En los últimos años, Toyota nos ha dejado sorprendidos con el lanzamiento de modelos como el coupé GR86 (sustituto del GT86) y, sobre todo, el GR Yaris. No obstante, en Europa nos hemos quedado con las ganas de poder disfrutar de otra de sus creaciones, el GR Corolla, un hot hatch en toda regla destinado en gran parte a los mercados donde no está presente el GR Yaris, como Estados Unidos.
Este modelo se puso a la venta en marzo de 2022 y el pasado mes de agosto recibió su primera actualización, prácticamente a la par con el GR Yaris. Al igual que en este, se introdujo como gran novedad la posibilidad de optar por una caja de cambios automática de ocho velocidades, además de la manual de seis relaciones.
Cuál ha sido nuestra sorpresa al recibir estas imágenes de nuestros colegas de SH Proshots, en las que podemos ver un GR Corolla con el frontal camuflado. Conviene señalar que apenas unos meses después de su lanzamiento, la firma japonesa presentó la edición especial Morizo Edition limitada a 200 unidades y reservada para el mercado japonés.
Entonces, ¿estamos ante la segunda edición de un Toyota GR Corolla Morizo Edition?
A modo de curiosidad, el nombre Morizo procede del propio presidente de Toyota, Akio Toyoda, que es un fanático de las carreras de coches (fue el gran impulsor de los GR Yaris y GR Corolla), que se hace llamar así cuando participa en alguna competición. Esta denominación también ha sido utilizada para un prototipo de Lexus, la marca de lujo de Toyota, el LBX Morizo RR.
Desde el punto de vista mecánico, cabe recordar que el Toyota GR Corolla comparte motor con el GR Yaris, el 1.6 turboalimentado de tres cilindros, aunque con la potencia aumentada hasta los 305 CV. No sabemos si los ingenieros de Gazoo Racing (de ahí las siglas GR) se atreverán a darle una vuelta de tuerca más al pequeño tricilíndrico para extraer 15 o 20 CV extra. De esta manera seguiría la estela del que es uno de sus grandes rivales, el Volkswagen Golf R, que ahora entrega 333 CV, eso sí, con un 2.0 de cuatro cilindros.
Sea lo que fuere que están desarrollando, debe ser algo muy especial pues a este set de fotos le siguió, unos días después, un segundo paquete de imágenes de un GR Corolla con el acabado Circuit Edition (fácilmente reconocible por el enorme alerón trasero) tomadas durante unas pruebas en el circuito alemán de Nürburgring.
Puestos a soñar, nos gustaría pensar que su presencia en tierras europeas sea un indicativo de que Toyota podría comenzar a comercializarlo en el Viejo Continente, algo que tendría sentido dada la acogida que ha tenido este modelo entre los aficionados. Además, el cese de la producción del GR86 deja un importante hueco que podría cubrir, en cierto modo, este GR Corolla.
Eso sí, de hacerlo, no sería a un precio precisamente asequible, más aún desde que la firma desveló las tarifas del renovado GR Yaris, que comienzan en 47.500 euros. Lo lógico, por tanto, es que rondase los 60.000 euros, una cifra que puede parecer exagerada pero que está en la línea de lo que cuestan algunos de sus rivales.
Hasta que se desvele el precio del Volkswagen Golf R, las referencias son el Cupra León VZ 2.0 TSI 300 CV, que cuesta 52.480 euros, y tres modelos de corte Premium: Audi S3 Sportback de 333 CV, disponible desde 65.770 euros; BMW M135 xDrive (61.000 euros); y Mercedes-AMG A 35 4Matic (65.816 euros).
Independientemente de que lo que pueda costar, deseamos fervientemente que Toyota decida cambiar de rumbo con este modelo y que podamos disfrutarlo en Europa.
