La historia del Ford Escort RS Cosworth es de sobra conocida. Resumiendo mucho, se trataba de un cruce entre el Sierra RS Cosworth 4×4 (que donaba chasis, motor y transmisión) y la quinta generación del Ford Escort con el fin de arrasar en el Campeonato del Mundo de Rallys (WRC).
Así, a partir de 1992 comenzaron a fabricarse las 2.500 unidades exigidas para la homologación en las instalaciones de la desaparecida Karmann, en Rheine (Alemania), quien ya tenía experiencia fabricando el Escort Cabriolet. Debido al notable éxito del RS Cosworth, la producción se amplió, si bien el turbocompresor original Garrett T3/T04B se reemplazó por un más dócil T25, la potencia se redujo de los 227 CV originales a 217 CV, y el gigantesco alerón trasero se reemplazó por uno más pequeño.
Pero hoy no vamos a hablar de los Ford Escort RS Cosworth de la segunda fase y, en realidad, tampoco vamos a hablar del Ford Escort RS Cosworth de producción original, ya que la unidad que tienes ante tus ojos es uno de los tres prototipos ensamblados a mano antes de iniciarse la fabricación en serie.
La curiosa historia de este Ford Escort RS Cosworth
Este Ford Escort RS Cosworth en particular es, en realidad, un coche muy mediático, ya que en su momento fue el vehículo empleado en su día a día por el célebre y polémico comunicador Jeremy Clarkson. Normalmente, los periodistas del motor disfrutamos de la cesión de los vehículos que probamos durante una semana, pero Ford ofreció esta unidad en préstamo a Clarkson durante 12 meses para que lo evaluara.
Posteriormente, esta misma unidad se ofreció como premio de un concurso en la revista Top Gear junto con un seguro gratuito durante un periodo de un año, lo que no debía de ser barato en aquella época para el famoso compacto deportivo de marca americana, desarrollo británico y producción alemana.
En el año 2000, este Escort volvió a caer en las manos del cómico comunicador para aparecer en su programa de televisión Clarkson’s Car Years, donde coche y personaje fueron filmados transitando por el célebre Paso de Buttertubs, en North Yorkshire (Inglaterra), en una pieza en la que el histriónico Clarkson no dudaba en ensalzar las virtudes de esta maravillosa máquina.
Más recientemente, parece ser que el actual propietario de esta unidad ha llevado a cabo una revisión completa de los frenos y la suspensión, ha instalado un nuevo juego de llantas originales NOS y ha reemplazado el revestimiento del techo.
Según reporta Iconic Auctioneers, el vehículo cuenta con mejoras mecánicas menores y está listo para seguir dando guerra por North Yorkshire o por donde haga falta, ya que va a ser subastado a finales de agosto en Silverstone.
Un Ford Escort RS Cosworth de una preserie de tres unidades
Más allá de la anécdota de haber sido conducido por el farandulero presentador, este Ford Escort RS Cosworth es un vehículo realmente singular por su condición de prototipo y por contar con algunas especificaciones que lo hacen especialmente atractivo, como la ausencia de catalizador, algo que en la época, y especialmente en el caso de motores sobrealimentados, podía suponer en torno a un 10 % de potencia extra o más.
Por otra parte, aunque no hay una cifra oficial, en su momento se rumoreaba que la producción de cada uno de estos tres prototipos costó más de 250.000 libras esterlinas (unos 291.400 euros, al cambio actual), algo que dota de un interés adicional a esta unidad, de número de chasis WF0BXXGKABNY95976, carrocería Mallard Green (Verde Ánade) y matrícula K38 FMC.
Un vistazo detallado a las fotos revela el aparentemente buen estado del vehículo, que no puede ocultar su uso a lo largo de los más de 30 años que han pasado desde su fabricación, con el cuero de los hombros de los asientos Recaro cuarteado, el splitter delantero deformado y un odómetro de sólo cinco dígitos que registra 82.514 millas (132.789 km) pero bien podría haber dado ya una vuelta.
En cualquier caso, la casa de subastas estima que el vehículo podría alcanzar un valor de entre 65.000 y 75.000 libras (redondeando, de 65.000 a 90.000 euros) cuando se ofrezca en Silverstone a finales de agosto, un valor que no es excesivo tratándose de uno de los prototipos del vehículo cuya versión de Grupo A logró 10 victorias en rallys del Mundial entre 1993 y 1997 en una de las épocas más disputadas del campeonato.
Fotos del Ford Escort RS Cosworth de preserie
