La escalofriante cifra de 2.222 unidades son las que la compañía de Maranello ha llamado a revisión por un posible fallo en el equipo de frenos.
Cierto es que parece ser que sólo afecta a unidades que fueron importadas a China entre marzo de 2010 y marzo de 2019. Pero en todo ese tiempo llegaron infinidad de versiones del sensacional Ferrari 458 Italia, así como de su digno sucesor, el Ferrari 488 GTB, este último ya con un motor sobrealimentado.
Ya avisaron en noviembre de un posible fallo en los frenos
Ferrari no ha entrado a valorar el asunto, pero parece ser que China ha llegado bastante tarde a esta llamada a revisión por parte de la casa italiana. Muestra de ello es que el pasado mes de noviembre ya advirtieron de un posible error en el equipo de frenos de muchos de sus deportivos. Y es que estaban investigando diferentes variantes de los 458 y 488 sobre una posible fuga de líquido de frenos, que podría llegar a provocar una pérdida en la potencia de frenado. Y lo peor de todo es que los de Maranello no habrían encontrado un remedio a este fallo.
La gama de modelos afectados por este fallo en el equipo de frenos es bastante amplia. Tanto es así que afectaría a los Ferrari 458 Italia entre 2010 y 2015, los Ferrari 458 Speciale entre 2014 y 2015, los Ferrari Speciale A de 2015, los Ferrari 458 Spider de 2012 a 2015, los Ferrari 488 GTB entre 2016 y 2019 y los Ferrari 488 Spider entre 2016 y 2019. Pero en el momento del anuncio publicado por la casa italiana, estos aún no habían determinado la raíz del problema, así como cuantas unidades se verían afectadas o cómo subsanar el incidente.
2.222 unidades estacionadas en China
Ferrari explicó que si el conductor de uno de estos vehículos experimenta un problema y el volumen de líquido de frenos en el depósito se ha reducido en un 52%, debería recibir un mensaje en el cuadro con el lema ‘Nivel de líquido de frenos bajo, vaya al concesionario lentamente’. También debería aparecer una luz de advertencia en el tablero, además de una señal acústica para avisar al conductor del incidente.
También dice que los propietarios de un Ferrari que no haya sido fabricado entre las fechas indicadas, no deben alarmarse. Y es que estas unidades, como es el caso de todos los Ferrari F8 Tributo, utilizan unos componentes de frenado totalmente diferentes a los afectados.
Pero por ahora 2.222 cavallinos rampantes esperan aparcados en sus garajes a ser reparados.
