Porsche ha elevado aún más el listón de rendimiento en pista con el lanzamiento del Kit Manthey para el Porsche 911 GT3 RS (992). Este paquete de modificaciones, desarrollado en estrecha colaboración entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y los ingenieros de Manthey en Meuspath, está diseñado para maximizar la aerodinámica, la estabilidad y el rendimiento general del vehículo en circuito. Distribuido exclusivamente a través de los Centros Porsche, el kit es una opción indispensable para quienes buscan una experiencia de conducción extrema.
Aerodinámica del Kit Manthey para el Porsche 911 GT3 RS
El Kit Manthey se distingue visualmente por sus mejoras aerodinámicas que no solo refinan el diseño, sino que también mejoran el rendimiento. El spoiler delantero, con un perfil de ala ampliado y refuerzos en fibra de carbono, junto con el rediseño de las aletas Gurney y las ‘cortinas de aire’, incrementa significativamente la fuerza descendente en el eje.
En la parte trasera, la sustitución de la ventana por un panel de fibra de carbono más ligero y la adición de una aleta de tiburón derivada del campeón mundial Porsche 963 mejoran la estabilidad en curvas. Este componente trabaja en conjunto con seis aletas adicionales en el techo para redirigir el aire caliente del radiador frontal y optimizar el flujo hacia la toma de admisión trasera.
El alerón trasero con elementos de fibra de carbono, placas terminales ampliadas y un difusor trasero rediseñado aseguran una carga aerodinámica superior sin sacrificar la resistencia al aire. Incluso las cubiertas aerodinámicas de las ruedas en fibra de carbono contribuyen a reducir la resistencia y mejorar la eficiencia general del flujo de aire.
Más de 1.000 kg de carga aerodinámica a 285 km/h
Estas mejoras permiten al Porsche 911 GT3 RS con Kit Manthey generar más de 1.000 kg de carga aerodinámica a 285 km/h, lo que se traduce en velocidades más altas y mayor estabilidad en curvas rápidas y medias.
La suspensión del Kit Manthey ha sido cuidadosamente adaptada para soportar las exigencias de la conducción en circuito. La rigidez se incrementa en un 30 % en el eje delantero y un 15 % en el trasero, asegurando una respuesta más rígida y precisa. El sistema de suspensión semiactiva utiliza sensores adicionales y una unidad de control avanzada que ajusta automáticamente los amortiguadores en tiempo real.
Los nuevos amortiguadores cuentan con válvulas independientes para compresión y rebote, que se pueden ajustar según las condiciones de conducción y el modo seleccionado: Normal, Sport o Track. En modo pista, los parámetros básicos pueden modificarse manualmente a través de los controles en el volante, permitiendo a los conductores personalizar la configuración según sus preferencias
Frenos de carreras
El sistema de frenado ha sido optimizado para satisfacer las demandas extremas de los días de pista. Las líneas de freno revestidas en acero garantizan una respuesta más directa y rápida, mientras que las pastillas de freno de carreras opcionales, diseñadas específicamente para los frenos cerámicos compuestos Porsche (PCCB), ofrecen una resistencia excepcional al desgaste y al calor.
Estas pastillas aseguran un rendimiento consistente incluso a altas temperaturas, reduciendo el desvanecimiento y mejorando la sensibilidad y el control del pedal. Este nivel de precisión y durabilidad es esencial para quienes buscan superar los límites del 911 GT3 RS en circuitos exigentes.
Además del rendimiento, el Kit Manthey permite a los propietarios personalizar su vehículo con una serie de detalles visuales y funcionales. Los protectores de alféizar de puerta iluminados con letras Manthey en rojo y blanco, proyectores LED en las puertas y calcomanías de colores en las cubiertas aerodinámicas enfatizan el carácter distintivo del coche.
Para los días de pista, un ojo de remolque funcional está disponible en rojo, negro o amarillo, que puede colocarse en la parte delantera o trasera del vehículo. Aunque debe retirarse para su uso en carreteras públicas, este accesorio añade una capa práctica para el entorno competitivo.
Dos años de desarrollo y pruebas
El embajador de la marca alemana, Jörg Bergmeister, describe las mejoras del Kit Manthey como un cambio significativo: “El coche ofrece una plataforma aerodinámica más estable y consistente. Esto se traduce en un rendimiento superior en las curvas de velocidad media y alta”.
Nicolas Raeder, director gerente de Manthey Racing GmbH, enfatiza que el kit representa el resultado de más de dos años de desarrollo y pruebas exhaustivas en circuitos europeos, incluido Nürburgring Nordschleife. Aunque las condiciones climáticas han retrasado el registro oficial de tiempos de vuelta, los datos preliminares muestran mejoras notables en comparación con el 911 GT3 RS estándar.
Precio del Kit Manthey para el Porsche 911 GT3 RS
El Kit Manthey para el Porsche 911 GT3 RS ya se puede reservar y estará disponible en los mercados de la UE a partir de enero de 2025, extendiéndose fuera de la UE en marzo del mismo año. El precio inicial es de 76.911 euros, excluyendo impuestos y costes de instalación, que se realizarán exclusivamente en Centros Porsche.
Lo más destacable es que la instalación de este kit no afecta la garantía del fabricante, ofreciendo tranquilidad a los propietarios que desean maximizar el potencial de su Porsche 911 GT3 RS sin comprometer la seguridad o la fiabilidad.
El Kit Manthey es una declaración de Porsche para aquellos que buscan el máximo rendimiento en la pista. Con mejoras en aerodinámica, suspensión y frenado, junto con opciones de personalización únicas, este paquete transforma el Porsche 911 GT3 RS (más información) en una máquina de carreras que combina precisión, potencia y estilo. Diseñado para romper récords y ofrecer una experiencia de conducción incomparable, el Kit Manthey es la opción definitiva para los entusiastas de la pista.
