El Ford Sierra RS500 Cosworth es uno de los automóviles que más ha aumentado de valor en los últimos años, y sus versiones de competición más evolucionadas y con mayor pedigrí se han encarecido hasta situarse en los precios de los automóviles superdeportivos más deseados del mundo. Además, su precio no parece haber encontrado un techo aún.
El próximo viernes 23 de febrero saldrá a subasta una unidad del Ford Sierra RS500 Cosworth por la que Iconic Auctioneers espera recaudar entre 240.000 y 280.000 libras, equivalentes a entre 280.000 y 325.000 euros. Lejos de ser una estimación al alza, se trata además de unas cifras bastante conservadoras, ya que la misma casa de subastas ya entregó una unidad muy similar el pasado agosto por 370.500 libras; nada menos que 431.000 euros.
Y ojo porque no es el ejemplar más caro. La cifra más alta conocida que se ha pagado por un Ford Sierra RS500 Cosworth alcanza las 590.500 libras o, lo que es lo mismo, 587.000 euros. En aquel caso hablamos de una versión de calle “casi” a estrenar, con 5.192 millas (8.355 km) en su odómetro; una auténtica máquina del tiempo.
¿Qué hace que el Ford Sierra RS500 Cosworth sea tan especial?
En julio de 1986, se lanzó el Ford Sierra RS Cosworth, que utilizaba el motor 2.0 modificado con una culata de 16 valvulas y dos árboles de levas desarrollada por Cosworth, así como sobrealimentación mediante turbocompresor Garret T3 con intercooler. Diseñado por el grupo de Ingeniería de Vehículos Especiales (SVE) de Ford y fabricado en Bélgica, el 2.0 desarrollaba 204 CV y era la base para plantar cara en rallys y circuitos a modelos como los Mercedes 190 E 2.3-16 y BMW M3, tanto en el grupo N (cercano a la serie) como en el grupo A (con una mayor preparación).
Para la carrocería se partió del Ford Sierra de tres puertas con un salpicadero tomado del Merkur XR4Ti (la versión deportiva del Ford Sierra norteamericano), se redujo la paleta de colores a blanco, negro o Moonstone Blue, se desarrolló un espectacular kit aerodinámico y se fabricaron 5.545 unidades del vehículo.
El Ford Sierra RS500 Cosworth fue su evolución, un vehículo que introducía mejoras mecánicas de cara a obtener un mayor rendimiento en competición. Ford fabricó exclusivamente las 500 unidades demandadas por la homologación, lo que hizo que esta segunda serie fuera aún más exclusiva.
Aquella evolución ofrecía, en su versión de calle, 225 CV, pero además contaba con un importante paquete de mejoras desarrollado en colaboración con Tickford Engineering Company: frenos mejorados y conductos de refrigeración de frenos más grandes, spoilers delanteros y traseros modificados, un intercooler de mayor capacidad, así como varias mejoras en el motor que incluían un turbocompresor más grande y una segunda línea de alimentación que estaba inutilizada en los modelos de calle.
En sus versiones de grupo A, los Ford Sierra RS500 Cosworth alcanzaban los 550 CV. Con este vehículo, Ford logró el entonces prestigioso Campeonato Mundial de Turismos de 1987 y numerosos éxitos en diversos campeonatos de rallys tras la prohibición de los Grupo B, si bien la falta de tracción total limitaba su competitividad en las pruebas disputadas fuera del asfalto.
Así es este codiciado Ford Sierra RS500 Cosworth
La unidad que subasta Iconic Auctioneers es uno de los dos Ford Sierra RS500 Cosworth de Grupo A preparados por Andy Rouse Engineering para el Campeonato Británico de Turismos de 1988 con su icónica decoración Kaliber. Este en concreto fue conducido habitualmente por Guy Edwards y logró cuatro podios.
Acabada la temporada, este vehículo fue adquirido por Adrian Fu, quien lo explotó en el campeonato de Asia Pacífico. Posteriormente disputó carreras en Australia con los pilotos Ken Matthews, Rod Jones y Mike Newton a sus mandos. Acabado su ciclo vital, quedó expuesto en el museo del mítico circuito de Bathurst hasta que en fue restaurado y preparado por Peter Brock para disputar el Campeonato de Resistencia de Nueva Zelanda, título que obtuvo en 1996.
Ya en 2017, este Ford Sierra RS500 Cosworth fue completamente restaurado con su decoración original para disputar la serie de automóviles históricos de Archibald en Nueva Zelanda.
Las especificaciones actuales incluyen un sistema Zytec mejorado con mayor caudal de combustible, un nuevo bloque mejorado con pernos más largos, turbocompresor tarado a 2,1 bares para producir alrededor de 540 CV y otras mejoras. Gran parte del desarrollo de ingeniería fue responsabilidad del renombrado especialista Ivan Tighe, de Brisbane, con especial atención al perfil de los árboles de levas y mejoras de cara a la fiabilidad.
Los especialistas de Harrop Engineering, de Brunswick, en Victoria, dejaron su impronta en la mejora de las suspensiones, y hay también cambios en palieres y cojinetes.
Este Ford Sierra RS500 Cosworth está listo para devorar a sus rivales
En la actualidad, el vehículo se encuentra listo para dar lo máximo en circuito. El motor, completamente nuevo, apenas ha dado tres vueltas de prueba al circuito de Silverstone, la caja de cambios y el diferencial Getrag han sido recientemente reconstruidos, se ha instalado un nuevo parabrisas delantero con calefacción, todo el equipo de seguridad está actualizado, y el coche cuenta con toda la documentación FIA/HTP nueva.
Al pulsar el botón de arranque, este icónico Ford Sierra RS500 Cosworth Kaliber está listo para competir o hacer tandas en tu circuito favorito, y viene acompañado de un paquete de repuestos básico y ruedas. Un inventario adicional de repuestos estará disponible mediante contrato aparte para el próximo propietario… Aunque también puedes adquirirlo para exhibirlo como un auténtico icono de los 80 y 90 y dejar que ocupe un lugar privilegiado en tu colección. Tú decides.
