En la página de homologación de consumos EPA en Estados Unidos se puede ver una nueva versión de acceso para el Tesla Model Y. Y por lo que se rumorea, la firma de Californa debería lanzar este SUV eléctrico al otro lado del océano este mismo año. Pero también es cierto que esta nueva versión trae consigo más interrogantes que respuestas.
Este nuevo Tesla Model Y se llama AWD ‘a secas’, lo que significa que tiene tracción a las cuatro ruedas. Pero se queda por debajo del conocido Long Range.
Sus datos de potencia o de prestaciones no ha sido desvelados, pero todo hace pensar que este Tesla Model Y AWD usaría los mismos motores utilizados por los Long Range, aunque emplear una batería con menor capacidad. Y recuerda que los Long Range tienen una batería con 85 kWh de capacidad.
El Tesla Model Y de acceso tiene dos motores
La apuesta por una versión con dos motores como escalón de acceso viene dada por las exigencias del propio Elon Musk, quien en su día tiró para atrás una variante RWD de un sólo motor trasero como la que si se ofrece en los Tesla Model 3. Y es que decía que sus prestaciones no eran lo suficientemente aceptables para su vehículo.
Por lo tanto ahora en Estados Unidos habrá tres variantes del Model Y, las cuales también podrían llegar a Europa en no mucho tiempo. Comunes son los conocidos AWD Long Range y Performance AWD, a la espera de este AWD ‘a secas’.
De este último si que se sabe que tiene una autonomía media en Estados Unidos de 279 millas (449 kilómetros). Esto es un poco menos que lo ofrecido por los Long Range (de ahí que se piense que tiene una batería más comedida), que firman una autonomía de 533 kilómetros. Los Performance por su parte se conforman con 514 kilómetros.
También en esa página de EPA se puede visualizar que esta versión de acceso homologa un consumo medio de 17,0 kWh/100 km, mientras que los conocidos Tesla Model Y Long Range tienen un consumo de 17,2 kWh/100 km.
¿Baterías de nuevo desarrollo para este Model Y?
Esa nueva batería se fabricará en la planta que la firma de California tiene en Austin, Texas. Y existe la posibilidad de que nos encontremos con el primer Tesla que utilizará una batería con celdas cilíndricas de tipo 4680.
Sus precios tampoco se han desvelado. Lógico sería pensar que esta nueva versión de acceso del Tesla Model Y se posicione por debajo de los 59.990 dólares (54.900 euros al cambio) que cuesta actualmente un Long Range. Si llegara a Europa, también costaría menos que los 64.000 euros que en España cuesta la actual versión de acceso a la gama Model Y.
