Los más viejos del lugar recordarán al Nissan Murano, que ocupó un hueco de privilegio en la gama del fabricante japonés durante una larga etapa; no en vano, estuvo a la venta durante una década, desde finales de 2004. Bien es cierto que su relevancia fue a más con la introducción de la mecánica diésel, ya en la segunda generación (lanzada en 2011), pues hasta entonces sólo se podía adquirir con un bloque V6 de gasolina. Por cierto, Nissan se atrevió a crear un Murano cabriolet que no llegó aquí; nos tuvimos que ‘conformar’, años más tarde, con el Range Rover Evoque Convertible.
Lo cierto es que el Murano fue un modelo bastante adelantado a su tiempo en términos estéticos, especialmente en su segunda generación y posteriores. Aquí en España le dijimos adiós en 2015, junto en la víspera del lanzamiento de la tercera entrega, que seguía ganando atractivo.
Ahora ha sido presentada la quinta generación, del que la marca ya ha indicado que se venderá exclusivamente en los Estados Unidos y Canadá, a principios de 2025. El nuevo Murano mantiene una línea similar a su antecesor, con un exterior elegante y moderno acentuado por las ruedas de 21 pulgadas disponibles, aunque con elementos novedosos como las luces traseras LED que ocupan todo el ancho del coche y la posibilidad de elegir una carrocería bitono. En la zaga también aparece la denominación en todo el ancho del portón.
Así es el nuevo Nissan Murano 2025
El frontal cambia por completo, aprovechando las ventajas que aporta la iluminación LED a la hora de crear formas en las luces, que se sitúan a diferentes alturas. Un recurso que recuerda mucho al empleado por Hyundai en el Tucson, un modelo de gran éxito en nuestro país.
En el interior se ha seguido la tónica habitual de reducir mandos físicos, además de contar con materiales de gran calidad en todos los rincones, como corresponde a un modelo que se bate el cobre en el segmento premium. Desde el punto de vista tecnológico encontramos pantallas duales de alta definición de 12,3 pulgadas y características como iluminación ambiental de 64 colores (se ofrecerá en opción) y asientos delanteros con función de masaje.
Desde el punto de vista de la seguridad, el Murano 2025 brinda cuenta con el paquete Nissan Safety Shield 360 estándar, aunque mejorado gracias a hay dos tecnologías de cámara totalmente nuevas: Invisible Hood View, que permite una vista virtual a través del compartimiento del motor para una navegación precisa, y 3D Around View Monitor, que proporciona ocho puntos de observación virtuales «alrededor» del vehículo al estacionar o maniobrar.
Estar conectado mientras se está en movimiento es más importante que nunca, y Murano está a la altura de las circunstancias con Google built-in disponible, que incluye Google Maps actualizado y otras aplicaciones, directamente en la pantalla táctil de 12,3 pulgadas del vehículo. El sistema está emparejado con un sistema de audio Bose de 10 parlantes sintonizado para un sonido envolvente en toda la cabina.
Un motor que nos gustaría disfrutar
Desde el punto de vista mecánico, el nuevo Murano está impulsado por bloque VC-Turbo (Turbo de compresión variable) de 2.0 litros que desarrolla 240 CV y 352 Nm de par máximo. Hace algunos años escuchamos hablar de esta mecánica a través e Infiniti (marca de lujo de Nissan), pues iba a ser montada en algunos de sus modelos, pero poco después se anunció que abandonaban el mercado europeo y nos quedamos con las ganas de probarla. Este motor está emparejado con una transmisión automática de 9 velocidades que cuenta con levas de cambio para una dinámica de conducción más atractiva.
El nuevo Murano está disponible con tracción delantera o con tracción integral inteligente. Para mejorar la conducción y el manejo, se han adoptado amortiguadores sensibles a la frecuencia y dirección asistida eléctrica.
Al igual que el modelo saliente, el nuevo Nissan Murano 2025 se producirá en Smyrna, Tennessee, y el precio se anunciará más cerca de la fecha de venta. Es el tercer modelo completamente nuevo de la marca Nissan entregado en rápida sucesión para los EE. UU. y Canadá bajo el plan The Arc Business, luego del lanzamiento del Kicks en agosto y la presentación del nuevo Armada en septiembre.
