Como probablemente sepas, este 2024 es un año muy especial para el legendario ‘nueveonce’. Y es que se encuentra inmerso en la celebración de los 50 años de historia del extraordinario Porsche 911 Turbo. De ahí que fuera un momento más que propicio para buscar un nuevo hogar a esta flamante unidad que ahora mismo tienes delante de tus ojos y con la que los chicos de Bonhams buscaban recaudar la escalofriante cifra de un millón de euros. Porque no es un Porsche 911 Turbo ‘cualquiera’.
Tanto es así que la prestigiosa casa de subastas buscaba recaudar entre 700.000 y 800.000 libras (entre 840.000 y 960.000 euros) por este sensacional Porsche 911 Turbo que salió de la fábrica de Zuffenhausen concretamente el 27 de marzo de 1998. Y eso son solo cuatro días antes de que los chicos de Porsche dieran por finalizada la producción del mítico 993, el último ‘nueveonce’ con un motor refrigerado por aire.
Este Porsche 911 Turbo se conoce como ‘The Last Waltz’
Bautizado con el nombre de ‘The Last Waltz’ o ‘El último vals’, vale que esta joya con el número de chasis WP0ZZZ99ZWS370750 no se trata del último Porsche 911 ‘aircooled’, honor que corresponde a un Carrera 4S Coupé de color Mexico Blue que, fue fabricado el 31 de marzo de 1998 y que fue adquirido por Jerry Seinfeld. Sin embargo, esta maravilla si que tiene el privilegio de ser el último Turbo de la generación 993. Lo que es todo un honor.
Además de un privilegio que tuvo a bien pasar por las manos del departamento Sonderwunsch, lo que hoy puedes considerar como el Porsche Exclusive Manufaktur. Ellos fueron los encargados de añadir a su motor M64.60 el paquete WLS 2, que le permite alcanzar unos despampanantes 450 CV de potencia. Además, añadían unos refuerzos en los puntales de las suspensiones, tubos de escape dobles, un radiador de aceite adicional o un depósito de carburante con 92 litros de capacidad.
Debidamente personalizado por el Exclusive Manufaktur de los años ’90
Pero además los expertos de la división Porsche Exclusive Manufaktur de los ‘90, le dieron su toque personal a este Porsche 911 Turbo, que está acabado en un inmaculado color Ocean Blue. Incluso de ese tono se pintaron sus llantas o sus pinzas de freno firmadas por Brembo. Algo semejante ocurre en su interior, tapizado casi por completo en un suave cuero teñido en color Night Blue. Tono que también eligieron para pintar sus relojes. Aquí dentro es donde la compañía alemana instaló una placa personalizada con el lema ‘In Memoriam Prof. Ferry Porsche’, que le dan un toque nostálgico a esta maravilla en cuyos pasos de las puertas se puede leer ‘The Last Waltz’.
El último Porsche 911 Turbo de la generación 993 fue entregado a su afortunado propietario el 5 de septiembre de 1998 acompañado de una carta que confirma que se trata precisamente del último ‘nueveonce’ refrigerado por aire que salió de Zuffenhausen. Pero en cuestión de un año, esta joya fue vendida a un coleccionista en Japón, donde estuvo durante 16 años antes de regresar a Europa. Concretamente un coleccionista belga lo adquirió, para ahora confiar en los chicos de Bonhams en encontrarle un nuevo hogar a esta joya que ha sido mimada como uno de más de la familia. Y es que en sus 26 años de vida tan solo ha recorrido 11.029 kilómetros.
736.790 euros se han pagado por este Porsche 911 Turbo
Aunque los especialistas de Bonhams habían estimado un precio de venta entre 700.000 y 800.000 libras (entre 840.000 y 960.000 euros), lo cierto es que la subasta no alcanzó las expectativas de la compañía, puesto que este Porsche 911 Turbo finalmente acabó vendiéndose por unas ‘módicas’ 614.200 libras (736.790 euros). Vale que no era lo esperado, pero con semejante cuantía se convierte en el 993 Turbo más caro de la historia, superando a otro subastado en diciembre del año pasado y por el que pagaron 324.000 libras (388.625 euros).
Ahora bien, como bien señalaron los expertos de Hagerty, este no es 993 más caro de la historia, honor que corresponde a una criatura realmente especial y bautizada con el nombre de ‘Porject Gold’. Aquella joya no era otra cosa que un Porsche 911 Turbo Classic Series que fue fabricado desde cero por la propia compañía alemana 20 años después de su cese de producción utilizando piezas originales. Subastado con fines benéficos, alguien se lo llevó a casa por unos escalofriantes 3.415.000 dólares, lo que vienen a ser algo así como 3.060.000 euros al cambio actual.
