Han pasado ya cuatro años desde que el especialista X-Raid se liara la manta a la cabeza para celebrar por todo lo alto, y por aquellos entonces sus cinco victorias en el Dakar (ahora ya son seis), con la creación del Mini Countryman más aventurero hasta la fecha. Una sensacional criatura que se cargaba de accesorios off-road que habían sido puestos a prueba en el Dakar. No en vano X-Raid empleaba desde 2010 unidades de Mini Countryman en esta carrera como vehículos de apoyo.
Ahora cuatro años más tarde y con una nueva generación del SUV de la casa británica en escena, X-Raid vuelve a sus andadas, pero en esta ocasión de la mano del especialista alemán Delta4x4, sin duda otro fenómeno al potenciar como nadie las habilidades off-road de máquinas como los Volkswagen ID.Buzz, Porsche 911 ‘no Dakar’, Tesla Model Y o Ferrari Purosangue por ponerte unos ejemplos.
X-Raid ya hizo una versión aventurera del Mini Countryman en 2020
Precisamente fueron los chicos de Delta4x4 los que llamaron a las puertas de X-Raid para crear un digno sucesor de aquel aventurero SUV. Y estos no se lo pensaron dos veces, de forma que juntos han trasladado gran parte de aquellas piezas a esta nueva generación del SUV de la compañía británica, que salvo el nombre, nada tiene en común con su antecesor en el cargo.
Lo primero que llama la atención en este Mini Countryman son sus nuevas llantas Klassik-B Rugged firmadas precisamente por los chicos de Delta4x4. Estas tienen 17 pulgadas, son forjadas y tienen sistema ‘beadlock’ que evitan que el neumático se salga de la llanta en conducción off-road, además de que gracias a esta solución se pueden bajar al mínimo sus presiones sin problemas. Y para colmo se calzan con unos neumáticos Loder para uso off-road en medida 235/60 R17.
Con las mejoras pasa de 202 a 242 milímetros de altura libre al suelo
Por si no fuera suficiente, la suspensión original del Mini Countryman se remata con un kit de elevación firmado por SDK que permite añadir 20 milímetros de altura libre al suelo, a los que se suman los otros 20 milímetros que aportan sus neumáticos. De ahí que esta criatura se encuentre ahora a unos 242 milímetros de altura libre al firme, que es mucho más que los 205 milímetros que ofrecía su antecesor y que originalmente tenía 165.
El característico color naranja del especialista X-Raid se ha trasladado a los adhesivos que luce en su exterior este Mini Countryman, que aparte de estos detalles luce bastante sutil porque los chicos de Delta4x4 no han añadido sus habituales faros LED adicionales, barras en el techo, jaulas para la baca, protecciones para los bajos… Pero no descartes que en un futuro lleguen al extenso catálogo de Delta4x4.
Estas piezas deberían ser compatibles con cualquier Mini Countryman
La compañía alemana ha sido bastante discreta a la hora de mencionar las versiones del Mini Countryman que son compatibles con estos accesorios, pero lógico es pensar en que podrán ser equipados tanto en los que tienen motor de combustión como en los eléctricos puros. Ahora bien, lo lógico es que sean clientes de unidades con sistema de tracción total ALL4 los que acudan a este programa que potencia las capacidades off-road de este SUV británico.
Aquí el sensacional Mini Countryman S ALL4 sería una opción perfecta con su 2.0 TwinPower Turbo que eroga 218 CV y 320 Nm, y que tiene etiqueta ECO gracias a la tecnología híbrida ligera. Que sepas que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, además de alcanzar los 228 km/h. Si te parece poco, por encima hay un John Cooper Works ‘pata negra’ y con 300 CV De potencia, pero que es más lógico para uso deportivo y no para esta transformación.
Los precios de estos accesorios aún no se han dado a conocer
Así como el electrizante Mini Countryman SE ALL4, que gracias a sus dos motores inyecta 230 kW de potencia (313 CV) y 494 Nm de par motor para acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,6 segundos (5,4 demanda el John Cooper Works), aunque su velocidad máxima se limita en 180 km/h. Algo similar a los 432 kilómetros de autonomía media que consigue con sus baterías de 66,5 kWh de capacidad (64,7 kWh útiles).
De la misma manera los chicos de Delta4x4 no han soltado prenda sobre el precio de estos aventureros accesorios para el Mini Countryman, pero que sepas que el kit SDK para la suspensión tiene un precio de 666,40 euros para la generación anterior, mientras que el juego de llantas y neumáticos no te va a costar menos de 3.000 euros. Eso lo puedes tener seguro.
Fotos: Delta4x4
