Este diciembre marca el final de una era para Madrid. Será el último mes en el que los coches sin etiqueta ambiental de la DGT puedan circular libremente por toda la ciudad. Una medida que no distingue entre residentes y visitantes, y que dejará fuera de juego a miles de vehículos a partir del 1 de enero de 2025. ¿La consecuencia inmediata? Una oleada de búsquedas de seguros para coches eléctricos e híbridos, impulsada por el temor a quedarse sin movilidad.
Según el Índice de Precios del Seguro de Coche de Rastreator, las búsquedas de seguros para vehículos eléctricos han aumentado un 50% entre octubre y diciembre de 2024, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Antonio Rubio, responsable de seguros del comparador, explica: “Es un incremento lógico. Las restricciones más duras están a la vuelta de la esquina, y muchos conductores están considerando por primera vez la opción de un coche eléctrico”.
Pero no todo son buenas noticias para los que se pasan a la electricidad. Los seguros de coches eléctricos no son precisamente una ganga. La prima media de un seguro a todo riesgo con franquicia para un coche eléctrico es de 415 euros anuales, bastante más que los 375 euros que paga de media un conductor de gasolina. Y, aunque las primas de todos los tipos de vehículos han subido respecto a 2023, el incremento es más notorio para los eléctricos e híbridos: un 26% más, frente al 23% de los gasolina y el 22% de los diésel.
1¿Por qué son tan caros los seguros de coches eléctricos?
Aunque un coche eléctrico tenga menos piezas móviles y, en teoría, menos averías que un vehículo de combustión, el coste de reparaciones puede ser exorbitante. Un fallo en la batería o en el motor eléctrico podría costar hasta la mitad del valor del coche. Además, los coches eléctricos suelen circular más en entornos urbanos, donde el riesgo de siniestros aumenta debido al tráfico y a los imprevistos.
Por otro lado, el mantenimiento de un coche eléctrico es, de media, más barato que el de un coche diésel o gasolina. No hay cambios de aceite ni filtros de combustible, y los sistemas de frenado suelen durar más gracias a la frenada regenerativa. Pero estos ahorros a largo plazo no se reflejan inmediatamente en el precio del seguro.
