Nos cuentan nuestros colegas de SH Proshots que, de un primer vistazo, el avistamiento de esta mula de pruebas no les llamó la atención, pues claramente corresponde a la siguiente generación del Porsche Cayenne con el que ya nos hemos topado en varias ocasiones. Sin embargo, hubo un detalle que no era habitual.
Se trata de la matrícula, pues todos los prototipos del Cayenne que hemos visto hasta ahora (y del 99 % de los Porsche) estaban registrados en Alemania, mientras que este porta unas placas del Reino Unido. ¿Por qué motivo la firma de Stuttgart iba a hace semejante cosa? Todavía, si tuviese el volante a la derecha, podría tener cierta explicación, como probar esta configuración. Pero no es el caso, pues el puesto de conducción está en el sitio correcto.
Ahora bien, Porsche es una de las marcas integradas en el Grupo Volkswagen, al cual también pertenece Bentley, una de las firmas británicas más legendarias… y una de las pocas que aún no ha dado el paso al coche 100 % eléctrico. A esto hay que añadir que el actual Cayenne comparte plataforma con el Bentayga, la MLB Evo C/D.
Entonces, ¿está Bentley probando el próximo Bentayga eléctrico?
Lo cierto es que no estamos en disposición de responder esta pregunta, pues lo único que tenemos de momento son estas imágenes y algunos rumores, pero ninguna base realmente sólida sobre la que investigar. Sin embargo, todo tiene tanta lógica que seguimos pensando que hay un motivo real para pensar en que Bentley tiene algo que ver en este prototipo.
Por otra parte, es inevitable pensar lo opuestos que son dos modelos como el Porsche Cayenne y el Bentley Bentayga, seguramente los más distantes entre sí de los que están basados en la plataforma MLB Evo C/D. Hablamos de Audi Q7 y Q8 (también el Q8 e-tron), Volkswagen Touareg y Lamborghini Urus, por mencionar únicamente los SUV. Uno enfocado a la deportividad, y el otro al máximo refinamiento y confort.
Por otro lado, las fechas también cuadran, pues el Bentley Bentayga fue lanzado a finales de 2015 y renovado en 2020, por lo que en unos meses cumplirá 10 años en el mercado. No obstante, el proyecto estaría en sus fases iniciales, por lo que no deberíamos esperar nada hasta, al menos, 2026.
Además, ese es precisamente el año previsto para el lanzamiento del Cayenne eléctrico, probablemente dentro del primer semestre. Conviene recordar que esta nueva generación convivirá con el actual Cayenne (que también será renovado), por lo que habrá dos modelos homónimos: el nuevo (cuarta generación), 100 % eléctrico y basado en la plataforma PPE (Premium Platform Electric); y el actual, el de tercera generación, que seguirá siendo desarrollado durante unos años y contará con versiones exclusivamente de combustión e híbridos enchufables.
No sería de extrañar que suceda lo mismo en el caso del Bentayga, pues a estas alturas es muy arriesgado apostar todo a una variante 100 % eléctrica, más aún en el caso del coche que aglutina la mayoría de las ventas de Bentley en el mundo, alrededor de la mitad de matriculaciones.
¿Qué podemos esperar el Bentayga EV? A buen seguro recibirá los motores más potentes disponibles para la plataforma PPE (Premium Platform Electric) que ya está en el mercado con el Porsche Macan y los Audi A6 y Q6 e-tron. Por el momento, el tope los que a potencia se refiere lo tiene el Macan Turbo, capaz de alcanzar los 639 CV durante un corto periodo de tiempo (en continuo entrega 585 CV). A buen seguro, tanto el Cayenne como el posible Bentayga eléctrico superarán, con creces, esta cifra.
