Madrid se prepara para decir adiós a los patinetes eléctricos de alquiler, una medida impulsada por el Ayuntamiento de la capital, liderado por José Luis Martínez-Almeida, que revocará los permisos de las tres empresas concesionarias que operan este servicio. Esta decisión ha causado revuelo tanto entre usuarios como en las compañías afectadas, pero se justifica, según el alcalde, en el incumplimiento de las condiciones establecidas para su funcionamiento y los problemas que han generado en la ciudad.
Desde mediados de 2023, Dott, Lime y Tier Mobility han sido las marcas encargadas de gestionar los 6.000 patinetes eléctricos repartidos por la ciudad. La distribución estaba dividida entre el interior de la M-30, donde se ubicaban 3.600, y el exterior, con 2.400 unidades. Sin embargo, el mal uso por parte de los usuarios, el estacionamiento indebido en aceras y la sensación de peligro para los peatones, especialmente para las personas mayores, han sido los factores clave que han llevado al consistorio a tomar esta decisión drástica.
El motivo por el cuál no habrá más patinetes eléctricos de alquiler en Madrid
Uno de los problemas más recurrentes desde la introducción de los patinetes eléctricos en Madrid ha sido el aparcamiento en lugares no autorizados, principalmente en aceras estrechas que dificultan el tránsito peatonal. Aunque las empresas implementaron tecnología para limitar el estacionamiento en zonas específicas, especialmente en el distrito Centro, las infracciones continuaron. Según datos del Ayuntamiento, en 2022 las empresas de alquiler acumularon casi 95.000 multas, lo que evidencia el incumplimiento generalizado.
Almeida ha sido claro en su decisión: no habrá nuevas autorizaciones para empresas de alquiler de patinetes eléctricos en Madrid. El alcalde ha subrayado que, aunque la tecnología ofrecida no ha sido suficiente para garantizar el buen uso de estos vehículos, el sistema de bicicletas públicas de Bicimad es suficiente para cubrir la demanda de movilidad compartida. De hecho, Bicimad ha batido récords de usuarios recientemente, lo que refuerza la confianza del consistorio en su viabilidad como alternativa.
¿Cuándo dejarán de permitirse los patinetes eléctricos de alquiler en Madrid?
El proceso de revocación de los permisos ya ha comenzado con la firma de un decreto por parte de Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad. Las empresas afectadas (Dott, Lime y Tier Mobility) tienen un plazo de 20 días para presentar alegaciones, aunque parece improbable que esta medida se revierta. Si todo sigue según lo planeado, los patinetes eléctricos de alquiler desaparecerán de las calles de Madrid a partir de octubre de 2024.
El giro de Almeida en cuanto a su postura sobre los patinetes de alquiler ha sido significativo. En 2023, cuando París vetó estos vehículos tras un referéndum, el alcalde madrileño se mostró en contra de la prohibición y afirmó que la solución no era eliminar este servicio, sino regularlo. Sin embargo, un año después, los problemas persistentes han llevado a que el Ayuntamiento dé un paso definitivo hacia la eliminación de los patinetes de alquiler en la capital, priorizando la seguridad de los peatones y el orden en el espacio público.
