Bentley anunció el retiro del motor W12 a principios de este año, y el último motor salió de la línea de producción en julio. Las nuevas generaciones de sus modelos, comenzando por el Continental GT Speed que hemos podido probar, reemplazan este legendario bloque por un sistema híbrido enchufable basado en un bloque 4.0 V8. No obstante, de la factoría de la marca de Crewe aún saldrán unidades del motor W12, aunque sólo para unos pocos afortunados.
El Bentley con motor W12 más potente, el exclusivo Batur Convertible, ha comenzado su última serie de pruebas de aprobación. Creado por Mulliner, la división de carrocerías a medida de Bentley y el carrocero más antiguo del mundo, el Batur Convertible es el tercer automóvil de la familia de carrocerías de Mulliner, después del Bacalar barchetta y el Batur coupé. Limitado estrictamente a solo 16 unidades, el Batur Convertible es el Grand Tourer descapotable con motor W12 más potente en la historia de Bentley, merced a sus 750 CV.
Así se desarrolla un Bentley Batur Convertible con motor W12
Las actividades de validación incluyen la durabilidad tanto del motor como del vehículo en su conjunto, compatibilidad medioambiental y simulación de la luz solar, estabilidad a alta velocidad, aerodinámica, ruido y vibración, y dinámica de conducción. Más de 120 pruebas individuales en total cubren todo, desde la calidad del acabado de la superficie de los controles de ventilación hasta el nuevo hardware y software del motor W12. Se han programado más de 58 semanas de validación del vehículo en un par de coches de preserie: Batur Convertible Car Zero y Batur Convertible Engineering Car.
La campaña de pruebas en el mundo real comenzó con un extenso recorrido de 3.000 kilómetros por cinco países de Europa para simular las condiciones del mundo real. La ruta partió de Alemania y atravesó Italia, Francia y España, atravesando montañas, autopistas y ciudades, y los coches se detuvieron brevemente durante una tarde en Mónaco para tomar fotografías antes de continuar su viaje a Idiada en España, donde comenzarán las pruebas de alta velocidad en pistas privadas.
En el campo de pruebas, los Batur Convertibles comenzarán siete semanas de trabajo de durabilidad en pistas de manejo, condiciones de carretera mixtas, pruebas de alta velocidad y condiciones de superficie abusivas. Durante todas estas actividades, se recopilan datos y comentarios para garantizar que se cumplan los objetivos técnicos.
Así es el Batur Convertible, el último W12 de Bentley
Creado por Mulliner, el Batur Convertible sigue el ejemplo del Bacalar barchetta y el Batur coupé, exquisitamente elaborados a mano. Con el Batur Convertible, Mulliner continúa su larga tradición de crear automóviles verdaderamente individuales, adaptados a los deseos de cada uno de sus extraordinarios clientes.
El Batur Convertible conserva la versión más potente del icónico W12 de Bentley, con un motor biturbo de 6.0 litros ensamblado a mano de 750 CV que ha impulsado metafórica y literalmente el éxito de Bentley durante las últimas dos décadas. El Batur Convertible será el último Bentley en utilizar este increíble sistema de propulsión.
El techo convertible ofrece una estética de belleza como una alternativa moderna y táctil a un techo rígido. Una combinación de material aislante, mejoras en el sistema de sellado y tratamientos acústicos crean un entorno acogedor en un sistema que se puede desplegar o guardar en tan solo 19 segundos, con el coche viajando a velocidades de hasta 50 km/h, transformando el coche de un lujoso cupé a un Grand Tourer descapotable con solo pulsar un botón.
El equipo de diseño interno de Mulliner ayudará a crear cada Batur Convertible junto con su cliente, trabajando juntos a través de un visualizador Mulliner creado especialmente que permite personalizar cualquier parte del coche en cuanto a color y acabado de superficie. Un sinfín de muestras de materiales únicos aportan textura al proceso, y los diseños resultantes serán verdaderamente individuales y creados por el cliente, limitados únicamente por su imaginación.
Al igual que todos los vehículos Mulliner Coachbuilt, el Batur Convertible es infinitamente personalizable: cada cliente puede especificar el color y el acabado de literalmente cada superficie, tanto del exterior como del habitáculo del vehículo.
El vehículo de desarrollo de ingeniería, el Batur Convertible Car Zero, ha recibido el mismo nivel de atención al detalle que la especificación propia del cliente. La pintura exterior es de un color personalizado (Vermillion Gloss sobre Vermillion Satin Duo tone) que proporciona un color vibrante en las superficies contemporáneas. La carrocería está subrayada por los divisores delanteros, los faldones laterales y el difusor trasero en fibra de carbono de alto brillo.
El frontal del vehículo presenta una parrilla de excepcional arte: la matriz principal está acabada en Gloss Dark Titanium, acentuada con chevrones en contraste en un patrón ombré horizontal que fluye desde Beluga en el centro y se aclara hacia los vibrantes laterales en Vermillion Gloss. La línea del «capó infinito» está acabada en pintura Gloss Dark Titanium, al igual que las llantas de 22″, con los radios en Gloss y Satin Black Titanium con detalles en Vermillion Gloss.
El segundo coche de desarrollo, conocido simplemente como el «Coche de Ingeniería», presenta una especificación completamente diferente. La pintura exterior Midnight Emerald está terminada con un kit de carrocería de fibra de carbono de alto brillo y mallas de parachoques inferiores y de capó con acabado Satin Dark Titanium. Las ruedas son de tres tonos: con una carrocería Satin Dark Titanium, detalles en Porpoise brillante y rayas en Mandarin brillante.
La misma combinación de Satin Dark Titanium y Mandarin se une al Beluga brillante para el degradado ombré de tres colores en la parrilla delantera. El habitáculo hace eco del exterior, con cuero Cumbrian Green y Porpoises acentuado con costuras y ribetes Mandarin, complementados con paradas de órgano de titanio mecanizado y rejillas de ventilación Bullseye. El enchapado es el exquisito «desvanecimiento de guitarra» de Mulliner, donde el color a lo ancho del habitáculo cambia gradualmente de Beluga brillante a fibra de carbono de alto brillo y de nuevo a Beluga brillante, y está terminado con una firma de audio grabada con láser del motor W12.
