El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha dado un giro significativo a la política de movilidad de la capital, anulando parte de la ordenanza de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a petición de Vox. Este fallo ha generado una gran confusión entre los ciudadanos madrileños, especialmente en aquellos que se preguntan si pueden circular de nuevo por las áreas restringidas, como lo era Madrid Central, o si las multas siguen en vigor.
1¿Qué implica la sentencia?
La anulación del TSJM afecta a la normativa que había sustituido el antiguo Madrid Central, transformándolo en el plan «Madrid 360» bajo la administración del actual alcalde José Luis Martínez-Almeida. Este plan, aprobado en 2021, ampliará las restricciones a todo Madrid, limitando la circulación de vehículos contaminantes, especialmente aquellos sin etiqueta ambiental como los diésel anteriores a 2006 o los de gasolina anteriores al 2000. El objetivo era reducir la contaminación, en línea con las directivas europeas sobre calidad del aire.
Sin embargo, la sentencia del TSJM señala que el Ayuntamiento no realizó una evaluación adecuada del impacto económico de estas restricciones. Según el fallo, la normativa perjudicaba desproporcionadamente a las personas con menores recursos económicos, quienes enfrentaban serias dificultades para cambiar sus vehículos y evitar las multas. Además, afectaba a miles de profesionales y pequeñas empresas dependientes del transporte, sin una consideración suficiente de sus necesidades económicas. Esta falta de «transición justa», como estipula la Ley de Cambio Climático, es uno de los principales argumentos del tribunal.
