El Renault Estafette Concept es la nueva propuesta de Renault para revolucionar el mundo de los vehículos comerciales eléctricos, alineada con la estrategia de sostenibilidad y transición energética. Este prototipo no solo representa un avance tecnológico, sino que también es un precursor del tipo de vehículos que serán producidos por Flexis, una empresa conjunta creada por Renault Group, Volvo Group y CMA CGM Group para abordar los desafíos logísticos y energéticos de la última milla.
La importancia de este vehículo no se limita a su diseño moderno y eficiente, sino que también sienta las bases de cómo será el futuro del transporte urbano de mercancías, destacando por su respeto al medio ambiente y su funcionalidad orientada a los profesionales.
Renault Estafette Concept, amplio como un Trafic
El Renault Estafette Concept ha sido diseñado específicamente para la ciudad. Compacto ya la vez espacioso, combina características esenciales de modelos anteriores como el Kangoo, con su tamaño reducido, y la agilidad del Clio. Además, hereda el volumen de carga del Trafic L1H2, logrando un equilibrio perfecto entre capacidad y maniobrabilidad. Este diseño está pensado para optimizar el tiempo y la seguridad durante las operaciones diarias de transporte, haciendo que el trabajo de los conductores sea más ágil y cómodo.
Una de las características más notables del Estafette Concept es su arquitectura SDV (Software Defined Vehicle), desarrollada por Ampere, que convierte al vehículo en una plataforma tecnológica conectada y actualizable en tiempo real.
La integración de esta arquitectura permite que el vehículo se beneficie de servicios avanzados como el mantenimiento predictivo, reduciendo los costos operativos hasta en un 30%. Esta capacidad de actualización constante marca una diferencia significativa frente a los vehículos comerciales tradicionales, que requieren un mantenimiento mucho más frecuente y costo.
El crecimiento exponencial del comercio electrónico ha generado nuevas demandas en la logística, particularmente en el transporte urbano. Los vehículos comerciales tradicionales, diseñados para trayectos más largos y menos exigentes en cuanto a maniobrabilidad, no son siempre la mejor opción para las congestionadas calles de las ciudades modernas.
En respuesta a este desafío, el Renault Estafette Concept se presenta como una solución adecuada para las necesidades contemporáneas. Su diseño compacto y su radio de giro similar a la de un Clio, lo hacen ideal para la conducción en espacios reducidos.
Medidas del Renault Estafette Concept
Con 4,87 metros de largo y 1,92 de ancho, el Renault Estafette Concept es capaz de aparcar en una plaza convencional sin problemas. Sin embargo, sí que destaca por su altura de 2,59 metros, que le confiere una silueta muy vertical. Esta verticalidad ofrece al conductor la posibilidad de ponerse de pie en el interior para un desplazamiento fluido y cómodo entre el habitáculo y la zona de carga.
Las puertas laterales correderas se abren con un solo gesto, sin necesidad de desplazarlas hacia atrás como en una furgoneta convencional. Esto consigue un ahorro sustancial de tiempo y menor cansancio de las muñecas para el conductor.
En la parte trasera no hay un portón que impida acceder a la mercancía si, por ejemplo, Renault Estafette Concept está aparcado cerca de otro vehículo. En su lugar, una cortina vertical se enrolla para descubrir toda la altura de la furgoneta. Esto significa que la furgoneta puede desplazarse marcha atrás hasta el muelle de carga, lo que también facilita la carga de mercancías.
Un gran escalón se abre automáticamente cada vez que se abre la cortina, diseñado exclusivamente para la carga. El volumen de carga es similar al del Renault Trafic, con 7,1 metros cúbicos. Las mercancías pueden retirarse con total seguridad utilizando la puerta corredera lateral situada en el lado de la acera.
Original también es su colorido, que luce un techo amarillo sobre una cabina gris. La carrocería bicolor también tiene la virtud de suavizar la percepción de la extraordinaria altura del vehículo.
La visibilidad es excelente al ofrecer toda una panorámica al conductor. El gigantesco parabrisas se prolonga lateralmente con generosas ventanillas para formar un tríptico acristalado. En el exterior, los discretos pilares contribuyen a crear un efecto de ‘visera de casco’ altamente tecnológico, que recuerda los avances en seguridad del vehículo.
Interior del Renault Estafette Concept
En el interior, el habitáculo consta de un único asiento para el conductor. El asiento plegable de la derecha está destinado exclusivamente a la formación. Situado sobre una plataforma, basta con que el conductor gire hacia la derecha para encontrarse en posición de pie, de forma natural y sin ningún esfuerzo para el torso o las piernas. Una posición que puede mantenerse perfectamente erguida si se mide hasta 1,90 metros. El volumen de la plataforma incluye 7 cajones portaobjetos.
Estructurado en dos partes, el salpicadero de Renault Estafette Concept cuenta con un espacio tecnológico sin visera alrededor del volante, con una pantalla de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos y una gran pantalla de 12 pulgadas desplazada hacia la derecha pero orientada hacia el conductor. En los extremos del salpicadero, dos pantallas verticales de 10 pulgadas muestran las imágenes de la vista trasera captadas por las cámaras exteriores.
Zona de carga inteligente
En la parte trasera del vehículo, la zona de carga está separada del habitáculo por una puerta corredera. Se cierra automáticamente en cuanto el conductor abandona el vehículo o regresa a la cabina, de modo que la carga permanece segura en todo momento. Cuatro estantes basculantes permiten almacenar la mercancía de forma racional y ordenada.
Todo el diseño, tanto exterior como interior, se ha pensado hasta el más mínimo detalle, basándose en un escenario operativo fluido y ultraseguro. Así, en ningún momento de sus rondas el conductor tiene que abrir la cortina trasera ni salir por el lado de la vía. No sólo por su propia seguridad, sino también por la de su carga, que nunca es accesible ni visible desde el exterior.
El concept-car Renault Estafette Concept es el primer vehículo del grupo francés que se beneficia de una arquitectura electrónica SDV (Software Defined Vehicle), que abre la vía a una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos inteligentes, evolutivos y modulares.
Conectividad avanzada
Desarrollada por Ampere, la arquitectura SDV está directamente conectada a la nube para optimizar el rendimiento y la rentabilidad de estos vehículos. Permite conectar a los clientes con nuevos servicios, actualizar el vehículo a lo largo de su ciclo de vida y aprender de los hábitos de los usuarios, al tiempo que contribuye a reducir los costes de explotación en torno a un 30%.
La tecnología SDV es especialmente relevante para los vehículos comerciales, ya que aumenta su capacidad de personalización. Permite instalar una fuente de alimentación de alto rendimiento, lo que abre la puerta a numerosas transformaciones esenciales como la refrigeración o la instalación de una iluminación específica, por ejemplo, en la zona de trabajo.
El SDV consiste en transformar la arquitectura eléctrica y electrónica de un vehículo para hacerlo inteligente. Inteligente en el sentido de que está equipado con ordenadores de alto rendimiento y nuevos terminales conectados. Estos últimos proporcionarán una alimentación masiva y de alta velocidad a todos los calculadores del vehículo.
