Si la gama de vehículos de corte SUV que ofrece en España la casa nipona Lexus te parece bastante completa, que sepas que en otras partes del mundo además de los conocidos LBX, UX, NX, RX y RZ, estos comercializan entre otros muchos este interesante Lexus TX, un gran SUV premium que mide nada menos que 5,17 metros de largo y que nace sobre la conocida plataforma TNGA-K, que comparte con su ‘alma gemela’, el Toyota Grand Highlander. Y que para rematar, acaban de poner a punto al otro lado del océano.
No busques cambios en el diseño exterior de este actualizado Lexus TX, porque todos ellos se han derivado a las opciones de personalización, a nuevos acabados, a mayor tecnología… Además de a una nueva mecánica híbrida enchufable que anteriormente no estaba disponible en la gama y que da como resultado la nueva versión TX 550h+, la tope de gama en Estados Unidos.
5,17 metros de largo mide este Lexus TX
Como hemos dicho, este Lexus TX no recibe cambios en el diseño exterior, de forma que hablamos de una criatura que nace sobre la plataforma TNGA-K, que comparte una distancia entre ejes de 2.950 milímetros con el mencionado Toyota Grand Highlander. Sobre ella se asienta una carrocería que mide 5,17 metros de largo, de forma que hablamos de una criatura que mide 28 centímetros que el SUV más corpulento que la casa japonesa ofrece en España y que no es otro que el Lexus RX con sus 4,89 metros de largo. Además, este Lexus TX también mide 1,99 metros de ancho y 1,78 metros de alto.
Los diseñadores de la firma premium de Toyota han revisado las opciones de personalización de este Lexus TX, que está disponible en seis colores diferentes. De todos ellos, los Wind Chill Pearl y Celestial Silver Metallic se utilizan por vez primera en esta criatura, que también luce nuevas llantas que pueden ser de 20 o 22 pulgadas en función del nivel de equipamiento elegido por el cliente. Y que ahora son nada menos que siete.
El F Sport Handling es un nuevo acabado exclusivo para los TX 350 AWD
Básicamente porque este Lexus TX acaba de estrenar un nuevo acabado denominado F Sport Handling, el cual es exclusivo para los TX 350 AWD. Para acentuar el carácter deportivo, los diseñadores de la casa japonesa han instalado nuevos detalles en el exterior, además de elementos acabados en color negro, como las carcasas de los espejos retrovisores, las barras del techo, los marcos de las ventanas laterales e incluso sus llantas de 22 pulgadas. En el interior ocurre más de lo mismo con pedales y placas de entrada fabricadas en aluminio.
Sin embargo, el equipamiento de serie también se enriquece con la llegada de un volante deportivo y equipado con calefacción, los asientos individuales para la segunda fila, los asientos delanteros con ventilación o los asientos de la tercera fila plegables de forma eléctrica. Además estos Lexus TX 350 AWD F Sport Handling añaden un techo panorámico eléctrico, así como la suspensión adaptativa AVS, que potencia el carácter dinámico de esta versión.
Tres opciones mecánicas para este enorme Lexus TX
Al margen de este acabado, ahora todos los Lexus TX llegan equipados con un cuadro de instrumentos digital que tiene 12,3 pulgadas. Junto a esta pantalla hay una segunda para el sistema multimedia que tiene 14 pulgadas, conexión Apple CarPlay y Android Auto… Pero también en el interior de este enorme SUV de siete plazas aparecen hasta siete puertos USB-C, un equipo de sonido con 21 altavoces firmado por Mark Levinson… Todo ello sin olvidarnos de diferentes tapizados todos en cuero, molduras decorativas…
Por si todo esto no fuera suficiente, este Lexus TX estrena una interesante y eficiente mecánica híbrida enchufable, de manera que pasa a tener tres opciones para que el cliente pueda elegir y que comienzan con los TX 350. Para que te hagas una idea, estos utilizan un motor 2.4 Turbo, un bloque de cuatro cilindros y de gasolina que entrega 280 CV de potencia y 430 Nm de par motor, digeridos por un cambio automático con 8 velocidades. Estos se ofrecen con tracción delantera o con tracción a las cuatro ruedas.
Hay un híbrido enchufable con 410 CV y 53 km de autonomía eléctrica
Por encima encontramos los Lexus TX 500h, que a ese mismo motor 2.4 Turbo suman dos máquinas eléctricas donde la delantera tiene 64 kW (87 CV) y la trasera 76 kW (103 CV). De ahí que se hable de una potencia máxima conjunta de 371 CV, además de un par motor de 550 Nm. Como podrás imaginar, estos solo se ofrecen con un sistema de tracción total Direct 4, además de con un cambio automático que tiene seis velocidades.
Estas dos opciones también son de obligado cumplimiento en los nuevos Lexus TX 550+. Pero a diferencia de decantarse por ese 2.4 Turbo, se apuesta por un sensacional 3.5 V6 para elevar su potencia hasta los 410 CV. La casa nipona no desvela su cifra de par motor, pero si que dice que puede recorrer 33 millas (53 kilómetros) en modo eléctrico.
En EE.UU. tienen un Lexus TX desde 53.895 euros al cambio actual
Al margen de todo esto, nunca está de más recordar los precios de las 10 versiones diferentes que este Lexus TX tiene en Estados Unidos:
- TX 350 FWD: 56.490 dólares (53.895 euros).
- TX 350 AWD: 58.090 dólares (55.420 euros).
- TX 350 Premium FWD: 59.290 dólares (56.565 euros).
- TX 350 Premium AWD: 60.890 dólares (58.090 euros).
- TX 350 Luxury FWD: 61.640 dólares (58.810 euros).
- TX 350 Luxury AWD: 63.420 dólares (60.505 euros).
- TX 350 F Sport Handling AWD: 65.760 dólares (62.740 euros).
- TX 500h F Sport Performance Premium AWD: 70.010 dólares (66.795 euros).
- TX 500h F Sport Performance Luxury AWD: 73.160 dólares (69.800 euros).
- TX 550h+ Luxury AWD: 78.560 dólares (74.950 euros).
