En los últimos meses se ha hablado, y mucho, de una posible salida adelantada de Carlos Tavares al frente del Grupo Stellantis,, especialmente a raíz de los negativos resultados presentados al cierre del primer semestre de este ejercicio. Ahora, la macrocompañía euroamericana del sector automotriz ha confirmado la actual posición de Tavares como CEO del Grupo “hasta que se retire al final de su mandato a principios de 2026″.
En todo caso, el Grupo estará liderado hasta entonces por un Special Committe of the Board, presidido por John Elkann que supervisará su trabajo hasta que Tavares finalice su mandato en el cuarto trimestre del 2025.
Se busca sucesor para Tavares
El grupo Stellantis también ha confirmado la puesta en marcha del proceso formal de búsqueda e identificación de los posibles candidatos que puedan llegar a suceder a Carlos Tavares al frente de Stellantis en apenas 15 meses. Una búsqueda para la cual se buscará el candidato idóneo tanto exteriormente al grupo como entre los profesionales que actualmente integran la actual plantilla de la compañía.
Hasta entonces, John Elkann, Chairman of the Boards of Directors de Stellantis lo ha dejado bien claro: “El Board of Directors es unánime en su apoyo a Carlos Tavares y a los cambios decisivos que el Grupo hemos anunciado hoy. Estamos seguros de que los pasos dados para simplificar nuestra organización fortalecerán a nuestro equipo de liderazgo a medida que trabajan para restaurar el desempeño de la Compañía a niveles líderes en la industria».
Tras la fuerte caída de sus resultados al cierre del primer semestre del año, los comentarios sobre una posible salida adelantada de Carlos Tavares al frente del grupo se dispararon, hasta el punto de que muchos analistas hablaban como fecha posible la de la presentación de los resultados de la compañía al cierre del tercer trimestre del 2024 en función de la evolución que siguieran los mismos.
Stellantis mantiene su estrategia a largo plazo
Stellantis ha cerrado el debate manteniendo, peses a las fuertes “dificultades en el mercado europeo” tanto su “resiliencia” como su “compromiso con su actual estrategia a largo plazo”. Todo ello pese a que “las ventas generales de la industria han disminuido en los últimos meses. Sin embargo, el grupo se jacta de que “el sólido desempeño de Stellantis en marcas y países seleccionados subraya su capacidad para navegar ”las difíciles condiciones del mercado”.
El propio grupo Stellantis reconoce que el sector está “atravesando uno de los períodos más desafiantes a los que se ha enfrentado la industria, pero la compañía automotriz sigue enfocada y comprometida con la entrega de valor a nuestros clientes”, según argumentaba Uwe Hochgeschurtz, quien hasta ahora era el Stellantis Chief Operating Officer, Enlarged Europe de Stellantis. Según Hochgeschurtz, el desempeño del grupo «demuestra que podemos adaptarnos y encontrar oportunidades incluso en un mercado en declive. Nuestro futuro se ve reforzado por el exitoso lanzamiento de Leapmotor».
Así, Stellantis ha cerrado cerró su tercer trimestre del año alcanzando una cuota del 17,6% en el global de los 29 mercados europeos en lo que va de ejercicio manteniendo una “sólida segunda posición en el ranking europeo”. Un tercer cuarto del ejercicio en el que marcas como Dodge y Jeep han obtenido un buen aumento de sus ventas en comparación con el mismo período del 2023 y en el que Stellantis se ha posicionado como el grupo líder en ventas de los mercados de Francia, Italia y Portugal tanto durante el mes de septiembre como en lo que llevamos de año.
Crecimiento de ventas en el tercer trimestre
Además, las ventas del grupo también han experimentado crecimientos en los mercados de Países Bajos (+21%), España (+20%) y Portugal (+7%), al tiempo que en el mercado alemán, el más importante de Europa. Stellantis aumentó sus ventas por encima del 9% con respecto al año anterior, con varias de sus marcas registrando incrementos de dos dígitos. En el resto de mercados, como los de Bulgaria, Croacia, República Checa, Irlanda, Rumanía y Eslovenia, la cuota de mercado del Grupo se sitúa cerca del 14% en todos ellos.
Así las cosas, con Tavares confirmado en su posición hasta el final de su mandato el 1 de enero de 2026, el Grupo Stellantis prosigue en su lucha por “impulsar la simplificación de su estructura y mejorar el rendimiento organizativo” de la misma “en un entorno global turbulento”.
Importantes cambios en el staff directivo
Para ello, Stellantis acaba de anunciar nuevos cambios “con efecto inmediato” en su staff directivo, buscando con ello “redoblar el enfoque de la compañía en sus prioridades comerciales clave y afrontar los desafíos globales a los que se enfrenta la industria”.
Así, los nuevos cambios adoptados contemplan el nombramiento de Jean-Philippe Imparato como nuevo Chief Operating Officer Enlarged Europe, cargo que compatibilizará con su cargo como CEO de Pro One, sucediendo a Uwe Hochgeschurtz, quien dejará próximamente la compañía. Con casi 34 años de experiencia en distintas marcas, business units y gestión de redes comerciales del grupo Stellantis, Imparato deberá reforzar con su enfoque particular las ventas en la región europea durante el actual período crítico de la transición energética que la misma vive.
Stellantis también ha decidico que Doug Ostermann sea el nuevo Chief Financial Officer del Grupo, sucediendo en el cargo a Natalie Knight, quien también saldrá próximamente de la compañía. Ostermann, que acumula más de 19 años de experiencia en finanzas en tres grupos internacionales, incluido Stellantis y otro OEM, anteriormente ha sido Stellantis China’s Chief Operating Officer y cuenta además con una amplia experiencia en la industria del automóvil, así como en gestión de P&L y finanzas.
Entre los cambios adoptados destaca igualmente el de Gregoire Olivier, nombrado Chief Operating Officer China para tomar el relevo a Ostermann. Una labor que compaginará con su anterior posición como Liaison Officer to Leapmotor, aprovechando así su profundo conocimiento y experiencia en el mercado chino.
Nuevo CEO para Alfa Romeo y Maserati
Para encarar esta última etapa de Tavares al frente del Grupo, Stellantis también ha decidido cambios al frente de las marcas Maserati y Alfa Romeo nombrando a Santo Ficili como nuevo CEO de ambas así como nuevo miembro del Top Executive Team, aprovechando su amplio conocimiento del sector del automóvil y las operaciones comerciales. Su predecesor en ambas posiciones, Davide Grasso, será objeto próximamente de un nuevo anuncio posterior del grupo en el que próximamente se definirán sus nuevas funciones en el mismo.
Por último y para impulsar el rendimiento comercial de Stellantis, el grupo continúa reorganizando su estructura. Así, se ha decidido que la organización de la Supply Chain será transferida de la Purchasing Division a la Manufacturing Division liderada por Arnaud Deboeuf, permitiendo así descargar las funciones de su hasta ahora responsable, Maxime Picat, dedicar una mayor atención a las mejoras de rendimiento que Stellantis busca alcanzar con todos sus partners proveedores.
