Preparen sus carteras. La subasta que RM Sotheby’s celebra estos días en Miami (EE. UU.) ofrecerá una selección de 94 deseables automóviles de todas las épocas y estilos, 20 de los cuales se presentan con una puja máxima estimada por encima del millón de euros. ¿Quieres conocer nuestros cinco favoritos?
1. Sale a subasta este Ford GT40 Mk II de 1966
Esta auténtica leyenda de las carreras de Le Mans tiene una puja máxima estimada de entre ocho y 11 millones de dólares (de 7,6 a 10,5 millones de euros). Forma parte de la colección del Indianápolis Motor Speedway Museum (el museo del circuito de Indianápolis), y no es precisamente el primer modelo de esta colección que sale a subasta recientemente.
Se trata de uno de los ocho Ford GT40 Mk II fabricados. En su palmarés encontramos un segundo puesto en las 12 Horas de Sebring de 1966 pilotado por Walt Hansgen y Mark Donohue. Donado al Museo en marzo de 1968 y restaurado en 2011 según la configuración con la que compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1966, es una pieza que cualquier aficionado al automovilismo y a la competición desearía poseer.
2. Este Ferrari F40 de 1991 se subasta en Miami
Si hay un Ferrari F40 entre los lotes a subastar, no cabe duda de que vamos a escogerlo siempre. En esta ocasión estamos ante uno de los 213 ejemplares fabricados para el mercado estadounidense, certificado en 2008 por Ferrari Classiche.
Su odómetro registra apenas 3.435 millas (5.520 km), ha contado con pocos propietarios desde que saliera de fábrica en 1991, se ofrece con manuales del propietario en una bolsa de cuero, juego de herramientas y equipaje a medida. Se encuentra “maravillosamente mantenido y conservado”, y es uno de los modelos más emblemáticos de Ferrari; su último superdeportivo 100 % analógico. Su precio estimado es de 3.250.000 a 3.750.000 dólares (de 3,1 a 3,6 millones de euros).
3. Un Porsche 959 SC Canepa puede ser tuyo
No es habitual que en este tipo de subastas salgan a la venta dos unidades de un modelo del calibre del Porsche 959, pero en esta ocasión ha sucedido así. De una de ellas (el 959 Sport) te hemos hablado hace unos días, así que hoy nos toca hablar de este otro 959, fabricado en 1988 y “reimaginado” por el preparador Bruce Canepa.
El especialista californiano en modelos Porsche desarrolló una adaptación no oficial del 959 que permitía su homologación y circulación legal en EE. UU. (donde el Porsche 959 no se vendió originalmente). Y, ya de paso, Canepa ha desarrollado a lo largo de los años un completo programa de “mejora” que aumenta notablemente la potencia y las prestaciones del mítico modelo alemán sin que pierda (demasiado) su esencia.
Así, el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 2,85 litros desarrolla 836 CV (que es casi el doble de la potencia original), llevando este 959 de 1988 al mundo de las prestaciones de los superdeportivos contemporáneos. Precio estimado: 3,0-3,5 millones de dólares (2,9-3,3 millones de euros).
4. Este Lamborghini Countach 5000 S parece una ganga
Al lado de los modelos referenciados hasta ahora, este Lamborghini Countach 5000 S de 1983 parece toda una ganga, ya que RM Sotheby’s estima que su puja máxima andará en la horquilla entre los 500.000 y los 600.000 dólares (de 477.000 a 572.000 euros). Y es que lejos de la simplicidad del LP400 y de los excesos del 25th Anniversary, el 5000 S es el Lamborghini Countach por excelencia.
Esta unidad registra 30.297 km en su odómetro, cuenta con el espectacular alerón trasero (opcional, en la época), se beneficia de las importantes mejoras mecánicas introducidas en su V12 en 1982 y, a la vista de las imágenes, su aspecto es absolutamente impecable, si bien no ha sido certificado por Lamborghini Polo Storico, lo que le aportaría valor adicional.
5. La “ganga” de la subasta es este De Tomaso Pantera 90 Si de 1991
Acabamos este top 5 con uno de los coches con la estimación de puja más baja de la subasta. Resulta sorprendente la baja valoración de los De Tomaso Pantera, perjudicados por la actual inactividad de la marca y por el escaso conocimiento de estos purasangres, vendidos mayoritariamente en EE. UU.
Fundada en 1959 por Alejandro de Tomaso, esta compañía italiana desarrollaba y fabricaba sus propios modelos deportivos y de competición en Módena (Italia), llegando incluso a competir en Fórmula 1 durante la década de los años 60. El Pantera estuvo en producción desde 1.971 hasta 1.992, totalizando nada menos que 7.260 unidades producidas.
El De Tomaso Pantera ofrecido en subasta en Miami corresponde a las últimas especificaciones, con un espectacular desarrollo de carrocería a cargo de Marcello Gandini (como el Lamborghini Countach que hay un poco más arriba) sobre el diseño original de Ghia bajo la batuta de Tom Tjaarda. Evidentemente, no es tan deseable como un Countach o un F40, pero según las estimaciones de la casa de subastas, puede ser tuyo por entre 150.000 y 200.000 dólares (de 143.000 a 191.000 euros); toda una ganga.
