Aston Martin ha dado un paso decisivo en su trayectoria automovilística con la presentación del hypercar Aston Martin Valkyrie, un vehículo que marca el regreso de la marca británica a la cima de las competiciones de resistencia. Este movimiento estratégico no solo reafirma el compromiso de la empresa con el automovilismo, sino que también subraya su capacidad para combinar el lujo y las altas prestaciones con la tecnología más vanguardista.
El Aston Martin Valkyrie es el único vehículo en su categoría que deriva de un hypercar legal para la carretera, una distinción que lo convierte en una verdadera joya de la ingeniería automotriz. Además, es el primer coche de competición construido bajo la normativa ‘Hypercar’ de la FIA que participará tanto en el FIA World Endurance Championship (WEC) como en el IMSA WeatherTech Sportscar Championship (IMSA) en Estados Unidos. Su debut está programado para los 1812 Km de Qatar, la primera cita del WEC en 2025.
Aston Martin Walkyrie, de la calle al circuito
Adrian Hallmark, Chief Executive Officer de Aston Martin Lagonda, manifestó el orgullo de la compañía por regresar a la pelea por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans. Según Hallmark, el Aston Martin Valkyrie representa el espíritu deportivo que ha definido a la marca durante más de un siglo, siendo el único hypercar nacido en la carretera con la capacidad de competir al máximo nivel en las carreras de resistencia.
El equipo Aston Martin THOR Team ha conformado una alineación de pilotos de élite para competir en las 24 Horas de Le Mans y el resto de la temporada. Harry Tincknell, el más reciente ganador británico en Le Mans con Aston Martin, liderará el Valkyrie #007 junto a Tom Gamble, una joven promesa de las carreras de resistencia.
Un piloto español para Le Mans
Por otro lado, el coche #009 será pilotado por el triple campeón del mundo del FIA WEC en GT, Marco Sørensen, y el español Alex Riberas, reconocido por sus triunfos en la categoría LMGT3 del WEC.
En el campeonato IMSA, Ross Gunn y Roman de Angelis serán los encargados de pilotar el coche #23. Ambos también participarán en Le Mans, completando una alineación de tres pilotos en cada coche. La combinación de experiencia y talento joven promete un desempeño competitivo para Aston Martin en el exigente mundo de las carreras de resistencia.
El Aston Martin Valkyrie ha sido desarrollado por Aston Martin Performance Technologies en colaboración con THOR. Este hypercar homologado para carretera se distingue por su chasis de fibra de carbono optimizado para la competición y su motor V12 atmosférico de 6.5 litros, que en su versión de carretera alcanza más de 1,000 CV. Para adaptarse a la normativa Hypercar, el sistema de propulsión ha sido modificado para cumplir con un límite de potencia de 500 kW (689 CV), optimizando la eficiencia de combustible y garantizando la durabilidad en las carreras de resistencia.
Aston Martin Walkyrie: tecnología de F1
Adam Carter, Head of Endurance Motorsport de Aston Martin, destacó que el Valkyrie no es solo un hypercar, sino una revolución en la historia de la ingeniería automotriz. Su diseño combina tecnología de F1 y maestría automovilística, lo que lo convierte en un competidor formidable en las pistas.
La configuración de la suspensión de competición incluye un esquema de doble horquilla delantera y trasera, muelles con barras de torsión pushrod y amortiguadores ajustables. Además, el Valkyrie equipa neumáticos Michelin Pilot Sport de 18 pulgadas, obligatorios por la normativa Hypercar. Su sistema de transmisiones incluye una caja secuencial Xtrac de siete velocidades, accionada por levas.
Desde julio de 2024, The Heart of Racing ha llevado a cabo un extenso programa de pruebas del Valkyrie, acumulando más de 15.000 km en circuitos emblemáticos como Donington Park, Silverstone, Vallelunga, Jerez, Bahréin, Qatar, Road Atlanta, Sebring y Daytona. Este riguroso programa tiene como objetivo garantizar la fiabilidad y competitividad del hypercar.
Ian James, team principal de The Heart of Racing, expresó su satisfacción con los avances del programa y destacó la integración de todos los departamentos involucrados, desde el diseño hasta el equipo de carreras.
Calendario WEC con ocho carreras
La temporada del WEC de 2025 estará compuesta por ocho carreras, incluyendo las prestigiosas 24 Horas de Le Mans. En el IMSA, el programa constará de 11 citas, con eventos destacados como las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans en Road Atlanta.
El regreso de Aston Martin a la competición de resistencia con el Valkyrie representa una combinación de ambición y realismo. Adam Carter subrayó que el objetivo es ganar, pero también se respeta el alto nivel de los rivales. Competir contra equipos establecidos es un desafío que la marca británica asume con determinación.
Este emocionante programa doble en el WEC e IMSA llega en un momento dorado para las carreras de resistencia, gracias a los esfuerzos conjuntos de ACO, IMSA y FIA por crear campeonatos competitivos y populares. Hace tan solo unos día fue Ford el fabricante que anunció su regreso al calendario de resistencia (aquí más información) y con Le Mans también como objetivo. La marca británica no solo busca victorias, sino también consolidar su legado como una de las marcas más icónicas y prestigiosas del automovilismo mundial.
El Aston Martin Walkyrie está listo para escribir un nuevo capítulo en su ilustre historia, demostrando que el límite entre la carretera y la pista puede ser borrado con maestría y pasión.
