La pasada semana la compañía americana Buick adelantaba este sensacional Electra E4, un SUV totalmente eléctrico que sería lanzado exclusivamente en China. Y ahora esa criatura se presenta oficialmente, desvelando todos sus detalles técnicos y precios, sin duda de lo más llamativo si tenemos en cuenta su tecnología o sus prestaciones.
Y es que bajo la carrocería de este nuevo Buick Electra E4 se esconde la avanzada plataforma Ultium desarrollada por el gigante americano General Motors y sobre la cual han nacido sus últimos y más avanzados eléctricos, entre los que encontramos el Cadillac Lyriq o el Buick Electra E5, el hermano mayor de nuestro protagonista.
Dos opciones mecánicas para este Buick Electra E4
Sobre esa plataforma Ultium en este caso se coloca un motor eléctrico en su eje delantero, el cual proporciona 180 kW de potencia (245 CV) y 330 Nm de par motor. Dicha mecánica se alimenta de unas baterías de fosfato de hierro y litio que tienen 65 kWh de capacidad y que le permiten a este Buick Electra E4 firmar una autonomía media de 530 kilómetros. Eso sí, en el optimista ciclo de homologación CLTC para China. Estas baterías también admiten recargas rápidas, pudiendo pasar del 30 al 80% de su capacidad en 30 minutos.
Este Buick Electra E4 también presume de poder acelerar de 0 a 50 km/h en 3,4 segundos, tiempo que es de 7,6 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. Y su velocidad máxima se limita a 180 km/h.
El de dos motores también tiene una batería más grande
Pero el nuevo SUV eléctrico de la casa americana también ofrece una variante con dos motores y agraciada con el deportivo acabado GS. Este es el único que combina un motor delantero y uno trasero para proporcionar un total de 211 kW de potencia (son 143 el delantero y 68 el trasero), que vienen a ser como unos 286 CV. Entre ambas mecánicas también proporciona un total de 365 Nm, cifras que se traducen en un tiempo de 2,6 segundos para acelerar de 0 a 50 km/h. También promete un tiempo de 6,2 segundos para alcanzar los 100 km/h, de la misma manera que su velocidad máxima se limita a 180 km/h.
Más significativo es saber que estos Buick Electra E4 GS con dos motores, son los únicos en estar equipados con una batería con 79,7 kWh de capacidad, la cual estira su autonomía en ciclo CLTC hasta los 620 kilómetros. Y esta se carga del 30 al 80% de su capacidad en 27 minutos.
El primer eléctrico de Buick con el deportivo acabado GS
Por si no fuera suficiente, estos también suman una parrilla delantera en color negro brillante, que van a juego con sus carcasas para los espejos retrovisores. Además no faltan llantas de 20 pulgadas (en el resto de versiones son de 19 pulgadas), tras las que se esconde un sistema de frenos específico y firmado por Brembo.
Este nuevo Buick Electra E4 mide 4,82 metros de largo, 1,91 metros de ancho y 1,58 metros de alto. También esa plataforma Ultium le permite ofrecer una batalla de 2.954 milímetros. Eso es lo mismo que ofrece su hermano mayor, el conocido Electra E5. Con todo ello presume de amplitud interior y de ofrecer un maletero con 441 litros de capacidad.
Cuatro versiones son las que llegan a China
Interior que goza de la última tecnología, porque todos ellos llegan equipados con una pantalla curva de 30 pulgadas que hace la función de sistema de infoentretenimiento y de velocímetro. También hay asientos delanteros con regulación eléctrica, cargador inalámbrico, asientos con calefacción y ventilación, sistema de iluminación ambiental con 121 colores, un avanzado sistema de ayuda a la conducción… Y como opción se ofrece el sistema SuperCruise de conducción semi autónoma.
Para que lo tengas en cuenta, este Buick Electra E4 ya se ha puesto a la venta en China con cuatro acabados diferentes y con precios de lo más tentadores:
- Electra E4 Intelligent: 189.900 yuanes (24.215 euros).
- Electra E4 Premium: 209.900 yuanes (26.765 euros).
- Electra E4 GS: 219.900 yuanes (28.040 euros).
- Electra E4 GS AWD: 259.900 yuanes (33.140 euros).
Para rematar la jugada te diré que su hermano mayor, el Buick Electra E5, tiene un precio de partida en China de 208.900 yuanes, cuantía que puedes traducir en algo así como en unos 26.635 euros. Y este, que mide 4,89 metros de largo, apuesta por el mismo motor delantero del Electra E5 y por una batería con 68,4 kWh de capacidad, la cual se traduce con una autonomía de 545 kilómetros en ciclo CLTC.
