protegidos y conectados entre sí, lo que no solo fomentaría el uso de la bicicleta sino que podría servir como un alivio a la congestión urbana.
Intermodalidad y peatonalización: Claves para el futuro
Finalmente, la OCU aboga por promover la intermodalidad entre diferentes medios de transporte y la peatonalización de las zonas más emblemáticas de las ciudades. Estas medidas no solo mejorarían la calidad del aire en los núcleos urbanos, sino que también favorecerían la salud de todos los ciudadanos.
Conclusión: Hacia un futuro más sostenible
La OCU ha puesto sobre la mesa información crucial sobre el estado actual del Plan Moves III y las ZBE, evidenciando la necesidad de agilizar y simplificar procesos para acelerar la transición hacia vehículos menos contaminantes. Las propuestas planteadas no solo intentan solucionar problemas burocráticos, sino que buscan un futuro más sostenible y accesible para todos. En la búsqueda de soluciones efectivas, es fundamental que las administraciones públicas escuchen y actúen para facilitar la movilidad sostenible y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Con estas propuestas, no solo se busca la simplificación del proceso en la compra de vehículos eléctricos, sino también un cambio significativo en la forma en que nos movemos y vivimos en nuestras ciudades.
