El sector del renting español continúa su buena marcha, alcanzando ya un total de 275.791 unidades matriculadas hasta el mes de octubre, un crecimiento del 12,58% con respecto al año anterior, y un peso sobre el total del mercado del 27,78%, cuando hace un año apenas era del 26,31% . Para alcanzar tales cifras, las operadoras han tenido que incrementar sus inversiones en la adquisición de nuevos vehículos para su flota en un 14,62% frente a las realizadas durante los primeros diez meses del ejercicio anterior, lo que ha supuesto movilizar más de 5.452 millones de euros.
“A falta de dos meses para cerrar el año, las matriculaciones de renting se mantienen sin sorpresas, con un incremento por encima del 12,45 y un peso cercano al 28%” comenta el presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, José-Martín Castro Acebes.
Según el presidente de la AER, el sector confía en “cerrar el ejercicio sin sorpresas y en la misma línea”. Un año del cual Castro Acebes destaca igualmente “una vez más, el fuerte incremento de las inversiones que realizan las operadoras, que se elevan un 14,62% frente a las efectuadas en el mismo período de 2023 y que están dirigidas, sobre todo, a la compra de nuevas unidades para la flota de vehículos en alquiler que el renting pone a disposición de sus clientes”.
Notable esfuerzo del renting por las energías alternativas
José-Martín Castro Acebes también destaca el notable esfuerzo que las operadoras españolas están llevando a cabo por integrar a sus respectivas flotas en alquiler con “nuevos vehículos propulsados por energías alternativas, los cuales ya suponen más del 37% de las matriculaciones” que el sector genera en el mercado español.
Al cierre del pasado mes de octubre, las operadoras de renting habíán matriculado un total de 275.791 unidades (+6.61%), de las cuales 223.044 fueron vehículos de turismo (+10,98%), 32.778 derivados, furgonetas y pick ups (+18,42%), 18.219 vehículos comerciales ligeros de menos de 3.5 tn (+13,59%) y 1.750 vehículos industriales de mas de 3,5tn (+15,55%). Todo ello en un contexto en el que en el mercado español se han matriculado ya 992.670 unidades en lo que va de ejercicio.
Derivados y furgonetas, principal mercado
Del total de matriculaciones que se producen en España, el sector es responsable del 27,78% (26,31% en 2023) de las mismas, alcanzando un peso especialmente notable en el segmento de los derivados, furgonetas y pick up, en el cual las matriculaciones de las operadoras suponen ya el 45,21% (45,01 % en 2023) del total de las que se han llevado a cabo hasta finalizar el pasado mes de octubre.
El mayor peso de la actividad de las operadoras del sector del renting también se acumula en el canal de empresas, donde las matriculaciones del renting suponen ya el 49,03% de los registros que se efectúan a través de este canal de distribución cabo en España, porcentaje que ha crecido en casi dos puntos porcentuales si lo comparamos con el 47,20% que las matriculaciones del sector representaban en el mismo al cierre de octubre del pasado ejercicio.
10 modelos concentran el 21% de las operaciones
Los 10 modelos más demandados por los clientes del renting durante lo que llevamos de año acaparan el 21,36% del total de vehículos que han matriculado las operadoras de renting a través del canal de empresas mientras que durante el mismo período del año pasado apenas representaban un 18,18%. Estos mismos diez primeros modelos del rankiing del renting han incrementado sus matriculaciones durante estos 10 meses en un 18,39%, mientras que el canal apenas ha crecido un 0,76%
Renault claro líder del mercado renting
En lo que llevamos de año, el mayor interés de los clientes del renting se ha centrado en Renault. El fabricante del rombo es la marca más solicitada por los clientes del renting español y su modelo comercial ligero, la Renault Express, es igualmente el que mayor número de operaciones de renting realiza hasta la fecha en nuestro mercado.
Por marcas, Volkswagen y Toyota acompañan a Renault en el podio de matriculaciones del sector, mientras que por modelos son el Citroën Berlingo y el Nissan Qashqai los que se mantienen junto a el en el ranking del renting 2024. J
Junto a ellos, el top 10 del sector lo completan en el ranking de marcas Citroën, Peugeot, BMW, Mercedes, Audi, Seat y Opel, mientras que el de modelos los puestos del 4º al 10º en el mercado renting lo ocupan, por este mismo orden, los Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tiguan, Renault Clio, BMW X1, Renault Kangoo, Toyota Corolla y Audi Q3.
El diesel, motor favorito del renting
Mayoritariamente, los clientes del renting siguen apostando por motorizaciones diesel, Hasta octubre el sector ha matriculado 93.391 vehículos impulsados por gasóleo, cifra que representa un 33,86% del total de matriculaciones del sector. Igualmente se han matriculado 80.298 unidades impulsadas por motores gasolina (29,13% del total) mientras que el 37,02% restante fueron vehículos impulsados por motores de energías alternativas.
Al cierre de octubre de 2024, se han matriculado en renting 24.250 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,79% del total de las matriculaciones en renting y un retroceso del 1,71% en relación con los datos al cierre de octubre de 2023, cuando se contabilizaban 24.673 unidades electrificadas. De su lado, las 96.202 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 9,69% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados en España es del 25,21%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al cierre de octubre de 2024, el 37,02% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2023, su penetración era del 36,29%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,33%.
