La espera ha terminado y el rugir de los motores vuelve a Sakhir. El circuito de Baréin será el epicentro de la Fórmula 1 con las únicas jornadas oficiales de pruebas previas al arranque de la temporada 2025. Será la oportunidad definitiva para ver a los diez nuevos monoplazas en acción antes del inicio oficial del campeonato en Melbourne, el 14 de marzo, con el Gran Premio de Australia como primera cita del calendario, que este año contará con 24 carreras.
Durante tres intensos días de pruebas, los equipos dispondrán de un total de 24 horas de rodaje en pista, divididas en dos sesiones diarias: la primera de 10:00 a 14:00 y la segunda de 15:00 a 19:00. Estas jornadas permitirán no solo evaluar el rendimiento y fiabilidad de los nuevos monoplazas, sino también comprobar el comportamiento de la renovada gama de neumáticos Pirelli, adaptados para soportar mayores cargas aerodinámicas.
Nuevo neumático Pirelli C6
Seis compuestos estarán disponibles en Sakhir, cada uno con una identificación específica en los flancos: el C1 llevará las inscripciones en blanco sin bandas de color, el C2 tendrá marcas y bandas blancas, el C3 mostrará inscripciones amarillas sin bandas, el C4 combinará inscripciones y bandas amarillas, el C5 llevará marcas rojas sin bandas y el C6, que debuta esta temporada como el compuesto más blando, combinará inscripciones y bandas rojas. Los neumáticos intermedios y de lluvia extrema conservarán sus tradicionales colores verde y azul.
El C6 ha sido desarrollado específicamente para circuitos urbanos y trazados de baja exigencia energética. Mientras tanto, el C1 sigue siendo el más duro de la gama, con características similares a la versión de 2024. El C2 se ha acercado en prestaciones al C3, el compuesto más versátil, mientras que los C4 y C5 han recibido ajustes para reducir la aparición de granulado y mejorar su degradación en carrera.
Pruebas exigentes antes de Baréin
Cada equipo podrá seleccionar hasta 35 juegos de neumáticos, aunque solo se les permitirá utilizar un máximo de 30 durante los test. La elección de compuestos ofrece pistas sobre las estrategias y prioridades de cada escudería. Baréin es un trazado exigente con los neumáticos, lo que explica la tendencia generalizada a optar por los compuestos más duros.
El C3 es la elección predilecta, con Mercedes liderando el uso de este compuesto con 27 juegos, mientras que Williams ha seleccionado solo 15. En cuanto al C2, la situación es inversa: Ferrari y Williams han apostado por 12 juegos, mientras que Mercedes y Alpine han optado por solo dos.
Algunos equipos, como Ferrari y Williams, han decidido probar toda la gama de neumáticos Pirelli, incluyendo el nuevo C6, mientras que Aston Martin y Alpine se han centrado en los compuestos más duros. Por otro lado, el Aston Martin de Fernando Alonso y Haas han sido los únicos equipos en incluir neumáticos intermedios en su asignación, lo que les permitirá hacer frente a cualquier imprevisto meteorológico. No obstante, los pronósticos oficiales de la FIA indican que no se esperan lluvias durante los test.
Novedades en la gama Pirelli Cinturato
El desarrollo de los nuevos neumáticos Cinturato de Pirelli ha estado marcado por el uso de compuestos innovadores y materiales patentados que mejoran el equilibrio entre adherencia en frenada, kilometraje y resistencia a la rodadura. Uno de los avances clave es la introducción de una mezcla de polímeros con estructura estelar y resinas especiales que optimizan el rendimiento en diferentes condiciones de conducción.
Además, Pirelli (aquí más información) ha incorporado la tecnología ‘SmartNet Silica’, una nueva generación de sílice con una estructura regular y alargada dispuesta longitudinalmente. Esta innovación permite mejorar la adherencia y estabilidad en curvas sin comprometer la resistencia a la rodadura en línea recta.
La familia Cinturato sigue creciendo con la inclusión de una variante de verano, que se suma al galardonado Pirelli Cinturato All Season SF3, diseñado para cualquier estación, y al Cinturato Winter 2, reconocido por su desempeño en condiciones invernales. Esta nueva versión de verano contará con tecnologías exclusivas de Pirelli, incluyendo la opción ELECT, pensada específicamente para vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Con estos avances, Pirelli reafirma su compromiso con el desarrollo de neumáticos de alto rendimiento, adaptados a las exigencias de la Fórmula 1 y de la industria automotriz en general. La nueva temporada de la máxima categoría del automovilismo promete emociones y desafíos, con equipos y proveedores listos para enfrentar un año lleno de adrenalina y competencia.
