A lo largo de su dilatada carrera, el artesanal fabricante de deportivos holandés Donkervoort, nos ha deleitado con infinidad de criaturas de edición especial a las que ahora tenemos que añadir este F22 Final Five. Hablamos de una edición especial realmente exclusiva, porque ha sido limitada a cinco unidades, cifra que guarda una estrecha relación con el significado de la misma y que nos remonta 25 años en la historia de este ilustre fabricante.
Y es que corría el año 1999 cuando Donkervoort comenzó a utilizar un propulsor excepcional para animar a sus emocionantes y ligeras máquinas. Propulsor que tiene el privilegio de haber sido galardonado con el ‘International Engine of the Year’ nada menos que en nueve ocasiones en su categoría. Propulsor que no es otro que el legendario 2.5 TFSI de cinco cilindros firmado por la firma de Ingolstadt, quien lo ha utilizado a lo largo de su carrera para vitaminar a los sensacionales RS 3, TT RS, RS Q3…
Con este Donkervoort F22 Final Five se dice adiós al 2.5 TFSI de Audi
Sin embargo, ese bloque de leyenda también se ha convertido en pieza clave para diferentes fabricantes artesanales, porque además de la holandesa Donkervoort, también lo utiliza KTM para mover su extremo X-Bow, al igual que ha sido la pieza clave para el sensacional Cupra Formentor VZ5, el único fabricante del Grupo Volkswagen que ha tenido ese privilegio.
Pues ese emblemático motor de cinco cilindros en línea es el bloque elegido para colocarse bajo el largo capó de este Donkervoort F22 Final Five. Y como ocurre en el resto de versiones del F22 que ofrece el fabricante holandés, es debidamente vitaminado para alcanzar los 500 CV de potencia a 6.360 rpm y los 640 Nm de par motor a 5.150 rpm. Eso son 60 CV más y 70 Nm más que los ofrecidos por este mismo 2.5 TFSI en el D8 GTO, el digno antecesor de este F22. Pero también es cierto que esas cifras quedan en evidencia si se comparan con las que pueden ofrecer otros superdeportivos del mercado.
600 CV de potencia para mover tan solo 716 kilos de peso
Sin embargo, cuando la compañía holandesa presentó este sensacional Donkervoort F22 allá por el mes de diciembre de 2022, aseguró que el uso masivo de la fibra de carbono en su construcción les permitió ajustar el peso hasta unos livianos 750 kilos. Eso le permitía ofrecer una extrema relación peso/potencia de solo 1,25 kg/CV, cifra más propia de una moto de carreras que de un coche con matrícula. Y no contentos con el resultado, este F22 Final Five es todavía más ligero, porque se habla de apenas 716 kilos, gracias a los cuales esa relación peso/potencia se ajusta hasta los 1,19 kg/CV.
Para conseguir un importante ahorro de 34 kilos en un deportivo extremo que apenas mide 4,04 metros de largo, la compañía holandesa ha revisado por completo su carrocería de fibra de carbono, compuesta por paneles más delgados. Aunque las mejoras más importantes se encuentran en sus nuevos discos de freno de material carbocerámico, que tienen 330 milímetros de diámetro en el eje delantero y 279 milímetros de diámetro en el eje trasero. Como en el resto, son ‘mordidos’ por cuatro pinzas AP Racing con cuatro pistones.
Componentes exclusivos para este sensacional Donkervoort F22 Final Five
Todo ese sensacional conjunto queda perfectamente oculto tras unas nuevas llantas de fibra de carbono. Por si no fuera suficiente, ese 2.5 TFSI se conecta con un sistema de escape modificado y fabricado en titanio que ahorra 4 kilos.
Al igual que ocurre en el resto de los Donkervoort F22, de los que solo se van a construir un total de 75 unidades, estos Final Five están acompañados de un cambio manual de cinco velocidades, que junto con la ayuda de un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, se encargan de enviar esas cifras a sus dos ruedas traseras. Gomas Nankang AR1 prácticamente de competición y en medida 275/35 R19, porque en el eje delantero se conforma con unos neumáticos en medida 235/40 R18.
Concebido para todos los apasionados a la conducción más extrema
Según apunta la propia forma holandesa, este Donkervoort F22 Final Five puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos, mientras que los 200 km/h los alcanza en cuestión de 7,5 segundos. De la misma manera que su velocidad punta se cifra en 290 km/h. Todas estas cifras son calcadas al resto de versiones, que también se benefician de una suspensión independiente de doble horquilla en ambos ejes, donde no faltan unos amortiguadores activos TracTive, que le ayudan a firmar una aceleración lateral de 2,3 G.
Criatura realmente extrema con la que disfrutar al máximo de la conducción, pero que se puede personalizar con elementos de la talla de un sistema de elevación del eje delantero, un aire acondicionado, asientos con calefacción, sistema de visión delantero y trasero, alarma… Componentes que elevarían su peso, de forma que la casa holandesa los deja como opción para esos clientes más ‘comodones’.
Cada Donkervoort F22 Final Five se ha vendido por 315.000 euros sin impuestos
Como hemos dicho anteriormente, de este Donkervoort F22 Final Five tan solo se van a construir cinco unidades, que según apuntan sus creadores, ya tienen dueño. Quien debe tener una cuenta corriente más que saneada, porque cada pieza tiene un precio de partida de 315.000 euros sin impuestos, lo que es considerablemente más que los 245.000 euros sin impuestos desde los que parten el resto de los ‘corrientes’ F22.
