Con un total de 15 títulos de Campeón del Mundo de Rallys (10 en constructores y 5 en pilotos), la ilustre compañía italiana Lancia es una de las marcas más laureadas en esta disciplina que abandonó allá por el año 1993, pero a la que regresa ahora por la puerta grande de la mano de este sensacional Ypsilon Rally 4 HF que ya te puedes comprar.
Eso sí, todo aquel que desee hacerse con este sensacional Lancia Ypsilon Rally 4 HF va a tener que desembolsar la friolera de 74.500 euros. No es precisamente un regalo, pero en realidad se trata de un precio bastante ajustado para un vehículo de competición, aunque no de la máxima competición como aquellos ilustres Stratos, 037 o Delta que todo apasionado al mundo de los rallys tiene en su retina grabado cuando se habla de Lancia.
Miki Biasion ha puesto en forma a este Lancia Ypsilon Rally 4 HF
Porque este nuevo Ypsilon Rally 4 HF no ha sido ideado para la máxima competición, sino que se trata de una criatura de acceso en cuyo desarrollo y puesta a punto ha contado con la inestimable ayuda de Miki Biasion, piloto de rallys italiano que ganó el Campeonato Europeo en 1983 con un 037, además del WRC en 1988 y 1989 con un sensacional Lancia Delta HF Integrale. Es más, el propio Biasion también ha prestado su ayuda a la hora de perfilar las artes del Ypsilon HF que se pondrá a la venta la próxima primavera con una mecánica 100% eléctrica.
Este sensacional Lancia Ypsilon Rally 4 HF en realidad no es otra cosa que el ‘alma gemela’ de los ya conocidos Peugeot 208 y Opel Corsa homologados por la FIA para disputar esta categoría. De ahí que todos nazcan de la misma plataforma y apuesten por el mismo motor 1.2 Turbo, un bloque con tres cilindros y sobrealimentado que presume de proporcionar 212 CV de potencia a 5.450 rpm, además de 290 Nm de par motor a 3.000 rpm. Esas cifras son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas delanteras por medio de un diferencial autoblocante mecánico y de un cambio secuencial con cinco velocidades firmado por Sadev.
Creado para competir en la categoría Rally 4 de la FIA
Como suele ser habitual en este tipo de creaciones, la compañía italiana no ha desvelado las prestaciones de su Lancia Ypsilon Rally 4 HF, pero que sepas que como buena criatura ideada para el mundo de la competición, en su concepción no faltan componentes de la más alta calidad, como suspensiones Öhlins totalmente regulables, pinzas de freno Alcon, electrónica Magneti Marelli… Todo ello sin olvidarnos de que llegará equipado con una completa jaula de seguridad, que pesará un mínimo de 1.080 kilos exigido por la FIA…
Para atraer al mayor número de entusiastas posibles, la compañía italiana también ha concebido el Trofeo Lancia Rally, el cual se llevará a cabo en seis carreras dentro de la temporada del Campeonato de Rally Italiano que arranca el próximo año. Dicho trofeo contempla nada menos que 300.000 euros en premios en metálico para los más rápidos, mientras que el vencedor tendrá la suerte de pilotar el Ypsilon Rally HF del equipo oficial Lancia Corse HF dentro del Campeonato Europeo de Rally en 2026.
Lancia incluso ha concebido un trofeo específico para este Ypsilon
«Si soñabas con la pista cuando eras niño, soñabas con Ferrari, pero si soñabas con convertirte en piloto de rally, entonces soñabas con Lancia», dijo Miki Biasion en la presentación oficial de este Ypsilon Rally 4 HF. «El legado de victorias y carreras de Lancia ha vuelto y estoy feliz de ser parte de él».
