Hace solo unos meses que arrancaba la andadura comercial en España del interesante Jaecoo 7, un llamativo SUV compacto (mide 4,50 metros de largo) que hasta la fecha estaba a la venta de forma exclusiva con un motor 1.6 TGDI de gasolina. Sin embargo, a partir de ahora la compañía china ha incrementado su oferta con una variante híbrida enchufable que lleva el nombre de ‘Súper Híbrido Enchufable’ y con la que se lleva de calle la etiqueta 0 emisiones de la DGT a un precio de derribo.
En gran parte gracias a que la mecánica híbrida enchufable que utiliza este Jaecoo 7 es capaz de homologar una autonomía en modo eléctrico de 90 kilómetros. Y eso le vale a este eficiente SUV para poder beneficiarse de las ayudas del Plan Moves como si fuera un eléctrico puro, alcanzando nada menos que los 7.000 euros. De ahí que el fabricante de automóviles chino hable de que te lo puedes llevar a casa desde 27.990 euros. Aunque también ofrecen la alternativa de tenerlo por 229 euros al mes.
Sin descuentos ni ayudas este Jaecoo 7 parte de 38.482 euros
Eso con el nivel de equipamiento Select, que ya incorpora elementos de serie como las llantas de 19 pulgadas, el sistema de visión panorámico, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 14,8 pulgadas o climatizador de dos zonas entre otros muchos. Pero que sepas que por encima se encuentra el acabado Executive, que añade asientos tapizados en cuero y con regulación eléctrica, calefacción y ventilación para los delanteros, techo panorámico, portón trasero ‘mano libres’, cargador inalámbrico, volante con calefacción o Head-Up display. Sin embargo, dar el salto del acabado Select al Executive requiere un desembolso extra de 4.400 euros.
Porque para que lo puedas tener en cuenta, sin incluir los descuentos de la marca ni tampoco las diferentes ayudas del Plan Moves, este Jaecoo 7 con mecánica híbrida enchufable cuesta 38.482 euros con el acabado Select y 42.900 euros con el acabado Executive. Considerablemente más que los 31.905 euros desde los que parte con la conocida mecánica 1.6 TGDI con la que se ha estado vendiendo hasta la fecha y con la que lo hemos conducido.
Capaz de recorrer 90 kilómetros en modo eléctrico
Para animar a este interesante Jaecoo 7 con mecánica híbrida enchufable, bajo el capó se esconde un corazón 1.5 Turbo que lleva la voz cantante, pero que no está solo. Y es que junto a él aparece una máquina eléctrica que le ayuda a generar un total de 340 CV de potencia (en la página Web de Reino Unido se habla de 204 CV) y de 525 Nm de par motor. Y es que el fabricante chino no ha desvelado las cifras que entrega cada una de estas mecánicas, que se acompañan de un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades para enviar esos datos a sus dos ruedas delanteras. Porque esta versión con etiqueta 0 emisiones no se ofrece con tracción total. Algo que si está disponible con el motor 1.6 TGDI.
Otra de las piezas vitales en este eficiente Jaecoo 7 es una batería de iones de litio que tiene 18,3 kWh de capacidad. Y es que es la responsable de permitirle recorrer 90 kilómetros en modo eléctrico. Por si no fuera suficiente, esta presume de tener carga en corriente continua, algo que no es muy habitual en este segmento de vehículos y que le permite cargar a 40 kW de potencia, pasando del 30 al 80% de su capacidad en cuestión de 20 minutos.
Buenas prestaciones para este eficiente Jaecoo 7
Con todo ello este Jaecoo 7 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 8,5 segundos, lo que son 2,3 segundos menos que uno con el motor 1.6 TGDI, que por otro lado ha de conformarse con 147 CV de potencia y 275 Nm de par motor. Pero como este último, el híbrido enchufable alcanza una velocidad punta de 180 km/h, aunque firma un gasto medio de solo 1,0 l/100 km, cifra muy inferior a los 7,5 l/100 km que homologa con ese mencionado 1.6 TGDI cuando se acompaña de la tracción delantera. Si es total eleva el gasto a 8,0 l/100 km.
Además de prestacional, eficiente y estar perfectamente equipado, el Jaecoo 7 puede presumir de ofrecer un interior realmente espacioso, pero en el caso de este nuevo híbrido enchufable la marca china no ha desvelado su capacidad de maletero, que podría reducirse por la llegada de la batería. Mientras esperamos la cifra, que sepas que uno ‘normal’ y con tracción delanteratiene 424 litros de capacidad. Y no sería descabellado pensar que este híbrido enchufable se conformara con los 340 litros que anuncia cuando está equipado con el sistema de tracción a las cuatro ruedas. En cuyo caso no le posiciona entre los mejores del segmento.
7 años de garantía y uno extra para la parte eléctrica
Aunque no podemos decir lo mismo de la garantía, pues tan seguro está el fabricante chino de este Jaecoo 7 que ofrece 7 años de garantía o 150.000 kilómetros. Mientras que la batería y los componentes de la mecánica están asegurados durante 8 años o 160.000 kilómetros.
