El pasado mes de julio Genesis, la compañía premium de Hyundai, presentaba al mundo entero una completa actualización para su sensacional Genesis Electrified G80. En ese momento ya desvelaron todos sus detalles, pero faltaba anunciar uno verdaderamente importante de cara a los clientes como es su precio. Ahora la compañía coreana ha comenzado a vender esta berlina eléctrica en su país natal, donde es algo más caro que su antecesor.
Y es que hasta la fecha, quien en Corea del Sur quería adquirir uno de estos sensacionales Genesis Electrified G80 debía desembolsar un total de 88.190.000 won, el equivalente a unos 58.625 euros al cambio actual. Ahora hay que pagar un pequeño peaje adicional, que está más que justificado si se tiene en cuenta su mayor tamaño, su tecnología extra o su nueva batería que le permite llegar aún más lejos con una carga.
El Genesis Electrified G80 estrena batería con 94,5 kWh
La casa coreana ha puesto a la venta este sensacional Genesis Electrified G80 en Corea del Sur con un precio que arranca en los 89.190.000 won, lo que puedes traducir en algo así como en 59.290 euros al cambio actual. No es mucho más que antes, de forma que queda más que justificado con esa nueva batería de iones de litio, que ha pasado de 87,2 a 94,5 kWh de capacidad. Gracias a esa inyección la autonomía media homologada en Corea del Sur ha pasado de 427 a 475 kilómetros.
Puede no parecer un incremento considerable, pero que sepas que en ciclo WLTP (recuerda que esta berlina eléctrica se vende en mercados como Reino Unido, Alemania o Suiza) con la batería de 87,2 kWh conseguía homologar una media de 520 kilómetros, de forma que con esta nueva el Genesis Electrified G80 podría superar la barrera de los 600 kilómetros. Tiempo al tiempo.
Sus dos motores eléctricos se mantienen sin cambio
Otro de sus puntos fuertes es que conserva una arquitectura eléctrica de 800 voltios, alcanzando una potencia de recarga en corriente continua de hasta 350 kW. Gracias a semejantes cifras, la compañía coreana asegura que la nueva batería del Genesis Electrified G80 puede pasar del 10 al 80% en solo 25 minutos, añadiendo energía para recorrer otros 300 kilómetros sin parar.
Mecánicamente es la única novedad que introduce este actualizado Genesis Electrified G80, porque conserva sus dos motores, uno por eje para tener tracción a las cuatro ruedas, y donde cada uno de ellos eroga 136 kW de potencia (185 CV) y 350 Nm de par motor. De ahí que hablemos de un total de 272 kW (370 CV) y de 700 Nm para ofrecer unas sensacionales prestaciones en esta berlina eléctrica de la casa coreana.
Hasta los 5,14 metros se estira el Genesis Electrified G80
Berlina eléctrica que ha cambiado ligeramente en su exterior gracias a sutiles retoques en el frente y en la zaga. Aunque lo más significativo sin duda alguna es que con esta actualización su plataforma ha sido estirada de 3.010 a 3.140 milímetros, detalles que hace que ahora este Genesis Electrified G80 mida nada menos que 5,14 metros de largo, lo que son 14 centímetros más que su antecesor. Para que tengas en cuenta el tamaño de esta berlina eléctrica coreana te diré que un Audi A8 mide 5,19 metros de largo, mientras que un BMW i5 se conforma con 5,06 metros de largo. Y ya es un vehículo bastante corpulento.
En el exterior de este actualizado Genesis Electrified G80 también encontramos unas nuevas llantas de aleación con un diseño más aerodinámico que las anteriores, que conservan un tamaño de 19 pulgadas y que por 90.000 won (60 euros) se pueden solicitar con unos centros autonivelantes para que el emblema de Genesis esté siempre en las posición correcta. Estas están calzadas con neumáticos Michelin en medida 245/45 R19 delante y 275/40 R19 detrás. Y para rematar la jugada te diré que su carrocería se puede pintar en 10 colores diferentes, donde solo uno se paga aparte.
Un interior más espacioso y más digital que antes
Ese estirón también se traduce en un espacio interior aún mayor. De ahí que la compañía coreana ahora ofrezca como opción un paquete que convierte los asientos traseros de este Genesis Electrified G80 en una sensacional sala de reuniones. Y es que además de sumar unos asientos delanteros aún más confortables, añade unos traseros con regulación eléctrica, ventilación, calefacción, masaje… También un climatizador de tres zonas que se puede controlar desde atrás, donde llega un cargador inalámbrico y muchas cosas más por 5.800.000 won (3.855 euros). Y para rematar la jugada se ofrecen dos televisiones de 14,6 pulgadas para esas plazas traseras que cobran a un precio de 3.000.000 won (1.995 euros).
Otro de los puntos fuertes de este actualizado Genesis Electrified G80 es la llegada de una enorme pantalla OLED de 27 pulgadas que reemplaza a las dos anteriores de 12,3 pulgadas y 14,5 pulgadas (cuadro digital y central táctil respectivamente). Esta se encuentra en un salpicadero de nueva factura y conectada con la última tecnología, apartado donde también ha ganado puntos esta berlina eléctrica con su última actualización. Y es que entre otros ha traído consigo la opción de un eje trasero direccional por el que piden 1.500.000 won (1.000 euros) y que mejorará de forma notable la maniobrabilidad de esta berlina eléctrica que ha pegado un buen estirón.
