Fabricado en Kenitra (Marruecos) desde 2020, el actual Citroën Ami es un cuadriciclo ligero eléctrico que ha logrado una notable popularidad en los 14 países en los que se comercializa, superando las 50.000 unidades vendidas; una cifra destacable para un vehículo de sus características.
Con estas credenciales, el Citroën Ami se sitúa como líder absoluto del mercado de los cuadriciclos eléctricos en España, con más de siete de cada diez matriculaciones en esta categoría. Su fabricante explica que el vehículo “se ha atrevido a ser pionero en abrir un nuevo segmento, respondiendo a la creciente demanda de contar con medios de transportes ágiles y sostenibles para trayectos no sólo urbanos o periurbanos sino también en zonas rurales”.
¿Por qué el Citroën Ami ha logrado este éxito?
El éxito del Citroën Ami se debe a varios factores. De entrada, su precio es muy competitivo, ya que el pequeño cuadriciclo franco-marroquí está disponible desde 7.990 euros, una cifra extraordinariamente baja que permite disfrutar de un vehículo con techo y cuatro ruedas para moverse por entornos urbanos.
Otra de las claves es que, en España, puede conducirse desde los 15 años y sin necesidad de carné de conducir (carné B), sino simplemente con la licencia de ciclomotor o carné AM. Esto amplía notablemente el espectro de público del vehículo.
Sus compactas dimensiones y su manejabilidad hacen también del Citroën Ami un vehículo único. Con una longitud de 2,41 metros y una anchura de 1,39 metros, el pequeño cuadriciclo eléctrico puede aparcarse en la mitad de espacio que una berlina del segmento D, lo que no le impide disponer de dos plazas que permiten viajar en compañía en un habitáculo amplio y muy bien aprovechado, con 63 litros de capacidad de carga delante del asiento del pasajero, suficientes para una maleta mediana.
Otro de los aspectos clave es su razonable nivel de prestaciones. El Citroën Ami ofrece la velocidad y la autonomía necesarias para el día a día, con 45 km/h y 75 kilómetros, respectivamente. El hecho de no embarcar una batería excesivamente grande o un motor más potente permite contener el peso, el tamaño, las dimensiones y el precio del vehículo.
La facilidad de uso es otro aspecto que juega a favor del cuadriciclo ligero de Citroën. El Ami es sencillo de conducir y se recarga en la red doméstica en apenas cuatro horas. Además, ser económico no le impide contar con un alto nivel de conectividad a través del sistema DAT@AMI, que se maneja desde el teléfono a través de Bluetooth.
Finalmente, las cero emisiones son un factor definitivo de cara a otros cuadriciclos. El Ami es un vehículo limpio que puede acceder a zonas de bajas emisiones en el centro de las ciudades. Además, es capaz también de realizar trayectos periurbanos y es ampliamente demandado en entornos rurales.
¿Dónde tiene más éxito el Citroën Ami?
Gracias a todas las cualidades mencionadas, el Citroën Ami se ha convertido en un auténtico referente. En 2024 se han registrado 15.148 pedidos de este modelo en toda Europa. Con 410 unidades matriculadas entre enero y octubre, el cuadriciclo francés fabricado en Marruecos representa un 70,5 % de las matriculaciones de cuadriciclos eléctricos en nuestro país. De hecho, España es el tercer mercado más importante para este modelo, sólo por detrás de Francia e Italia.
Más concretamente, el Citroën Ami es un vehículo de notable éxito en grandes urbes como Madrid, Barcelona o Valencia. Sin embargo, las playas figuran también entre las regiones en las que se han matriculado más unidades, con Valencia, la Costa Blanca, la Costa del Sol y las Islas Baleares entre las primeras del ránking.
Dado el éxito del Ami, en el pasado Salón del Automóvil de París se presentó su próxima generación, que será una realidad a partir de este año 2025, con un frontal que rinde homenaje al Citroën 2 CV, al que también se toma como modelo en las estrías de las aletas delanteras. El nuevo Ami mostrará, además, el nuevo logotipo de la marca y ofrecerá una imagen más robusta, gracias al nuevo diseño de su parachoques.
