Ferrari ya está en liza. El SF24 ha sido presentado en sociedad. La versión mostrada del nuevo SF24 por el equipo italiano “será la misma” que, de Bahréin, en los entrenamientos oficiales y en el primer gran premio de la temporada. Para Carlos Sainz, sin embargo, era la última vez presente en tal ocasión con Ferrari. La puesta de largo del nuevo monoplaza permitió conocer el estado de ánimo del madrileño, que debe asumir dos frentes esta temporada: encontrar un nuevo equipo, además de la incierta posición en que queda en una organización que no contará con él la próxima temporada.
“Carlos Sainz recibirá exactamente el mismo tratamiento y equipamiento que Charles esta temporada”, declaraba Frederic Vasseur, el responsable del equipo italiano. “Estoy plenamente convencido de que estará totalmente dedicado y comprometido hasta la última vuelta y la última curva de la temporada. Estoy seguro de que todo el equipo estará totalmente motivado y apoyará plenamente a Carlos Sainz. Hasta ahora ha hecho un gran trabajo para nosotros». Por parte del equipo, el tiempo lo dirá.
Superar los límites del SF23
En la segunda parte de 2023 desde Ferrari se enviaba el mensaje de que el SF23 había tocado techo, y que la máquina de la presente temporada sería muy diferente a su predecesora. “A lo largo del año pasado trabajamos mucho para comprender qué era necesario cambiar en nuestro mapa aerodinámico por motivos de manejo y seguimos las indicaciones que surgieron. Entre los objetivos estaba el deseo de crear un coche que fuera más fácil de conducir” explicaba el director técnico, Enrico Cardile.
“Con el último concepto de monoplaza habíamos llegado al límite de desarrollo, por lo que era crucial realizar cambios para desbloquear el rendimiento. Renovar el concepto del coche era importante para que el fondo (del monoplaza) funcionara, yendo en la dirección que será bastante común en toda la parrilla».
“Las principales diferencias con respecto al coche del año pasado se refieren a la parte trasera, donde los mecanismos de suspensión internos están colocados de forma diferente dentro de la caja de transmisión”, explicaba Cardile. “En comparación con lo que hemos hecho siempre en el pasado, este fue un cambio importante, mientras que en el frontal sólo hubo una actualización del esquema del año pasado».
Mejorar la parte trasera para igualar a Red Bull
Chasis más largo, desplazamiento del motor hacia la parte trasera, caja de cambios más corta… Cardile presumía de que, aún intentado adaptar las tendencias más competitivas de otros rivales, el SF24 mantiene cierta personalidad propia, según Cardile.
“Sin embargo, se ha intentado mejorar el rendimiento de la zaga para potenciar el DRS, en la línea de Red Bull. Parte del desarrollo de este coche se diseñó para mejorar la eficiencia del alerón trasero. La máquina se presentó con un nuevo alerón de carga media, pero puedo confirmar que estamos renovando toda la gama (de alerones) que tenemos”, explicaba Cardile “También centramos nuestra atención en este aspecto aerodinámico específico».
¿Tiene esperanza Ferrari de reducir con este nuevo SF24 la sustancial diferencia con Red Bull? “En unos días veremos en la pista adónde hemos llegado. Puedo decir que hemos trabajado duro: nos hemos fijado objetivos muy exigentes en términos de tiempos por vuelta, buscando un coche que sea más fácil de conducir y robusto en todas las condiciones. Me refiero a que sea menos sensible a las variaciones de viento o tipo de asfalto. El esfuerzo ha sido enorme con la esperanza de alcanzar a Red Bull».
Carlos Sainz: “Tengo tiempo y oportunidades para decidir”
Por su parte, Carlos Sainz señalaba el cambio de planes radical a sus expectativas de meses atrás, cuando su renovación con Ferrari parecía un trámite. “Dije antes que quería definir mi futuro antes de la primera carrera, creo que ahora las cosas en este escenario han cambiado mucho. Así que creo que el proceso probablemente será más largo”, reconocía el madrileño.
“Todavía no sé cuál será mi próximo equipo, pero todavía tengo algo de tiempo para decidir. Hay muchas opciones ahí fuera, y en los próximos meses tendré que tomar una decisión importante decisión”.
“Quiero buscar un proyecto que sea atractivo a partir de 2026. Probablemente tengo los tres o cuatro años por delante más importantes de mi carrera, en los que quiero asegurarme de estar en el lugar correcto, en el momento correcto”, avanzaba Sainz. “Me tomaré el tiempo para pensarlo, para escuchar todas las opciones, para analizar a todas las posibilidades, para que me sienta cómodo cuando tome la decisión”.
“Tengo un buen equipo de gestión que se encargará de esto también”, en relación a su padre y su manager, responsables de trabajar en su futuro. “Así que ahora me centraré completamente en Bahréin, y empezaré la temporada lo más fuerte posible, poniendo todo mi esfuerzo para ser rápido desde el principio. Y otras cosas se irán arreglando a medida que pase el tiempo”.
“Todo el mundo ha visto de lo que soy capaz”, la reivindicación de Carlos Sainz
Sainz evidenciaba esa confianza, como días antes al presentar en Cremona su nuevo kart. “No creo que necesite una nueva temporada para demostrar o mostrarles a todos de lo que soy capaz. He estado en la Formula 1 durante nueve años, y especialmente en los últimos tres en un equipo top como Ferrari, todo el mundo ha visto más o menos de lo que soy capaz”.
Sainz aseguró que sabrá desdoblarse en 2024 y emplearse a fondo en el compromiso con su equipo. «Creo que la cantidad de presión que ejerceré sobre mí mismo, sobre el equipo, sobre mis ingenieros y sobre todos será exactamente la misma. El hambre de ganar carreras, de convertirme en campeón, no cambia sólo por lo que sucederá en 2025”.
El madrileño también afrontaba su posición en su última temporada con la Scuderia. “Siempre he sido un hombre de equipo y siempre lo seré. En cada equipo de Fórmula 1 en el que he estado siempre he sido un jugador de equipo. En este sentido, creo que he sido un piloto ejemplar. Y sí, claro que ayudaré a Charles si es necesario. Del mismo modo, espero que él también me ayude si tuviera que luchar por el Campeonato».
