Desde que la compañía alemana Volkswagen lanzó al mercado la última generación de sus míticos Multivan y California, estos sensacionales vehículos han estado disponibles con una interesante mecánica híbrida enchufable eHybrid, la cual ahora gana puntos gracias a las mejoras que se han introducido para aumentar sus prestaciones y también su autonomía… parece que por ahora solo en la nueva variante 4Motion.
Y es que hasta la fecha, todo aquel que demandara un Multivan o un California con tracción a las cuatro ruedas tenía que apostar por el motor 2.0 TDI, mientras que ahora este sistema de tracción total 4Motion ahora es compatible con la mecánica híbrida enchufable. Aunque no de la manera que estabas pensando, porque el sistema de tracción total que estrena la compañía alemana es de tipo ‘by wire’, es decir, sin conexión entre el eje delantero y el trasero. Y decir que es la primera vez que hay un híbrido enchufable nacido sobre la plataforma MQB del Grupo Volkswagen con tracción a las cuatro ruedas.
Un motor eléctrico extra para estos Multivan y California eHybrid 4Motion
Estos nuevos Volkswagen Multivan y California eHybrid 4Motion lo que suman para animar a sus dos ruedas traseras es un segundo motor eléctrico que inyecta 100 kW de potencia (136 CV). Pero no es la única novedad, porque el anterior motor 1.4 TSI utilizado por los eHybrid, como el que probamos en su día en Motor16, ahora ha dejado paso al moderno 1.5 TSI evo2, de manera que ha pasado de 150 a 177 CV de potencia. Por su parte el motor eléctrico delantero conserva sus 85 kW de potencia (115 CV).
Todo ello continúa estando combinado por medio del cambio DSG de 6 velocidades que ha sido actualizado, pero da como resultado una potencia conjunta de 245 CV, considerablemente más que los 218 CV que generaban anteriormente los Volkswagen Multivan y California eHybrid… Y que suponemos que seguirán ofreciendo, porque por ahora estas novedades parecen afectar solo a la nueva variante 4Motion, que también entrega un par motor de 350 Nm.
Nueva batería para recorrer 95 kilómetros en eléctrico
Esta tecnología da como resultado un sistema de tracción a las cuatro ruedas inteligente que incluso alimenta al eje posterior cuando la batería, también nueva, está descargada. Según apunta la marca alemana, estos nuevos Multivan y California eHybrid 4Motion pueden moverse con el eje delantero, con el trasero o con ambos. Esto último sucede también cuando el conductor selecciona el programa de conducción Sport, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Esta se reduce hasta los 130 km/h cuando se conduce con el programa EV.
Las versiones híbridas enchufables de los conocidos Volkswagen Multivan y California utilizaban una batería de iones de litio con 13,0 kWh de capacidad, la cual ahora aumenta hasta unos más que considerables 19,7 kWh. De ahí que la autonomía media en modo eléctrico haya pasado de 47 a 95 kilómetros en el caso de los Multivan, mientras que en los California se reduce hasta los 91 kilómetros.
Estos Multivan y California ya están a la venta desde 70.668 euros
Por si todo esto no fuera suficiente, esta nueva batería también admite potencias de recarga muy superiores a las ofrecidas hasta la fecha. Muestra de ello es que en corriente alterna han pasado de 3,6 a 11 kW, mientras que ahora admite recargas en corriente continua a una potencia máxima de 50 kW. Cosa que antes no estaba disponible en los eHybrid. Además, esas baterías se pueden utilizar para alimentar equipos como la calefacción cuando se está estacionado, convirtiendo a estos Multivan y California en sensacionales vehículos camper.
La compañía alemana ya admite pedidos de estos nuevos Volkswagen Multivan y California eHybrid, de ahí que haya publicado sus precios en Alemania. Allí el primero tiene un precio de partida de 70.668 euros, mientras que un California Beach lo hace desde los 77.772 euros. Por su parte un California ‘pata negra’ con esta nueva mecánica eHybrid 4Motion tiene un precio de 82.907 euros.
Como hemos dicho, estas mejoras que afectan al motor de combustión y a la batería de estos Volkswagen Multivan y California por ahora solo han llegado a la nueva versión 4Motion, pero nunca hay que descartar que también lleguen a las versiones sin tracción a las cuatro ruedas. Si bien, de estos no se sabe nada por el momento.
