Tesla ha presentado el Cybercab, su esperado prototipo de robotaxi completamente autónomo, diseñado para revolucionar el mundo del transporte urbano según la siempre rompedora visión del fundador de la compañía, Elon Musk. Este innovador vehículo carece de volante y pedales, lo que marca un hito en la evolución de los vehículos autónomos. Pero además, se espera que su precios -cuando llegue al mercado probablemente antes de 2027- sea inferior a los 30.000 dólares (27.500 euros al cambio actual).
El Cybercab derrocha futurismo desde el primer vistazo. Estaá inspirado en la estética del famoso Cybertruck, con un exterior que se caracteriza por una barra de luces LED de ancho completo que realza su look moderno. A diferencia de otros vehículos en la misma categoría, este taxi tiene puertas tipo mariposa, que son visualmente muy impactantes, aunque habrá que esperar para saber si eso llegará a ser una característica definitiva del coche.
Solo una pantalla en el interior y dos plazas
El interior del Cybercab es una representación del diseño minimalista típico de Tesla. Espacio amplio para dos pasajeros, combinados con una gran pantalla central que permite controlar todas las funcionalidades del vehículo… Y nada más. Como parte de su diseño, se han eliminado los espejos laterales y las ventanas traseras. Es la manera de que los ocupantes se enfoquen en lo que ocurre delante. Aunque lo más probable es que estén simplemente pendientes de la pantalla central.
El Cybercab puede significar el adiós a la condución tal como hoy la conocemos. Por ellos, por ese carácter cien por cien autónomo, está equipado con los más recientes sistemas de conducción autónoma de Tesla, que se espera que comiencen a operar en modo no supervisado en 2025. Y aunque los detalles específicos acerca del sistema de propulsión aún no han sido revelados, se anticipa que proporcionará un alto rendimiento con una gran autonomía.
Lanzamiento del Tesla Network
Este modelo formará parte del Tesla Network, un servicio de transporte público autónomo que busca transformar la manera en que las personas utilizan el transporte. Bajo este sistema, los propietarios de uno de estos Tesla podrán alquilar su vehículo a través de la plataforma, generando ingresos que compartirán con la compañía.
En ese nuevo ecosistema de movilidad autónoma, durante la presentación del Cybercab, Musk también desveló el Robovan, un autobús eléctrico y autónomo con capacidad para hasta 20 pasajeros. Este vehículo también carece de controles tradicionales. Su configuración permitirá ofrecer opciones tanto para el transporte de pasajeros como para la logística de mercancías. Sin embargo, quedan por definir los plazos de producción y el precio de este innovador vehículo.
También queda por definir uno de los mayores desafíos a los que se enfrenta Tesla para la puesta en marcha de este proyecto: la obtención de las aprobaciones regulatorias necesarias para lanzar al mercado un vehículo sin volante ni pedales. Esto implica un riguroso análisis de seguridad y un cumplimiento de normativas que varían según la región.
La introducción del Cybercab y el Robovan no solo representa una evolución en los productos de Tesla, sino también un cambio significativo en su modelo de negocio al permitir que los propietarios distribuyan sus vehículos en un mercado compartido. Con ello la marca eléctrica puede beneficiarse de un flujo de ingresos sostenible y atraer a una base de clientes más amplia.
De hecho Elon Musk ya ha insinuado que la flota inicial de robotaxis podría contar con hasta 7 millones de vehículos, aunque con perspectivas de expansión a «decenas de millones» en el futuro. Unas cifras que podrían redefinir la movilidad urbana en todo el mundo. Si lo ha dicho Musk ya se sabe que no hay que descartar que se pueda producir.
De momento, lo más inmediato son las expectativas respecto a la producción del Cybercab que indican que podría comenzar entre 2025 y 2026. Los seguidores de la marca y también los inversores están muy atentos a cómo se va a desarrollar el nuevo proyecto de la firma creada por Elon Musk.
