Hace unos días tuvimos la ocasión de ver y tocar el Toyota GR Yaris 2025 Aero Package. Se trata de un prototipo que presenta una aerodinámica optimizada, mejoras en diversos aspectos para aumentar su rendimiento y una espectacular sorpresa poco habitual en un automóvil de producción para rodar por vías públicas: una palanca de freno de mano vertical.
El Toyota GR Yaris RC 2025 Aero Package es algo más que un GR Yaris con alerones
Según nos cuenta Toyota, el Aero Package o Paquete Aerodinámico del GR Yaris está diseñado desde una perspectiva puramente pasional, sin concesiones, con un enfoque centrado en el conductor basándose en todo el aprendizaje adquirido por Toyota Gazoo Racing en competición para implementarlo directamente en el vehículo. Vamos, que no es sólo estética.
El resultado es un prototipo con nuevas actualizaciones aerodinámicas de alto rendimiento y numerosas modificaciones menores. Toyota no ha afirmado que este Aero Package se vaya a producir en serie, pero viendo su refinado aspecto y conociendo la radicalidad del vehículo, todo apunta a que de una u otra manera estas modificaciones estarán disponibles.
Así, en el Aero Package del GR Yaris encontramos un gran alerón trasero con ángulo ajustable manualmente que permite al conductor modificar la carga aerodinámica según las circunstancias. Aparte de esta pieza central, son también llamativos los nuevos conductos de entrada de aire frontales y de salida en las aletas delanteras para generar las cortinas aerodinámicas que reduzcan las turbulencias generadas por las ruedas delanteras y mejoren la aerodinámica del vehículo, especialmente a alta velocidad.
El comunicado oficial habla de una “mayor sensación de agarre” como beneficio. Cuesta creer que su efecto sea sensible hasta ese extremo, pero lo cierto es que Toyota tiene crédito en este aspecto. Además, la optimización aerodinámica se completa con unas discretas pero igualmente funcionales salidas de aire a ambos lados del parachoques trasero, las cuales, según Toyota, generan flujo de aire desde los pasos de rueda traseros.
Entendemos, por tanto, que las cortinas de aire de las ruedas delanteras generan un flujo laminar que se conduce también a la parte trasera y se canaliza por esas oquedades, una solución aerodinámica poco habitual hasta ahora en automóviles de producción en serie. Finalmente, el Aero Package cuenta también con una “toma de ventilación de estilo deportivo en el capó” que promete mejorar la refrigeración del motor aumentando su capacidad para disipar calor.
Otras mejoras “ocultas” para el Toyota GR Yaris Aero Package
Dicho todo esto y sin quitar ningún mérito al kit aerodinámico, este Toyota GR Yaris 2025 Aero Package concept promete también mejoras a nivel dinámico, pero sus responsables no han querido entrar más en detalle.
En cualquier caso, las fotografías nos dejan ver un techo acabado en fibra de carbono (que no es nuevo). También pudimos comprobar que el GR Yaris Aero Package montaba las llantas BBS forjadas opcionales del modelo con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S en medida 225/40 ZR18 92Y Extra Load fabricados en EE. UU., así como frenos de disco ventilados y rayados en las cuatro ruedas.
En realidad, nos llama la atención que la pinza roja de aluminio del freno trasero es idéntica a la montada hasta ahora, y nos llama la atención porque el freno de mano del GR Yaris Aero Package experimenta una importante modificación, ya que adopta una posición vertical.
En principio, no se trata de un freno hidráulico, sino que –hasta donde sabemos– sigue mandado por un cable Bowden de acero. Se trata de una especificación de fábrica, y parece que en algunos mercados se empieza ya a ofrecer como opción con el acabado RC, que no está disponible en España.
El gran ausente fue el Toyota GR Yaris M (de motor central), del que sólo hay una unidad de desarrollo, que actualmente está cumpliendo su programa para convertirse –posiblemente– en uno de los automóviles de producción más radicales jamás fabricados. Pero esta es otra historia que merece su propio relato.
