Como suele ocurrir con muchos vehículos nuevos que son lanzados en China, las primeras imágenes y las primeras informaciones no vienen directamente el propio fabricante. Y eso es lo que también ha sucedido con este prometedor Xpeng P7+, una sofisticada berlina eléctrica que acaba de ser desvelada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del país asiático. Ahora bien, parece ser que no vamos a tardar demasiado tiempo en obtener confirmación oficial de la propia casa china.
Y es que en una conferencia que tuvo lugar a principios del mes de septiembre en Hangzhou, el propio director ejecutivo de Xpeng ya se pronunció sobre este prometedor Xpeng P7+, una berlina eléctrica que se va a lanzar en breve para reemplazar al conocido P7i, el cual al su vez llegó para sustituir al P7 ‘a secas’.
Diseño ‘streamliner’ para este nuevo Xpeng P7+
Mientras que buena parte del diseño exterior se mantiene acorde a lo que conocemos en los nuevos productos del fabricante chino, llama la atención el diseño de corte ‘streamliner’ que le han dado a la silueta de este nuevo Xpeng P7+, el cual tiene una clara similitud al conocido Hyundai Ioniq 6, de ahí que podamos esperar una extraordinaria aerodinámica ayudado también por detalles como sus tiradores enrasados, sus aerodinámicas llantas…
Otro punto a su favor y que mejora respecto a sus antecesores, es que este nuevo Xpeng P7+ cambia la tapa de maletero por un práctico portón, de la misma manera que aumenta de forma notable sus dimensiones exteriores, al pasar de 4,89 a 5,06 metros de largo, que es prácticamente lo mismo que también mide un BMW i5. El propio Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China es quien dice que esta berlina eléctrica contará con una distancia entre ejes de 3.000 milímetros.
Promete un gasto medio de solo 11,0 kWh/100 km
Pero se han reservado las especificaciones técnicas. Ahora bien, son muchos los medios locales los que se han animado a adelantar detalles, como que este Xpeng P7+ va a contar con unas baterías con química de fosfato de hierro y litio firmadas por Eve Power, las cuales contarán con 60,7 y con 76,3 kWh de capacidad. No parece mucho, pero se habla de que podrían llegar a firmar unas cifras de autonomía de 575 y 685 kilómetros respectivamente en el optimista ciclo de homologación CLTC para China.
Dichas baterías deberían alimentar a un motor ubicado en el eje trasero que entregará 180 kW de potencia (245 CV) en su versión de acceso y 230 kW de potencia (313 CV) en su variante más prestacional. Pero lo más interesante de todo ello es la eficiencia que promete este Xpeng P7+, porque se habla de un gasto medio entorno a los 11,0 kWh/100 km. Cifra digna de enmarcar.
El actual Xpeng P7i parte desde los 223.900 yuanes
Por si todo esto no fuera suficiente, este nuevo Xpeng P7+ llegará equipado con el nuevo sistema Eagle Eye firmado por la compañía china, el cual le permitirá contar con un sistema de conducción autónomo con ayuda de la inteligencia artificial. Se trata de un sistema semejante al utilizado por Tesla, pero mejorado con la introducción de un avanzado radar LiDAR ubicado sobre la luna delantera.
Según se apunta, este nuevo Xpeng P7+ debería ser lanzado al mercado en China el mes que viene, pero por el momento ni una palabra más al respecto. Ni tan siquiera se ha anunciado su precio, que debería ser algo más caro que el actual P7i, que arranca en los 223.900 yuanes, el equivalente a unos 28.615 euros al cambio actual.
