Todo buen aficionado al automovilismo debe tener ciertas fechas apuntadas en rojo en la agenda: las 24 Horas de Le Mans, las 500 millas de Indianápolis, el Gran Premio de Montecarlo de Fórmula 1… y la subida a Pikes Peak, un competición espectacular que nos ha dejado imágenes inolvidables y que es muy popular en los Estados Unidos.
El pasado fin de semana del 22 y 23 de junio se ha celebrado la edición de 2024, donde por primera vez ha habido protagonismo español. Como ya anunciamos a principios de este mismo mes, Hyundai decidió participar con cuatro unidades del Ioniq 5 N, dos prácticamente de serie y otras dos con especificaciones de competición. Y en una de estas últimas iba a estar subido Dani Sordo, piloto oficial de Hyundai WRC que se iba a enfrentar por primera vez a esta exigente carrera.
Pues bien, el piloto cántabro ha logrado la victoria en la categoría Exhibition y se ha convertido en el primer español que triunfa en la mítica ascensión de Colorado, donde ha logrado además un espectacular tercer puesto en la general compitiendo por primera vez como piloto de Hyundai América. Sordo se ha estrenado allí a los mandos de un vehículo cien por cien eléctrico: el Hyundai Ioniq 5 N ‘TA Spec’ desarrollado por el equipo estadounidense Bryan Herta Autosport, con el que se ha convertido en el primer piloto español que conquista la también conocida como Subida a las Nubes.
Sordo se preparó a conciencia para Pikes Peak
Después de dos intensas semanas de preparativos en Colorado, Dani Sordo ha demostrado una extraordinaria adaptación al nuevo modelo que ha estrenado Hyundai América y al exigente trazado de 19,99 kilómetros, 156 curvas y 1.440 metros de desnivel positivo donde se ha celebrado la 102ª edición de la Subida a Pikes Peak.
El piloto de Puente San Miguel ha sido desde el principio el más competitivo de su equipo, dominando con claridad la categoría Exhibition al volante del Hyundai Ioniq 5 N ‘TA Spec’, con el que ha acabado alcanzando además la tercera plaza de la clasificación general. Un resultado espectacular por parte de Dani Sordo, que ha dejado su sello en Estados Unidos aupándose doblemente al podio de la Subida a Pikes Peak nada más debutar con la la división estadounidense de Hyundai.
Según ha declarado el propio Dani Sordo, “La verdad que no nos esperábamos esta tercera plaza. Ha superado todas nuestras expectativas poder estar en el podio en nuestra primera participación con el Hyundai Ioniq 5 N ‘TA Spec’. He hecho una subida limpia, sin asumir riesgos. Felicidades al equipo por el desarrollo del coche, que nos ha permitido meternos muy arriba frente a otros modelos de una categoría superior».
Así es el Hyundai Ioniq 5 N
Junto a las dos unidades TA Spec, la marca coreana puso en liza otros dos Ioniq 5 N prácticamente de serie, con las adaptaciones de seguridad obligatorias y un extra de potencia. Se trata de la primera criatura 100% eléctrica que ha sido desarrollada por su división de altas prestaciones. Se sustenta sobre la conocida arquitectura E-GMP, la misma que emplean los Ioniq 6, además de modelos de Kia como el EV6. Sin duda alguna, uno de sus más duros rivales. Sobre esa plataforma los ingenieros de la compañía coreana han colocado dos motores que son capaces de proporcionar un total de 478 kW de potencia (650 CV) y 770 Nm de par motor.
El Hyundai Ioniq 5 N presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos, de la misma manera que su velocidad punta se cifra en los 260 km/h. Por si no fuera suficiente, en sus bajos hay una batería con 84 kWh de capacidad, la cual le permite homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 448 kilómetros. Pero lo mejor es que admite cargas rápidas a 240 kW de potencia gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios.
