A finales del pasado mes de enero la firma de Múnich nos anunciaba un buen puñado de novedades para algunos de sus sensacionales modelos. Sin embargo, la más significativa era la completa actualización que sufría su imponente BMW iX, un SUV eléctrico que acaricia los cinco metros de largo y que ahora puede presumir de contar con mucha más tecnología, así como con unos motores más eficientes que ayudan a estirar su autonomía, la cual llega a superar la barrera psicológica de los 700 kilómetros.
Por aquellos entonces ya te contamos todos y cada uno de los detalles de este actualizado BMW iX, una criatura que es ahora cuando la firma de Múnich ha comenzado a ofrecer en España. Y como te puedes imaginar, sus precios van acorde de la tecnología que encierra este SUV eléctrico. Ahora bien, estos no van muy desencaminados si lo comparamos con sus rivales más directos como pueden ser los Mercedes-Benz EQE SUV, Polestar, Volvo EX90… Y no dejes de lado el interesante Kia EV9. Todos ellos quedando por debajo de la barrera de los 90.000 euros.
El BMW iX parte desde los 87.850 euros
Y es que si te quiere hacer con uno de estos fantásticos SUV eléctricos de la firma bávara vas a tener que desembolsar un mínimo de 87.850 euros, que es lo que están pidiendo por un BMW iX xDrive45, el cual esconde dos motores eléctricos que inyectan 300 kW de potencia (408 CV) y 700 Nm de par para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima que se limita a 200 km/h.
Esta versión ‘de acceso’ también utiliza una batería de iones de litio con 100,6 kWh de capacidad (94,8 kWh útiles), la cual admite recargas rápidas a una potencia máxima de 175 kW y le permite homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 602 kilómetros.
Supera la barrera de los 700 kilómetros de autonomía
En el caso de que todo esto no fuera suficiente, la firma de Múnich por encima posiciona a los BMW iX xDrive60, cuya batería escala hasta los 111,5 kWh de capacidad (109,1 kWh útiles). Además, estos también elevan su potencia de carga en corriente continua hasta los 195 kW, además de que la autonomía media de esta versión se cifra en los 701 kilómetros.
También esconde dos motores, pero en este caso capaces de proporcionar 400 kW de potencia (544 CV) y 765 Nm de par motor, que son los responsables de que esta versión que tiene un precio de 105.850 euros, pueda acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,6 segundos y alcanzar también una velocidad máxima limitada a 200 km/h.
El BMW iX más rápido acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos
Quienes valoren las máximas prestaciones ya habrán echado el ojo al BMW iX M70xDrive, una criatura que tiene un precio de partida de 132.500 euros. Ahora bien, esta mole de 2.655 kilos de peso esconde dos motores que proporcionan nada menos que 485 kW de potencia (659 CV) y la friolera de 1.100 Nm de par motor. De ahí que no nos extrañe que acelere de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y que pueda alcanzar los 250 km/h.
Esta versión comparte la batería con ese mencionado xDrive60, pero las mayores prestaciones y también la llegada de unos neumáticos más contundentes (se sustenta sobre cuatro gomas 275/40 R22) se traducen en una autonomía media homologada de 600 kilómetros.
Cuatro alternativas por debajo de los 90.000 euros
Como hemos dicho, sin superar la barrera de los 90.000 euros para poner un tope acorde al BMW iX xDrive45, en España te puedes comprar un Mercedes-Benz EQE SUV 350 4Matic, cuyos dos motores no son tan potentes (eroga 215 kW en total o 292 CV). También se conforma con una batería que tiene 90,6 kWh para firmar una autonomía de 556 kilómetros. Más lejos puedes llegar con un Volvo EX90, pero por ese precio solo te da para un Single Motor, el cual tiene 205 kW de potencia (279 CV). Pero gracias a una batería con 104 kWh (101 kWh útiles) firma 619 kilómetros de autonomía.
Aún más lejos podrás llegar con un Polestar 3, cuya versión Long Range Dual Motor no llega a los 90.000 euros, pero firma 632 kilómetros de autonomía y presume de generar 360 kW de potencia (489 CV). Por 85.000 euros también tienes un Kia EV9 GT-Line, una sensacional criatura no tan premium como el de Múnich, pero equipada hasta arriba y con unas baterías de 99,8 kWh que le permiten firmar una autonomía de 505 kilómetros. Y sus dos motores erogan 283 kW de potencia (385 CV).
