¿Imaginas un futuro en el que la DGT re prohíba conducir solo? Ese escenario podría estar más cerca de lo que creemos. Francia ya ha dado el primer paso: París ha reservado un carril entero de su cinturón periférico exclusivamente para vehículos con dos o más ocupantes, una medida que entrará en vigor el 1 de mayo y que se aplicará en horas punta.
Desde España, la Dirección General de Tráfico observa con atención esta iniciativa, y su director, Pere Navarro, ya ha dejado clara su intención de seguir el mismo camino. El mensaje es claro: el coche compartido es la nueva norma. Esto tiene un fin y es intentar reducir la cantidad de vehículos en la calle tanto por un tema de tráfico como ambiental.
¿La DGT analiza prohibir conducir solo?
En una reciente intervención durante la convención Global Mobility Call, celebrada en Madrid, Navarro no dudó en aplaudir la medida francesa. “No nos podemos permitir mover cada día 1.500 kg para desplazar a una sola persona”, afirmó. Para el director de la DGT, el modelo actual de movilidad urbana no es sostenible ni medioambiental ni económicamente. De hecho, según sus palabras, el futuro del transporte será compartido o no será.
La baja ocupación de los vehículos es una realidad preocupante. Según datos europeos, la media de ocupantes por coche ronda apenas 1,2 personas. Esto supone un derroche energético, un aumento en las emisiones contaminantes y un mayor colapso en el tráfico urbano. Por eso, medidas como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), las restricciones al tráfico en el centro de las ciudades y los nuevos impuestos de circulación apuntan todas en la misma dirección: reducir el uso del coche individual.
Los otros países que podrían sumarse a esta medida
Lo que ya es una realidad en París podría extenderse a otras capitales europeas, incluida Madrid. Allí, a partir del 1 de mayo, los conductores que circulen por el carril reservado del bulevar periférico con un solo ocupante podrán ser multados durante las horas de mayor tráfico (de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00). La medida no solo busca aliviar la congestión, sino también fomentar una movilidad más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
En España, aunque todavía no se ha fijado una fecha concreta, la DGT ya trabaja en una hoja de ruta para fomentar el uso compartido del coche. Las restricciones podrían empezar como recomendaciones, pero es probable que, en un futuro no muy lejano, se traduzcan en obligaciones. Carriles reservados, ventajas fiscales para quienes compartan coche o incluso sanciones para quienes lo usen de forma individual en ciertas zonas podrían formar parte de este nuevo enfoque.
