Arval, empresa líder en el sector del renting a largo plazo y experta en movilidad, ha presentado los resultados de su reciente estudio sobre el estado de salud de las baterías en vehículos eléctricos.
Este análisis se llevó a cabo examinando 8.300 certificados de estado de baterías de vehículos eléctricos usados pertenecientes a 30 marcas distintas. Los datos fueron recopilados entre marzo de 2023 y noviembre de 2024 en ocho países.
Las baterías aguantan…
La autonomía y la durabilidad de las baterías son factores clave para los compradores de estos vehículos, por lo que la transparencia y la información clara son fundamentales. Los resultados del estudio confirman que las baterías mantienen un nivel de rendimiento alto a lo largo del tiempo.
Las baterías representan entre un 20% y un 30% del coste total de un vehículo eléctrico en el momento de la compra. Sin embargo, una creencia extendida entre los consumidores es que estas se degradan rápidamente, afectando la autonomía del vehículo. El análisis realizado por Arval desmiente esta percepción y demuestra que la degradación de las baterías es mucho más lenta de lo que se suele pensar:
8.300 coches eléctricos analizados
De los 8.300 vehículos eléctricos analizados, el estado medio de salud de la batería fue del 93% en comparación con su capacidad inicial. Un 98% de los vehículos mantuvieron un nivel de salud de la batería superior al 80%. Tras recorrer 70.000 km, las baterías conservan un estado medio del 93%. Incluso con más de 200.000 km recorridos, el estado de salud se mantiene en torno al 90%.
La transparencia en la información sobre el estado de las baterías es clave para fomentar la confianza en el mercado de vehículos eléctricos usados. Arval apuesta por la generalización del uso de certificados que reflejen el estado real de la batería, promoviendo así un mercado más seguro y fiable para los compradores.
Arval se ha convertido en la primera empresa de renting que ofrece certificados de estado de batería para los vehículos eléctricos que revende. Este certificado tiene el objetivo de garantizar a los compradores que las baterías conservan un rendimiento adecuado con el paso de los años, eliminando uno de los principales factores de incertidumbre en la adquisición de vehículos eléctricos usados.
Información detallada de cada modelo
Los compradores pueden acceder al certificado mediante un código QR vinculado a cada vehículo. Este documento proporciona información sobre la capacidad restante de la batería en comparación con su estado original, así como cálculos de autonomía según diferentes tipos de conducción (urbana, autopista o mixta) y condiciones climáticas.
Los certificados son emitidos por Moba y Aviloo, dos empresas especializadas en la evaluación de baterías, reconocidas por la asociación CARA (Car Remarketing Association Europe). Actualmente, no existe un estándar oficial europeo para la evaluación del estado de las baterías, por lo que la empresa Arval confía en la experiencia de CARA para proporcionar certificaciones precisas e independientes. Esta iniciativa refuerza el valor residual de los vehículos eléctricos en el mercado de segunda mano y facilita su reventa.
“La publicación de este análisis y la emisión de certificados de salud de baterías refuerzan nuestro compromiso con la movilidad sostenible. Queremos ofrecer información precisa y contrastada que ayude a derribar mitos y a generar confianza en el mercado de vehículos eléctricos usados”, señaló Bart Beckers, director comercial de Arval.
Coches eléctricos y PHEV de 8 países europeos
El análisis se ha basado en 8.300 certificados de salud de baterías en ocho países europeos: Países Bajos, Bélgica, Francia, España, Italia, Alemania, Reino Unido y Suiza. Del total de vehículos analizados, el 77% eran BEV (vehículos 100% eléctricos) y el 23% eran PHEV (híbridos enchufables). Estos vehículos, de unas 30 marcas diferentes, fueron comercializados por Arval entre marzo de 2023 y noviembre de 2024.
Con estos datos sobre la mesa la idea es que el futuro comprador de un vehículo eléctrico de segunda mano lo haga con total confianza. Y cuando las pilas ya no tienen capacidad para impulsar con garantías un coche eléctrico, seguirán teniendo vida útil para otras actividades.
