El departamento de motocicletas de BMW, denominado BMW Motorrad, entró en el segmento cruiser en 2020 con la R 18, cuya gama se ampliaría ese mismo año con la R 18 Classic. En 2021 llegaron dos variantes más, la R 18 Transcontinental y la R 18 B, la primera enfocada a los viajes de larga distancia y la segunda de estilo bagger. En 2023, la BMW R 18 Roctane se convirtió en el quinto miembro de la familia. Para el año 2025, dos años después de cumplir su centenario, los modelos R 18 presentan actualizaciones en términos de diseño, confort y tecnología.
Desde el punto de vista mecánico, la principal novedad de la gama R 18 2025 del fabricante alemán ha sido la revisión de la electrónica de control del motor garantiza ahora el cumplimiento de la norma Euro 5+. El par máximo del bicilíndrico bóxer de 1.802 centímetros cúbicos y 91 CV se ha incrementado hasta 163 Nm (5 Nm más) a 3.000 rpm; entre 2.000 y 4.000 rpm ya se dispone de 150 Nm de par.
La revisión de la BMW R 18 la convierten en una motocicleta más contemporánea, pero manteniendo las líneas más puristas del segmento cruiser. Con los nuevos diseños de los guardabarros, un tamaño de llanta trasera de 18 pulgadas (antes de 16 pulgadas) de siete radios dobles, la R 18 tiene una apariencia aún más dinámica destacando su auténtico carácter cruiser. La conocida combinación de llantas de radios de 19″/16″ sigue estando disponible como opción.
El guardabarros delantero aparece ahora con un aspecto más moderno y dinámico. El panel lateral encaja perfectamente en este diseño gracias a que los contornos se han estilizado. Los tres componentes de la carrocería parecen ahora fundidos en una sola pieza. Los tubos de la horquilla ya no están cubiertos por las clásicas fundas negras, sino que ahora presentan un estilo moderno, fresco y desenfadado.
Otras características que armonizan con el estilo de diseño más dinámico son los nuevos silenciadores de sección circular y el asiento individual de nuevo diseño con espuma 10 milímetros más gruesa y contornos de diseño modificados. El asiento, mucho más cómodo, es extraíble y puede desbloquearse cómodamente mediante un pulsador oculto bajo la cubierta.
El muelle del amortiguador tiene una nueva configuración que junto con la nueva rueda trasera de 18 pulgadas y la nueva dimensión de neumáticos 180/55 B 18 garantizan una conducción más cómoda en viajes largos. Otras novedades son las luces de circulación diurna de serie y una toma de carga USB-C. Además, la variante de equipamiento BMW R 18 “Blacked Out” es nueva y presenta elementos negros casi en su totalidad.
BMW R 18 Classic: Más clásica y auténtica.
La R 18 Classic también se beneficia de un estilo de diseño refinado para destacar aún más su carácter de moto touring clásica. La novedad más llamativa es el guardabarros delantero adoptado de la R 18 B en combinación con una rueda delantera de radios de 19 pulgadas (antes 16 pulgadas). El guardabarros delantero incorpora ahora una extensión cromada de alta calidad que junto al nuevo diseño descendente consigue un efecto aún más estilizado. Al igual que la R 18, también recibe las luces de circulación diurna de serie y una toma USB-C.
La versión de serie de la BMW R 18 Classic cuenta con una cadena cinemática plateada, un sistema de escape cromado, llantas de radios (19″/16″) y embellecedores del tubo de horquilla. Los colores disponibles son el Negro Tormenta y el Gris Mineral metalizados mate. La variante de equipamiento BMW R 18 Classic Blacked Out es nueva y presenta elementos negros casi en su totalidad.
BMW R 18 Roctane, R 18 B y R 18 Transcontinental.
La BMW R 18 Roctane se lanzó al mercado a mediados de 2023, por lo que su diseño ya incluye elementos como las llantas de aluminio fundido y el equipamiento opcional Blacked Out. No obstante, la R 18 Roctane, la R 18 B y la R 18 Transcontinental han recibido ahora nuevas aportaciones en cuanto a propiedades del producto, superficies y pintura.
La BMW R 18 Roctane ahora también está disponible en el nuevo color Rojo fuego dragón bicolor metalizado. También es nuevo como equipamiento opcional el panel central en el color de la carrocería, que visualmente hace desaparecer el hueco entre la maleta lateral y el guardabarros trasero, y los elementos en cromado oscuro como las varillas empujadoras, el silenciador de admisión y el anillo interior del faro. Una novedad es el paquete Confort, que incluye control de arranque en pendiente, tapón del depósito de combustible con cerradura, monitor de presión de neumáticos (RDC) y puños calefactables.
La BMW R 18 B ya incorpora el botón de favoritos en la versión básica y el equipamiento opcional Blacked Out. Un botón situado en el panel de instrumentos del manillar derecho, que permite acceder rápidamente a funciones como, por ejemplo, la activación directa de la calefacción de puños, sin tener que pasar navegar por el menú del TFT mediante el multicontrolador. Este botón ha sustituido al botón del cierre centralizado que ahora puede seguir controlándose cómodamente con el mando a distancia.
Los elementos incluidos en el equipamiento opcional Blacked Out son la cadena cinemática negra, la Opción de Diseño Negro, el sistema de escape en cromado oscuro y otros componentes en negro alto brillo o cromado oscuro. La variante de equipamiento opcional Opción 719 Negro Perla incluye ahora también las varillas empujadoras y el colector de admisión en cromado oscuro. También es nuevo el equipamiento opcional del Panel Central en el color de la carrocería y el paquete Confort con las funciones disponibles hasta ahora de control de arranque en pendiente, tapón de combustible bloqueable, RDC, cierre centralizado y calefacción de asientos.
Por último, la variante básica de la BMW R 18 Transcontinental está disponible en el nuevo esquema de color adicional Rojo fuego Dragón Bicolor Metalizado y ahora viene con el botón de favoritos de serie. El nuevo acabado de la carrocería se complementa exclusivamente con una cadena cinemática de color negro, así como varillas empujadoras y silenciador de admisión en cromado oscuro.
