La industria automotriz española se enfrenta a importantes desafíos en el horizonte, especialmente con la introducción de la normativa CAFE (Emisiones de Combustible Medias Corporativas), que comenzará a dar sus frutos en 2025. La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha señalado que los fabricantes europeos podrían enfrentar sanciones de hasta 15.000 millones de euros. En este artículo, desglosaremos las implicaciones y estrategias que la industria debe adoptar para mitigar estos riesgos.
El impacto económico de la normativa CAFE
La normativa CAFE establece que, a partir de 2025, las emisiones de CO2 de los vehículos vendidos en la Unión Europea deberán descender a 93,6 gramos por kilómetro. Esto representa un desafío monumental para los fabricantes, quienes deberán adaptarse rápidamente o arriesgarse a enfrentar severas multas. El presidente de ANFAC, Josep María Recasens, ha subrayado que el incumplimiento podría costar hasta 95 euros por cada gramo de CO2 que se exceda.
Dos escenarios posibles
- Gap de Emisiones: Se estima que puede haber un «gap» de 15.000 millones de euros al año debido a historias de incumplimiento de las directrices sobre emisiones.
- Recorte de Producción: Si la demanda de vehículos eléctricos no aumenta de manera natural, podría haber una reducción en la producción de vehículos de combustión, lo que también afectaría la capacidad de los fabricantes para adaptarse a la normativa.
La situación es tan crítica que, según ANFAC, esta reducción podría equivaler a la producción de ocho plantas automovilísticas en Europa, lo que plantea serios riesgos para la industria en la región.
¿Por qué debemos preocuparnos?
La industria automotriz en España es crucial. Este país es uno de los principales productores de vehículos en Europa, con un 95% de la producción actual centrada en vehículos de combustión. De no tomar medidas adecuadas, España podría enfrentar en 2025 una crisis en su sector automotriz, afectando empleos y la economía en general.
La necesidad de incrementar los vehículos eléctricos
Para cumplir con los objetivos establecidos por la normativa CAFE, es necesario incrementar la penetración de vehículos eléctricos de batería (BEV) del 14% actual al 22% en la Unión Europea. Esta transición no solo es necesaria para evitar sanciones, sino también para alinear la industria con las tendencias globales hacia la sostenibilidad.
Reparto de responsabilidades
Recasens ha enfatizado la importancia de repartir la responsabilidad sobre el cumplimiento de estos objetivos entre todos los actores involucrados en la industria automotriz, incluidos los sectores energético, financiero y asegurador. “¿Es justo que el sector asuma todo el peso del cumplimiento de estos objetivos?”, cuestionó, instando a que otros sectores contribuyan en este proceso.
Plan de choque con el Ministerio de Industria
Para abordar estas preocupaciones, ANFAC ha trabajado en colaboración con el Ministerio de Industria y Turismo para diseñar un plan de choque que tiene como objetivo incentivar la demanda de vehículos eléctricos hasta 2030 y más allá.
Objetivos del plan
Los objetivos del plan incluyen:
- Alcanzar un 10% de cuota de BEV en el mercado español, lo que equivale a 100.000 vehículos para el próximo año.
- Implementar 91.000 puntos de recarga para facilitar el uso de vehículos eléctricos.
- Para 2030, el plan prevé que la flota de vehículos eléctricos alcance los 5,5 millones y se instalen 300.000 puntos de recarga.
El plan se presentará oficialmente al Gobierno en el primer trimestre de 2025.
Promoción del vehículo eléctrico
Es fundamental que se lleve a cabo una campaña de promoción del vehículo eléctrico similar a las que se han realizado para la promoción de la bicicleta. Recasens ha mencionado que existe una percepción errónea de que el uso del automóvil y la bicicleta son opuestos, cuando, de hecho, pueden coexistir.
«No podemos poner la bicicleta al mismo nivel que el vehículo», afirmó, subrayando la necesidad de un enfoque más equilibrado para las campañas de movilidad.
Continuidad del Plan MOVES
El Plan MOVES ha sido fundamental para la promoción de vehículos menos contaminantes, aunque no hay certeza de su continuidad tras la finalización de las ayudas actuales. Sin embargo, el Ministerio asegura que se presentará nuevo apoyo a la demanda.
Importancia del Plan Reinicia Auto+
Reasens ha valorizado la importancia del Plan Reinicia Auto+ en la comunidad de Valencia como modelo para futuros programas de ayudas. La estructura y metodología de este plan servirán como base para un programa más amplio que impulse la adopción de vehículos eléctricos en España.
