El pasado mes de julio la compañía Morris Garage anunciaba el lanzamiento de un nuevo vehículo eléctrico para el mercado indio, que ha resultado ser este particular MG Windsor EV. Cuando ni se conocía aún su nombre o su imagen exterior, fueron muchos los medios que ya emparentaron a este nuevo vehículo eléctrico con el asequible Baojun Cloud, el cual también se conoce en otros países como Wuling Cloud EV. Y tenían toda la razón.
Y es que este nuevo MG Windsor EV no es otra cosa que una versión con diferente emblema de esos mencionados Baojun Cloud y Wuling Cloud EV, la cual acaban de lanzar en la India. Y lo hacen con unas prestaciones más que interesantes, además de con un precio digno de enmarcar, el cual tiene letra pequeña. Y es que la compañía británica, ahora bajo el control del gigante chino SAIC, lo ofrece allí con una batería de alquiler para ajustar sus tarifas al máximo.
El asequible MG Windsor EV se ofrece con batería de alquiler
Todos aquellos que en la India se hagan con uno de estos MG Windsor EV van a tener que firmar un contrato de alquiler (puede que más adelante ofrezcan la batería en régimen de compra) para dicho componente vital en un vehículo eléctrico. Y este contrato reza que el cliente ha de pagar 3,5 rupias por cada kilómetro recorrido. Para que te hagas una idea, eso vienen a ser unos 0,038 euros al cambio actual, de manera que si recorres 10.000 kilómetros al año, vas a tener que pagar a la marca 380 euros. Lo que son menos de 32 euros al mes.
Gracias a esta opción de compra, el cliente obtiene una batería con una garantía de por vida, así como las recargas gratuitas durante el primer año gracias al programa Battery-as-a-Service. Pero lo mejor de todo es que se consigue ajustar al máximo el precio de este nuevo MG Windsor EV, que en la India se lo pueden comprar desde 999.000 rupias, el equivalente a unos más que competitivos 10.740 euros al cambio actual.
Es el alma gemela de los Baojun Cloud y Wuling Cloud EV
Ese precio de partida es para el nivel de equipamiento Excite, el de acceso, porque por encima este MG Windsor EV contempla los acabados Exclusive y Essence, cuyos precios aún se mantienen en secreto. Ahora bien, esa versión de acceso ya cuenta con iluminación exterior Full LED, emblema delantero iluminado, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/60 R17, tiradores retráctiles, pantalla táctil de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro digital de 7 pulgadas, acceso y arranque ‘manos libres’…
Ahora bien, si subimos de nivel, este MG Windsor EV puede contemplar las más avanzadas ayudas a la conducción, el sistema i-Smart para tener conectividad desde nuestro smartphone, cargador inalámbrico, visión 360 grados, asientos Aero Lounge con calefacción y ventilación, techo solar panorámico, cuadro digital de 8,8 pulgadas y pantalla central de 15,6 pulgadas, sistema de sonido Infinity con 9 altavoces, iluminación ambiental con 256 colores, llantas de 18 pulgadas con neumáticos 215/55 R18…
331 kilómetros de autonomía para este MG Windsor EV
Pero independientemente del nivel de equipamiento elegido por el cliente, todos los MG Windsor EV utilizan la misma mecánica, que emplea un motor eléctrico en el eje delantero que proporciona 100 kW de potencia (136 CV) y 200 Nm de par motor. La compañía británica no ha desvelado las prestaciones de este nuevo vehículo, pero si que ha anunciado que firma una autonomía media de 331 kilómetros. Todo gracias a una batería con 38 kWh de capacidad, la cual admite recargas rápidas en corriente continua. Aunque no son tan rápidas como desearíamos, porque se conforma con 45 kW, pudiendo pasar del 0 al 80% en 55 minutos.
El alma gemela de los mencionados Baojun Cloud y Wuling Cloud EV conserva inalterada su imagen exterior, salvo por la llegada de los nuevos emblemas y de algunos detalles personales que ayudan a diferenciarlos de sus hermanos. Pero con todo ello no varían sus dimensiones exteriores, con una longitud de 4,30 metros (eso es un centímetro más de lo que mide un MG 4), una anchura de 1,85 metros y una altura de 1,68 metros. Esa carrocería se sustenta sobre una plataforma con 2.700 milímetros de distancia entre ejes, donde hay una suspensión McPherson delante y un esquema semi independiente detrás. Si bien en ambos ejes encontramos frenos de discos, donde delante son ventilados.
Una amplitud interior digna de alabanza
Esa generosa distancia entre ejes le permite ofrecer un espacioso interior, donde hay generosas cotas para sus cinco ocupantes, además de un sorprendente maletero. Y es que se dice que este MG Windsor EV tiene una capacidad de 604 litros, que se queda en 579 litros en el caso del acabado Essence por la llegada del subwoofer de su equipo de sonido.
