El Honda HR-V recibe un rediseño que afecta tanto al exterior como al interior, e incluye una gama de colores revisada y mejoras dinámicas. Además, se añade una nueva versión denominada Advanced Plus, basada en el acabado Advance Style.
Lanzada en nuestro mercado en septiembre de 2021, la tercera generación del Honda HR-V es un SUV compacto de 4,34 metros de longitud con sistema de propulsión híbrido que combina un motor 1.5 de gasolina de 107 CV con otro eléctrico de 130 CV.
Estructuralmente es como cualquier otro híbrido serie-paralelo, ya que tanto el motor eléctrico como el térmico o la suma de ambos pueden proporcionar par motor directamente a las ruedas, pero funcionalmente prioriza el uso del motor eléctrico en toda circunstancia debido a su mayor eficiencia, y de ahí que sea más potente que la unidad de gasolina, la cual se emplea de forma habitual como generador para aprovechar el régimen de giro al cual es más eficiente.
Así es el renovado Honda HR-V por fuera
El caso es que el Honda HR-V es actualmente el modelo más vendido de Honda en Europa, lo que ha hecho que el fabricante japonés haya tenido muy en cuenta las sugerencias de sus clientes para llevar a cabo su actualización de mitad de ciclo del vehículo.
Independientemente del acabado, el renovado Honda HR-V cuenta con un nuevo parachoques delantero cuya parte inferior está acabada en negro brillante. Hay también una parrilla delantera con un diseño inédito y una nueva moldura superior en “negro cristal”, así como faros de idéntica forma pero con sus elementos redistribuidos, con el fondo más oscuro y una nueva luz diurna. Las versiones más equipadas también cuentan con tecnología de luces de conducción adaptativas (ADB).
En la parte trasera, la barra de luces LED de ancho completo también ha sido rediseñada, pero no se anuncian cambios en los parachoques, y tampoco se publicitan nuevas llantas. Sí hay tres colores inéditos para la carrocería: Sage Green, Seabed Blue y Urban Grey.
El Honda HR-V cambia también por dentro
En el interior, la zona inferior del salpicadero y la consola central han sido rediseñadas para facilitar el acceso a la plataforma de carga inalámbrica tanto desde el asiento del pasajero como desde el asiento del conductor. La consola central, revestida en negro piano de alto brillo, promete un diseño más ergonómico.
En cuanto a lo que no se ve, Honda asegura que hay mejoras en materia de “experiencia del usuario” y una mayor insonorización en el habitáculo de cara a incrementar el confort. Por otra parte, el nuevo equipamiento Advance Style Plus adopta un techo de cristal, y todos los acabados cuentan con ventanillas de vidrio polarizado para aumentar el confort en el habitáculo durante los días más cálidos.
Finalmente, el nuevo acabado Advance Style presenta un acabado de pintura exclusivo y “ampliado”, con parachoques inferiores, aletines y molduras de las puertas en un color en contraste con el del resto de la carrocería y una parrilla acabada en Crystal Black, además de unas llantas de aleación específicas.
Honda no especifica las modificaciones que ha hecho a nivel dinámico, pero sí asegura que el renovado modelo introduce mejoras en materia de NVH (ruidos, vibraciones y asperezas) y en manejabilidad, manteniendo la eficiencia habitual de los sistemas híbridos de la marca japonesa. Tampoco sabemos los precios de la nueva gama, aunque no tardaremos en conocerlos, ya que el renovado Honda HR-V se pondrá a la venta a lo largo de este mes de septiembre.
