La infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en España ha experimentado un notable incremento en 2024, con un total de 9.424 nuevos puntos de recarga. Este crecimiento supone un aumento del 32% en comparación con el año anterior, lo que eleva el total de puntos operativos a 38.725. Estos datos han sido corroborados por el último Barómetro de la Electromovilidad, publicado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Desafíos de la infraestructura de recarga
Es importante señalar que la infraestructura de recarga en España podría estar aún más desarrollada. Actualmente, existen 11.446 puntos de recarga instalados que no están en funcionamiento, lo que representa un 22,8% del total de la infraestructura. Si estas estaciones comenzaran a operar, España contaría con 50.171 puntos de recarga de acceso público, superando así el objetivo planteado para 2023 y aproximándose a los 64.000 puntos propuestos para 2024.
Además, en 2024 se ha registrado un incremento de 3.718 puntos inoperativos respecto al año anterior. Anfac subraya la necesidad de agilizar trámites burocráticos para facilitar la entrada en funcionamiento de estos puntos, lo que es crucial para la mejora general del sistema de recarga en España.
Comparativa con la media europea
En cuanto a la electromovilidad global, el barómetro ha asignado a España una puntuación de 15,5 puntos sobre 100, lo que representa un crecimiento de 1,7 puntos respecto a 2023. Aunque este avance es positivo, sigue siendo significativamente inferior a la media europea, que se sitúa en 29 puntos. La diferencia en el crecimiento se ha atribuido a la disminución en las ventas de vehículos electrificados en países como Alemania, que ha sido compensada por una expansión más rápida en la infraestructura de recarga.
Impacto de la economía y ventas de vehículos electrificados
La reducción en las ventas de vehículos electrificados en España ha condicionado la evolución de la electromovilidad, evidenciando la necesidad de implementar medidas más efectivas. Entre 2024 se han vendido 115.935 nuevos turismos electrificados, un ligero aumento respecto a las 113.784 unidades del año anterior, pero todavía lejos del ambicioso objetivo de 280.000 ventas establecido para este año bajo el plan ‘Fit for 55’, dirigido a la descarbonización.
Comunidades autónomas que impulsan la electromovilidad
El Barómetro de Anfac destaca que cinco comunidades autónomas han respaldado el avance del indicador nacional, a saber: Madrid, Navarra, Cataluña, Castilla y León, y Castilla-La Mancha. En particular, Navarra ha liderado el crecimiento con un aumento de 3,1 puntos, seguida de Cantabria y Castilla y León con 2,9 y 2,6 puntos, respectivamente. Sin embargo, Islas Baleares es la única región que ha registrado un retroceso, con 0,3 puntos menos que el año anterior.
Necesidad de acelerar la electromovilidad
El indicador de penetración del vehículo electrificado ha alcanzado una valoración media de 21,4 puntos, un incremento de 0,5 puntos frente a 2023. No obstante, este avance sigue siendo insuficiente en comparación con la media europea, que se sitúa en 38,6 puntos. La situación en España muestra que, aunque se ha intensificado el número de puntos de recarga, la penetración efectiva de vehículos eléctricos aún es baja.
Incremento en puntos de recarga y mejora de capacidades
A pesar de los desafíos, el crecimiento en la instalación de infraestructura de recarga es prometedor. En 2024, el indicador ha alcanzado 9,6 puntos sobre 100, con un incremento de 2,9 puntos. Es importante mencionar que actualmente, existen 3.255 puntos de recarga ultrarrápida (de 150 kW o más), lo que representa más del doble de los 1.525 que había en 2023. Este avance subraya una tendencia hacia la mejora en la calidad de los puntos de recarga.
Sin embargo, 71% de los puntos de recarga de acceso público todavía cuentan con una potencia de 22 kW o inferior, lo cual implica tiempos de recarga prolongados. Y aquí es donde hay que seguir trabajando para mejorar la red.
