La creciente preocupación por el cambio climático ha llevado a la implementación de nuevas directivas europeas que buscan controlar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en diversos sectores, siendo la automoción uno de los más afectados. En este artículo, exploraremos los desafíos que enfrentan las empresas del sector debido a la falta de estandarización en las metodologías de medición de emisiones y propondremos soluciones para avanzar hacia un futuro más sostenible.
Desafíos de la regulación de emisiones de CO2 en el sector de la automoción
Las empresas que forman parte de la Plataforma de Automoción y Movilidad (M2F) han expresado su preocupación por las diversas metodologías que se utilizan para medir las emisiones de CO2. Según Amaya Arteche, responsable de Estrategia de Economía Circular de Tecnalia, estas regulaciones «están asfixiando» a las compañías.
Las tres categorías principales de emisiones de CO2 son:
- Alcance 1: Emisiones directas de las actividades de la empresa.
- Alcance 2: Emisiones indirectas relacionadas con la energía consumida por la empresa.
- Alcance 3: Todas las otras emisiones indirectas que ocurren en la cadena de valor, incluidas las emisiones de los proveedores.
Arteche subraya que mientras en el alcance 1 y 2, las empresas pueden tener un control razonable, el alcance 3 representa un gran reto. Muchas veces, los proveedores de estas empresas no están ubicados en Europa, lo que dificulta el cumplimiento de las directivas existentes.
Falta de homogeneidad en las metodologías de medición
Un problema crítico que surge de la aplicación de estas directivas es la falta de homogeneidad en las metodologías de cálculo de la huella de carbono. La falta de estándares comunes en la medición de emisiones impide que las empresas puedan hacer comparaciones válidas entre sí y con sus competidores.
«Se nos mide por la huella de carbono, pero ni siquiera las metodologías de cálculo están armonizadas,» lamenta Arteche. Esta disparidad no solo confunde a los consumidores, sino que también pone a las empresas en posiciones desiguales, dependiendo de las regulaciones específicas de cada país.
Regulación española vs. otras regulaciones europeas
En comparación con otros países de Europa, España cuenta con regulaciones más estrictas en materia de emisiones de CO2. Según Arteche, “estamos en un país en el que se tiene una buena intención, pero nos están ahogando”. Esto crea una situación de desventaja competitiva para las empresas españolas, que deben cumplir con normativas más exigentes que sus competidores en otros países.
La necesidad de estandarización
Para superar estos desafíos, la estandarización de los indicadores que miden las emisiones de CO2 es crucial. Varias asociaciones empresariales, como la CEOE y la Cepyme, están promoviendo la creación de estándares homogéneos que permitan una medición fiable, tratable y comparable de las emisiones en toda Europa.
El impacto de los cambios políticos en la estrategia empresarial
Los cambios políticos y las distintas normativas de cada país pueden entorpecer el trabajo de las empresas del sector automotriz. «Esa estrategia-país, esa estrategia europea, es lo que estamos buscando,» concluye Arteche. La coordinación a nivel europeo es esencial para garantizar que todos los actores del sector autónomo puedan competir en igualdad de condiciones.
Tecnologías habilitadoras para la sostenibilidad
A pesar de los desafíos regulatorios, existen tecnologías habilitadoras que facilitan la implementación de estrategias de sostenibilidad. Un ejemplo destacado por Arteche es el pasaporte digital propuesto por la Unión Europea para el ecodiseño. Esta herramienta tiene como objetivo asociar toda la información relacionada con el ciclo de vida de un producto, desde su fabricación hasta su reciclaje.
Beneficios del pasaporte digital
- Trazabilidad: Permite hacer un seguimiento detallado de cada fase del ciclo de vida del producto.
- Confiabilidad: La información es compartida y verificada, lo que aumenta la confianza en los datos presentados.
- Sostenibilidad: Facilita la identificación de oportunidades de mejora en el diseño y uso de materiales.
Innovación en materiales y ecodiseño
Además del pasaporte digital, existe un impulso hacia el desarrollo de nuevos materiales que tengan un menor impacto ambiental. Estos materiales avanzados son esenciales para el futuro de la automoción, ya que se enfocan en la sostenibilidad desde la fase de producción hasta el reciclaje.
«Esos materiales avanzados pueden tener menor impacto ambiental desde su fabricación,» subraya Arteche, enfatizando la importancia de un enfoque que no solo se centre en el producto final, sino también en las fases de uso y reciclado.
Recomendaciones para el sector de la automoción
El sector de automoción se enfrenta a múltiples retos en la implementación de las nuevas directivas europeas sobre emisiones de CO2. La falta de estandarización, las regulaciones desiguales entre países y los cambios políticos son algunos de los factores que complican el panorama.
Sin embargo, mediante la homogeneización de los indicadores, la adopción de tecnologías habilitadoras y el desarrollo de materiales sostenibles, las empresas pueden avanzar hacia un futuro más sostenible y competitivo. Es vital que las entidades gubernamentales y las asociaciones empresariales colaboren para crear un marco normativo que no solo sea efectivo en la lucha contra el cambio climático, sino que también permita a las empresas prosperar en un entorno global.
Con un enfoque en la innovación y la sostenibilidad, el sector de automoción puede liderar el camino hacia un futuro más verde y responsable.
